Jak Volkswagen setřásá prach a dává jeho Dieselgate za tím stojí emisní skandál Lidové auto Tvůrce si uvědomil, že musí vyvinout mimořádné úsilí, aby se skutečně prosadil mezi kupující veřejností. Aby se pokusila kompenzovat všechny negativa, společnost se zavázala vyvinout více hybridů a elektrická vozidla pro blízkou budoucnost.
To vedlo k zavedení jeho I.D. lineup, představující zcela nový plošina které zplodí řadu sériově vyráběných EV. Získali jsme náhled těchto modelů prostřednictvím několika konceptů za posledních několik let, včetně I.D. Bzučet, který vzkřísí společnost mikrobus. Mezi další patří I.D. Crozz, I.D. Vizziona I.D. Plán na výrobu těchto nových elektrických vozidel však nestačil k uspokojení nových manažerů Volkswagenu, kteří chtějí nadobro zanechat špinavou dieselovou aféru společnosti.
Doporučená videa
Investujeme 2 miliardy dolarů do infrastruktury elektrického nabíjení v USA na dálnicích a dálnicích
Aby se ujistil, že svět zapomene na své dieselové snafu, šel Volkswagen o krok dále a založil a třetí strana, která se věnuje výzkumu a vývoji celostátní sítě nabíjení v USA. Posadili jsme se s
Hinrich J. Woebcken, generální ředitel společnosti Volkswagen of America, abyste se o této kampani dozvěděli více. Všimněte si, že šéf Audi Scott Keogh ano uspět Woebcken dne 1. listopadu 2018.„V rámci našeho urovnání s vládou ohledně tohoto zklamání z nafty jsme se zavázali investovat 2 miliardy dolarů do infrastruktury elektrického nabíjení v USA. obchvaty a dálnice: asi 800 milionů dolarů jen ve státě Kalifornie a dalších 1,2 miliardy dolarů po celé zemi,“ řekl Woebcken exkluzivně Digital Trends během média. kulatý stůl.
Volkswagen financoval a založil začínající firmu s názvem Electrify America. Je to subjekt třetí strany, který se zcela věnuje budování nabíjecích stanic po celé zemi na podporu své nové řady EV. Rozšíření zahrnuje vybudování nabíjecích stanic na více než 650 jednotlivých míst a dalších 300 míst na dálnicích po celých USA. Mezi další automobilky, které toto úsilí podporují, patří Audi of America a dokonce start-up elektromobilů Lucid Motory. Automobilka doufá, že vybudováním vlastní továrně podporované nabíjecí sítě pomůže posílit úspěch jejích elektrických vozidel.
Iniciativa Volkswagenu s Elektrifikujte Ameriku lze poněkud přirovnat k síti Supercharger společnosti Tesla. Když Tesla poprvé začala prodávat elektrická vozidla hromadně, počínaje Modelem S, společnost vytvořila vlastní vlastní a továrně podporovanou síť Supercharger pro současné a budoucí modely Tesla. To zákazníkům poskytlo bezpečnostní přikrývku; zmírnil obavy z dojezdu a vzdálenosti tím, že podpořil vozy Tesla dostupnou, továrnou podporovanou nabíjecí sítí.
Ale na rozdíl od nabíjecí infrastruktury Tesly, kterou mohou používat pouze majitelé Tesly, Volkswagen neplánuje omezit svou novou nabíjecí síť striktně na své vlastní produkty. Namísto toho společnost plánuje, že svou síť rychlého nabíjení bude kompatibilní se všemi elektrickými vozidly.
Nabíjecí infrastruktura je pro elektromobily stejně důležitá jako čerpací stanice pro auta na plyn a naftu
„S touto nezávislou společností Electrify America jsme si v USA vybudovali silnou kompetenci pro nabíjecí infrastrukturu. Sídlí u nás ve Virginii. Nyní doručují do naší společnosti v Kanadě,“ pokračoval Woebcken. „Právě nyní v Kanadě investujeme a budujeme vysoce výkonné nabíjecí stanice. Také Porsche a Audi mohou přijít dříve s elektrickými vozy, a proto je tak důležité investovat do této nabíjecí infrastruktury.“
Budoucnost a celkový úspěch těchto elektrifikovaných vozů do značné míry závisí na celostátním úsilí o navýšení počtu dobíjecích stanic. Je to proto, že nabíjecí infrastruktura je pro elektromobily stejně důležitá jako čerpací stanice pro auta na plyn a naftu. S dalšími výrobci automobilů, kteří zkoumají a vyvíjejí elektrická vozidla pro blízkou budoucnost, tento koncept vnitropodnikové nebo výrobcem podporované nabíjecí sítě mají inženýři, kteří chtějí poskytovat totéž Podpěra, podpora.
Než však mohou společnosti vůbec začít, musí úzce spolupracovat s vládními subjekty, jako jsou urbanisté a veřejné práce úředníků, aby se ujistil, že současná technologie dokáže zvládnout poptávku po vysokonapěťové elektřině potřebné k podpoře rychlého a bezpečného nabíjení stanic. I když se může zdát snadné zapojit elektrické vozidlo do zásuvky, vypořádat se s vysokým napětím potřebným pro podporu běžného rychlého nabíjení není, zvláště se stárnoucím a zastaralým elektrická infrastruktura. Připojení elektrického vozidla nebo plug-in hybridu do tradiční domácí zásuvky navíc vyžaduje: značné množství prostojů pro nabíjení, protože tok elektřiny obvykle není dostatečně vysoký, aby jej podporoval rychlonabíjení.
Volkswagen proaktivně podniká tyto dodatečné kroky, aby spolupracoval se stavebními inženýry a urbanisty, aby jeho nabíječky mohou majitelům elektrických vozidel snadno poskytnout stabilní, spolehlivý a rychlý způsob dobíjení džus.
„[Infrastruktura] bude mít velmi rychlý a výkonný nabíjecí výkon, až 350 kilowattů za hodinu na stanicích, kde lze velmi rychle nabíjet moderní technologii baterií,“ uvedl dále Woebcken. „Tato investice, která je absolutně nezávislá na Volkswagen AG, je investicí, kterou děláme pro zemi a všechny ostatní značky jsou vítány, aby se o tuto technologii podělily. Bude to důležitý příspěvek k překonání strachu z úzkosti z dosahu.“
Navzdory tomuto úsilí Woebcken i inženýři ve Volkswagenu uznávají současné a hlavní výzvy, které to jsou zabránit tomu, aby elektrická vozidla byla natolik úspěšná, aby se stala běžným proudem jako benzinová a naftová vozidel.
Vozy Volkswagen, které vyjdou po roce 2020, budou mít dojezd více než 200 mil
Největší výzvou pro úspěch elektromobilů je kromě nedostatku široce rozšířené nabíjecí infrastruktury úzkost z dojezdu. Termín popisuje psychologický strach a paranoiu z nedostatku elektřiny pro pohon. Tento strach je umocněn omezenou dojezdovou vzdáleností elektromobilů ve srovnání s benzinovými vozy a současnou omezenou dostupností nabíjecích stanic. Ještě horší je, že nabíjení těchto baterií může trvat exponenciálně déle než pouhé naplnění nádrže kapalným palivem.
Omezení současné technologie baterií vysvětlují, proč elektrické vozidlo nemůže dojet tak daleko jako vozidlo na benzín. Tato technologie je částečně přítomna, ale vyvážení nákladů na její vývoj za cenu, která umožňuje běžnou implementaci, představuje také velké vývojové překážky.
Řešením pro elektromobily je nejen rozšíření počtu dostupných dobíjecích stanic, ale také implementace rychlonabíjecích stanic. Volkswagen doufá, že díky svým investicím do vybudování nabíjecí infrastruktury s Electrify America učiní pro budoucí majitele elektromobilů úzkost z dojezdu minulostí. Kromě rozšiřování počtu dostupných dobíjecích stanic Volkswagen slibuje svou novou řadu Elektromobily nabídnou dojezd nejméně 200 mil, aby odpovídaly dojezdové vzdálenosti tradičních plynových pohonů vozidel.
„Druhým hlavním důvodem, proč měla elektrická mobilita dosud překážky, je dojezd,“ uvedl dále Woebcken. „Právě teď, auta a trh, většina elektromobilů na trhu nemá dostatečný dojezd. Vozy, které budou od Volkswagenu vycházet po roce 2020, budou mít dojezd více než 200 mil.
A konečně náklady brání tomu, aby se elektrická vozidla připojila k hlavnímu proudu. Tato nákladová překážka částečně vysvětluje, proč jsou elektrická vozidla Tesly dražší než váš průměrný, zaběhnutý mainstreamový automobil. Vozy Tesla stále nejsou zcela mainstreamové a jsou odpovídajícím způsobem oceněny, protože se zdá, že technologie elektrifikace za nimi je v současné době dostupná pouze těm, kteří si to mohou dovolit; proto se Tesla staví jako prémiová automobilka. S novým I.D. manažeři však doufají, že elektrická vozidla již nebudou omezena pouze na prémiový trh.
„Třetím velkým důvodem, proč elektrická mobilita ještě nelétá, jsou v podstatě náklady na automobily. Jistě, pokud máte koncept pro milionáře, mohou si ta auta dovolit. Jako lidová automobilka máme přístup k výrobě aut za miliony, nejen pro milionáře,“ uzavřel Woebcken.
Doporučení redakce
- Mapy Google usnadňují nalezení nabíjecích stanic pro elektromobily pomocí typu zástrčky
- Domácí stanice Electrify America vám umožní nabíjet EV při sledování Netflixu
- Bezdrátové nabíjení EV za 15 minut zní šíleně, ale blíží se to