Cla Donalda Trumpa by mohla zdražit technologie z Mexika

Nyní zrušený plán prezidenta Donalda Trumpa na zavedení 5% cla na Mexiko od pondělí mohl mít velký dopad na auta a technologie, které Američané milují.

Dopady se mohou zdát méně zřejmé než cla, která Trumpova administrativa uvalila na Čínu na začátku roku 2018. Američané jsou závislí na čínské výrobě produktů, jako jsou iPhony, počítače a televizory, a také součástí uvnitř. Mexiko je ale hlavním výrobcem aut prodávaných v USA spolu s počítači a elektronickými součástkami.

Mexiko je na druhém místě za Čínou v počtu počítačů, které vyváží: GoPro bude koncem tohoto roku vyrábět zařízení směřující do USA v Guadalajaře. Foxconn, který vyrábí spoustu značkových technologických produktů, má v zemi několik továren a Universal Electronics brzy přesune výrobu dálkových ovladačů z Mexika do Číny.

Výrobci technologií jsou pravděpodobně rádi, že se tarify (prozatím) nestanou.

Trump v pátek tweetoval že USA dosáhly dohody s Mexikem za účelem zastavení cel, i když podrobnosti o dohodě neuvedl.

Trump původně řekl, že zvýší clo o 5 % měsíčně, na maximum 25 % do 1. října. Taková represivní opatření by měla dalekosáhlé účinky a američtí spotřebitelé by pravděpodobně zaplatili účet za různé technologické produkty.

To znamená, že obchody jako tato jsou nestálé a tarify mohou přijít i v budoucnu. Zde je návod, jak by eskalující obchodní válka mezi USA a Mexikem ovlivnila technologie:

Největší smolař: Automobilky

Největší export Mexika do USA je v automobilech a autodílech. S 116 miliardami dolarů ročně je třetina jeho vývozu vázána do USA, podle statistik Census Bureau. Automobily jsou místem, kde mohou americké podniky a spotřebitelé pociťovat největší bolest. Díky volnému obchodu se výroba automobilů často rozprostírá v Severní Americe.

Vezměte si moderní Volkswagen Passat. Motor se vyrábí v Chattanooga v Tennessee a vyrábí se v továrně automobilky Silao v Mexiku, ale obsahuje díly vyráběné partnery ve všech třech severoamerických zemích a také v Číně a někde jinde. Je neuvěřitelně těžké najít v USA auto, které by bylo kompletně vyrobeno zde.

Je důležité zmínit, že úroveň expozice se liší výrobce od výrobce. Volkswagen ztratí nejvíce, protože téměř polovinu svých automobilů prodaných v USA dováží z Mexika, Cars.com Výkonný redaktor Joe Wiesenfelder řekl Digital Trends. Americké automobilky však mají také spoustu starostí: Ford, GM a Fiat Chrysler také dovážejí značné množství plně vyrobených vozů zpět do USA.

To může být největší hrozbou mexických cel. „Přestože čínská cla jsou celých 25 %, týkají se pouze dvou hlavních modelů, SUV od Buicku a Volva,“ vysvětlil Wiesenfelder. "Pokud dojde k navrhovaným clům pro Mexiko, začnou na 5 %, ale budou zahrnovat jak mnoho smontovaných vozidel, tak nespočet autodílů."

Wiesenfelder poznamenal, že všechny automobilky se závody v USA odebírají díly z mexických továren, takže účinky mohou být mnohem větší, než by někteří očekávali.

Pokud dohoda padne a cla nakonec vstoupí v platnost, konečným výsledkem mohou být vyšší ceny nových vozů, ale těžko říci, zda by se ceny mohly zvýšit včas pro modelový rok 2020. „Pokud se to však změní v patovou situaci, je pravděpodobné, že bychom viděli růst cen. Protože je postiženo tolik značek, je pravděpodobnější, že automobilky část nákladů přenesou, než aby je donekonečna absorbovaly,“ řekl Wiesenfelder.

Není to dobrá zpráva pro odvětví s již tak obtížným trhem díky vyšším úrokovým sazbám pro mnoho dlužníků.

Americký výrobce technologií spustí poplach

Nejde jen o výrobce automobilů. Výrobce komponent a příslušenství se sídlem v Illinois OWC říká, že se zaměřila na návrat své výroby do Severní Ameriky, ale hrozba nových cel představuje pro její podnikání skutečnou hrozbu.

OWC vyrábí kolem 3 000 různých produktů, od pevných disků po disky SSD, PC doky, paměťové sady a dokonce i chytrý telefon případy. S ročními tržbami ve výši 125 milionů dolarů si společnost vedla dobře, když spojila své kanceláře v Austinu a Brownsville v Texasu s výrobními závody v Matamoros. Cla by ale ohrozila budoucnost této strategie a on říká, že budou postiženy obě strany hranice – a lidé by mohli přijít o práci.

Zatímco generální ředitel Larry O'Connor řekl DigitalTrends, že OWC by mohla přestát krátkodobé 5% procentní clo na mexické dovoz bez vlivu na jeho pracovní sílu nebo ceny pro konečného spotřebitele, hrozí vyšší tarify nepřijatelný.

„Dlouhodobější 25% clo na dovoz z Mexika by mohlo být zničující pro naše podnikání, naše zákazníky a stovky členů týmu v Mexiko,“ řekl. O’Connor si posteskl nad nejistotou způsobenou obchodní strategií Trumpovy administrativy a tvrdil, že podniky potřebují „úroveň konzistence a předvídatelnost pro úspěšné fungování,“ a že dlouhodobá tarifní bitva by mohla znamenat potíže pro jeho společnost plány.

„Pokud se navrhovaná celní situace ohledně mexického dovozu rychle nevyřeší, OWC nebude mít jinou možnost, než přehodnotit naši celkovou severoamerickou výrobní strategii,“ varoval.

Ale nebude to ovlivněno jen OWC. Ztrácejí i mnohem větší společnosti. Společnosti Dell a HP vyrábějí své počítače a další periferní zařízení v Mexiku: Společnost Cisco využívá pro komponenty partnera se sídlem v Mexiku. Apple využívá nejméně tři dodavatele komponent s vazbami na Mexiko, zatímco Lenovo má v zemi několik výrobních linek.

"Je možné, že budou zasaženi dvakrát"

Trumpovo trvání na clech jako metodě obchodního vyjednávání bude mít složený účinek, říkají ekonomičtí experti. James Cassel, spoluzakladatel a investiční bankéř s Společnost Cassel Salpeter & Co říká, že některé technologické společnosti se mohou v mnoha aspektech svého podnikání ocitnout v nových nákladech, se kterými neplánovaly.

"Technologické společnosti využívající mezinárodní dodavatelský řetězec je možné, že budou zasaženy dvakrát," řekl Cassel. Je běžné, že komponenty pocházejí z více regionů – takže váš technický gadget může mít desku plošných spojů nebo jiné díly z Číny, ale sestavené v Mexiku. Je to povaha globalizované ekonomiky, ve které žijeme. A není to tak, že by tyto společnosti mohly udělat velké změny přes noc.

„Nevěřím, že společnosti, ať už vyrábějící technologická zařízení nebo cokoli jiného, ​​na to měly dostatek času přesunout výrobu do Mexika z Číny, pokud již neměli výrobu v Mexiku před zavedením cel,“ řekl argumentoval. V krátkodobém horizontu tyto náklady pohltí tyto společnosti a pravděpodobněji přenesou v podobě vyšších cen široké škály produktů v delším časovém horizontu, jak zuří obchodní válka na.

Stejně jako O’Connor, Cassel také vzal Trumpovu administrativu na starost její zdánlivě nahodilé obchodní politice a nepředvídatelnosti, kterou přináší.

„To, co nás skutečně znepokojuje, je to, že jsme nuceni hrát na prkotiny tam, kde společnosti, které vyrábějí technické komponenty musí být připraveny kdykoli reagovat na další výzvu, která se objeví,“ Cassel řekl.

To je problém, pro který mnoho výrobců technologií zřejmě nemá řešení a mnoho z nich se snaží zabránit poškození.