Autosalonová sezóna je za námi a frankfurtská výstava v roce 2013 byla docela zahájením. Protože se jednalo o jejich domovskou výstavu, Němci byli v plné síle se sériovými vozy jako BMW i8 a Porsche 918 Spyder a koncepty jako radikální Audi nanuk quattro.
Pokud by autosalon ve Frankfurtu 2013 měl nějaké celkové téma, bylo by to „zelené“. Téměř každé auto, které tam bylo odhaleno, mělo nějakou formu zelené technologie; početné byly zejména plug-in hybridy a EV.
Doporučená videa
Ve skutečnosti by druhé téma mohlo být „cool“. Bez ohledu na to, co bylo pod kapotou, bylo ve Frankfurtu spousta skvělých aut. Zde je 10 nejlepších.
Příbuzný
- Chcete se připojit k armádě Android? Zde jsou všechna auta s Android Auto
- Beta prototyp Lucid Air ukazuje 1 000 hp, 400 mil, elektrické auto ještě není mrtvé
- Studie říká, že většina lidí chce, aby jejich auta nebyla plně samořízená
Audi nanuk quattro concept
Co získáte, když zkombinujete sportovní vůz s motorem uprostřed s terénním vozidlem? To je představa Audi o „crossoveru“.
The styl nanuk quattro vypadá jako kombinace R8 a dakarského závodníka a Audi říká, že nanuk quattro je stejně schopný off-road jako normální superauto.
Výkon pochází z 5,0litrového turbodieselu V10, který produkuje 544 koní a 737 liber-stop točivého momentu. Tento úžasný výkon zrychlí nanuk quattro na 60 mph za 3,8 sekundy a na maximální rychlost 189,52 mph. Přesto stále získává 30,16 mpg v testovacím cyklu v USA. Mluvte o tom nejlepším z obou světů.
Audi Sport quattro concept
Audi přivezlo do Frankfurtu ne jeden, ale hned dva fantastické koncepční vozy. Místo vymýšlení nového typu vozu odkazuje Sport quattro na klasické Audi z minulosti.
Původní Sport quattro bylo uvedeno na trh v roce 1983 a pomohlo upevnit pověst Audi jako výrobce výkonných vozů. Jeho systém pohonu všech kol a řadový pětiválec o výkonu 306 k z něj udělaly vítěze na okruhu rally.
The nový Sport quattro bylo by také docela dobré rally auto. Má plug-in hybridní pohonnou jednotku, skládající se ze 4,0litrového V8 s dvojitým přeplňováním, osmistupňové převodovky Tiptronic a elektromotoru.
Celkový výkon systému je 700 hp a 590 lb-ft. Audi říká, že Sport quattro zrychlí z 0 na 60 mph za 3,7 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 190 mph.
Brabus B63S 700 6×6
Nejprve to byl Mercedes-Benz G63 AMG, pak Mercedes-Benz G63 AMG 6×6a nyní Brabus B63S 700 6×6. Přestavěné vojenské vozidlo Mercedesu je stále šílenější.
Brabus rád bilancuje Benzy a mění je v šílené výkonné stroje, a že M.O. zřejmě platí pro všechno, co Stuttgart vyrábí.
B63S má stejný 5,5litrový V8 s dvojitým přeplňováním jako „běžný G63 AMG 6×6, ale nyní vyrábí 690 koní a 708 lb-ft. Má také masivní 37palcové pneumatiky. Jedinou otázkou je: Kde jsou kulomety?
BMW i8
Pravděpodobně nejočekávanější debut nového vozu ve Frankfurtu BMW i8 byl původně představen jako koncept v roce 2011. O dva roky později je to skutečné.
Plug-in hybridní sportovní vůz vypadá prakticky stejně jako koncept z roku 2011, a to je dobrá věc. Je poháněn 1,5litrovým přeplňovaným trojitým turbodmychadlem a elektromotorem. Dohromady produkují 362 koní a 236 lb-ft.
V režimu maximálního útoku i8 zrychlí z 0 na 62 mph za 4,4 sekundy a dosáhne elektronicky omezené maximální rychlosti 155 mph. Pokud řidiči maximálně využijí svůj dojezd 22 mil pouze na elektřinu, BMW říká, že i8 ujede 113 mpg v evropském kombinovaném cyklu.
i8 se začne prodávat začátkem příštího roku za zhruba 135 000 dolarů.
Ferrari 458 Speciale
Speciale je a hardcore verze již tak hvězdného superauta Ferrari 458 Italia. Po vzoru 360 Challenge Stradale a 430 Scuderia je jeho jedinečným zaměřením výkon.
Za opěrkami hlavy je stejný 4,5litrový V8, nyní produkující 597 koní a 398 lb-ft. Ferrari říká, že Speciale je nejvýkonnější atmosféricky plněný silniční vůz V8, jaký kdy vyrobili.
Ferrari také nasadilo Speciale na dietu a snížilo pohotovostní hmotnost z 3 274 liber na 2 843 liber. Přidal také speciální aerodynamické pomůcky pro vyvážení přítlaku a odporu.
Výsledkem je auto, které dokáže zrychlit z 0 na 62 mph za tři sekundy na rovině.
Koncept Lexus LF-NX
Ano, toto je Lexus, ne městské útočné vozidlo z budoucnosti.
The LF-NX je zčásti RX, zčásti LFA a zčásti Road Warrior. Jeho styl je obzvláště otřesný vzhledem k tomu, že je to Lexus a kompaktní crossover, typ vozidla, který obvykle řídí lidé, kteří nechtějí, aby se celé parkoviště u Starbucks krčilo strachy.
Když pomineme styl, detaily LF-NX jsou mnohem všednější. Představuje 2015 NX, produkční kompaktní crossover, který bude pravděpodobně bude založen na Toyotě RAV4a bude rivalem značky Lexus Mercedes-Benz třídy GLA a BMW X1.
Koncepční verze má hybridní pohonné ústrojí sestávající z 2,5litrové čtyřválce s Atkinsonovým cyklem a elektromotoru. Zní to jako stejné pohonné ústrojí, jaké Lexus používá v ES300h a IS300h.
LF-NX je rozhodně ovce ve vlčím rouše.
Mercedes-Benz Concept kupé třídy S
Mercedes-Benz třídy CL byl jedním z nejvíce podceňovaných vozů vůbec. Měl veškerý luxus vlajkové lodi třídy S, ale nenutil lidi předpokládat, že jeho vlastníkem byl diktátor, operátor na Wall Street nebo nějaký jiný typ zlé osoby.
Snad aby se velké kupé dostalo trochu více pozornosti, bylo nové CL přejmenováno na S-Class Coupe. Je to vše, co název napovídá.
To auto bylo představeno ve Frankfurtu konceptem, a doufejme, že se toho na cestě do výroby příliš nezmění. Styl má eleganci, kterou poslední modely Mercedesu postrádají, přesto nevypadá nudně.
Interiér je potažen telecí kůží a speciálním kovovým materiálem „černý diamant“. K dispozici je také hudební systém MoodGrid, který automaticky sestavuje seznamy skladeb pro řidiče.
Koncept Opel Monza
Frankfurt je domácí událostí pro německé automobilky, což znamená, že i evropská divize General Motors musela přijít s něčím dobrým.
Opel Monza je pojmenován po řadě kupé Opel ze 70. a 80. let a dnes by byl skvělým doplňkem nabídky.
Jeho dramatický vzhled je zahalen přes plug-in hybridní pohonnou jednotku s 1,0litrovým trojitým motorem poháněným stlačeným zemním plynem (CNG).
Otevřete ty dveře s panty na střeše a najdete futuristickou palubní desku, která využívá LED projekční technika vytvořit jeden zdánlivý displej; žádné měřidla nebo dotykové obrazovky středové konzoly.
Displej obsahuje 3D grafiku a tři nastavení pro filtrování informací, aby řidiči nebyli zahlceni jejich magickými přístrojovými deskami.
Porsche 918 Spyder
Porsche konečně odhalilo svou produkční verzi Plug-in hybridní superauto 918 Spyder ve Frankfurtu. Stejně jako BMW i8 byl tento vůz mnohokrát testován a testován, což vedlo k velkému očekávání, že uvidí konečný produkt.
918 pohání závodem inspirovaný 4,6litrový V8 a dva elektromotory; jeden pomáhá pohánět zadní kola, druhý pohání přední kola. Celkový výkon systému je 887 koní a 590 lb-ft.
Se vší tou silou zrychlí 918 z 0 na 62 mph za 2,8 sekundy, ale může také jet 28 mil rychlostí až 93 mph, pouze na elektřinu. To je něco, co soupeří s hybridy LaFerrari a McLaren P1 neumím.
To je důvod, proč Porsche říká, že 918 dosáhne 85 mpg v evropském cyklu.
Všechny tyto schopnosti však přicházejí za cenu, konkrétně 845 000 $.
Koncept Volvo kupé
Volvo hledá nový směr a toto elegantní kupé by mu mohlo ukázat cestu.
Styl je odvážný, ale zřetelně Volvo, dvě vlastnosti, které si švédská automobilka musí všimnout. Podstatněji, Koncept kupé je založen na nové architektuře Scalable Product Architecture (SPA) společnosti Volvo, která bude základem několika budoucích modelů.
Pod kapotou je plug-in hnací ústrojí, včetně 2,0litrového benzínového čtyřválce, který je přeplňovaný i přeplňovaný turbodmychadlem, spolu s elektromotorem. Dohromady produkují 440 koní a 400 lb-ft točivého momentu.
Rychlá Volva nejsou neslýchané, ale to neznamená, že by jich nemělo být víc.
Doporučení redakce
- Nejúžasnější vychytávky do auta
- Nejúžasnější koncepční vozy všech dob
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 potvrzeno pro 2019 LA Auto Show
- Skupina veteránů říká, že klasické elektromobily nejsou skutečnou klasikou. Zde je důvod, proč je to špatně
- 44 týmů právě dokončilo solární automobilový závod napříč Austrálií
