Harley-Davidson opakovaně zdůraznil LiveWire, jeho první sériově vyráběný elektrický model, bude průkopníkem široké expanze na území s nulovými emisemi. Vydalo náhledový náčrt, který vrhá světlo na jeho druhé dvoukolové vozidlo napájené baterií, kolo, které je interně tajně označováno jako Mid-Power.
Zatímco LiveWire je relativně velký křižník, motocykl zobrazený na skice vypadá jako menší model, jehož design čerpá inspiraci z desetiletí trvajících zkušeností Harley v závody na ploché dráze. Není na něm mnoho plastových krytů, takže součásti hnacího ústrojí, jako je baterie, jsou zcela odkryté. Tónovaná LED světla a černá kola s Y-paprsky mu dodávají zlověstný vzhled. Nevidím analogová měřidla, což znamená, že je pravděpodobně vybaven digitálním přístrojovým štítem.
Doporučená videa
A přesto vypadá Mid-Power téměř připraven k výrobě. Není těžké si představit, že by to Harley přinesl do showroomů bez větších úprav. Jedna věc se jistě změní: Jméno. Mid-Power toho nemá moc našlápnuto a zní to spíše jako kódové jméno pro tento model než jako nadcházející typový štítek.
Příbuzný
- Studie zjistila, že výkonné, špičkové elektrické vozy mají o 40 % vyšší pravděpodobnost havárie než modely na plyn
- Do hloubky: Proč Harley-Davidson vyrábí malá kola pro Čínu, ale ne pro USA
Alespoň označení napovídá, co očekávat z hlediska specifikací. Nebude tak rychlý jako LiveWire, nabídne jezdcům méně koňských sil a přijde s menší baterií. To nutně neznamená, že bude výrazně pomalejší, protože bude také menší a lehčí. Pokud je LiveWire Tesla Model S, bude Mid-Power umístěn na stejné úrovni jako Model 3. Pro kontext, první plug-in Harley používá elektrický motor o výkonu 78 koní, 15,5 kilowatthodinovou lithium-iontovou baterii a nabízí dojezd až 110 mil.
Střední výkon je očekávaný nejpozději do roku 2022 připojit k řadě Harley-Davidson. Ceny, stejně jako mnoho jiného, zůstávají pod pokličkou, ale očekávám, že to bude stát méně než LiveWire, který začíná na přibližně 30 000 $. Bude méně výkonný než jeho větší sourozenec a bude používat menší baterii, takže jeho stavba bude levnější. Rozšíření své elektrické řady umožní Harley těžit z úspor z rozsahu a (doufejme) přenese úspory na jezdce. Mezitím se firma připravuje na spuštění skútr na baterie do konce roku 2021.
Doporučení redakce
- Harley-Davidson restartuje prodej Livewire poté, co systém nabití straší
- Zde je váš první pohled na novou řadu ebiků Harley-Davidson
- Harley-Davidson snižuje dojezd, rychlost a dobu nabíjení elektrického motocyklu LiveWire
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
