Recenze Subaru Crosstrek 2018: Vše nové a fantastické

První jízda 2018 Subaru Crosstrek

„Zcela nové Subaru Crosstrek 2018 je dramatickým vylepšením oproti odcházejícímu modelu. Pokud máte rádi Crosstrek, budete milovat tento nový model."

Klady

• Nová platforma je o 70 procent tužší
• Nové odpružení je sebevědomé, plynulé a citlivé
• K dispozici zvukový systém Harmon Kardon
• K dispozici systém Subaru EyeSight
• 6stupňový manuál skvěle využívá dostupný výkon

Nevýhody

• Akcelerace s CVT je frustrující pomalá

Subaru Crosstrek zabírá stejný prostor jako Subaru Forester udělal před 15 lety. Když Outback a Forester ve středním věku ztloustly, společnost moudře představila Crosstrek – nového konkurenta bantamové váhy – v roce 2012. Crosstrek je skutečně kompaktní crossover SUV nebo vysoký vůz, pokud budeme úplně upřímní.

Crosstrek si oblíbili lidé, kteří musí vozit potraviny a věci po městě, stejně jako ti, kteří o víkendu tahají kempingové nebo sportovní vybavení. Jak ukazuje naše recenze prvního pohonu Crosstrek 2018, je to perfektní vozidlo pro lidi, kteří chtějí jet (téměř) kamkoli, ale nechtějí každý den řídit buldozer.

Co je nového

Podle prohlášení Subaru 95 procent Crosstrek 2018 je nový, včetně panelů karoserie — a hlavně platformy. Crosstrek se nyní připojuje k Subaru Impreza r.v. 2017 na nové globální platformě Subaru, která je o 70 procent tužší než odcházející podvozek na bázi Imprezy.

Nové je také odpružení s vylepšeným designem a tlumiči Stablex, které hladce a tiše zvládají nerovnosti vozovky, při zachování kontroly a nabízí přesnější řízení. Aktivní vektorování točivého momentu využívá brzdy, aby pomohly novému Crosstreku chytře zatáčet a vy si všimnete rozdílu. Subaru dalo novému Crosstreku rychlejší řízení 13:1 a je to skvělý pocit. Nové zavěšení také poskytuje Crosstreku 2018 světlou výšku 8,7 palce, což je skvělé pro jízdu mimo chodník.

Uvnitř je Subaru Crosstrek 2018 mnohem tišší, než byste očekávali od vozidla této velikosti. Ovládání klimatizace je tišší a díky zavěšení, izolaci a čelnímu sklu snižujícímu hluk je méně hluku z vozovky a motoru. Sedadla jsou pohodlná potažená látkou nebo kůží a v každé úrovni výbavy je nový informační a zábavní systém.

V oddělení hnacího ústrojí je šestistupňová manuální převodovka standardem pro základní a Premium výbavy, přičemž CVT je k dispozici ve všech výbavách a standardně u nejvyšší výbavy Limited. Motor získává přímé vstřikování paliva a 4 koňské síly oproti odcházejícímu modelu.

Úrovně výbavy a funkce

Na výběr jsou tři úrovně výbavy – Base, Premium a Limited. Základní výbava je docela dobrá na 22 710 $ včetně všech poplatků. Získáte 6,5palcový displej se zadní kamerou a podporou Bluetooth Apple CarPlay a Android Auto, 17palcová litá kola, dálkový bezklíčový vstup, TPMS a naklápěcí teleskopický volant s ovládáním audiosystému, mezi dlouhý seznam standardních prvků. CVT si můžete objednat za příplatek 1 000 $. Pokud si pořídíte převodovku CVT, získáte také režim X pro jízdu v terénu s ovládáním sjíždění z kopce.

Pokud se trochu zvýšíte na prémiovou výbavu na 23 510 $, získáte několik skvělých funkcí navíc, počínaje s paketem do každého počasí s vyhřívanými předními sedadly a vnějšími zrcátky a stěračem čelního skla odmrazovač. To se bude hodit ve většině Severní Ameriky. Tato technologie je vylepšena bezpečnostním balíčkem pro připojené služby Starlink a dvěma dalšími reproduktory. Získáte odhlučněné čelní sklo, mlhová světla, automatické zapínání/vypínání světlometů a další. CVT je stále za příplatek 1 000 $, ale na volantu dostanete sedmistupňové řazení pádly.

Pokud si vyberete horní limitovanou výbavu, zaplatíte 27 210 $. To je velký cenový skok, ale dostanete CVT s pádly řazení jako standardní vybavení, kožené čalounění, 18palcová kola, LED světlomety a světlomety, startování tlačítkem, elektricky ovládané střešní okno, automatická klimatizace a 8palcový dotykový systém s řadou aplikací Starlink, jako je navigace, rádio, parkování a již brzy.

Venku se Crosstrek příliš nezměnil. Pravděpodobně si nevšimnete rozdílu, dokud vedle sebe neuvidíte rok 2018 poslední generace. Pořád vypadá jako Crosstrek, který byl vždy lepší než blízce příbuzná Impreza.

Přehled technologií

Subaru je štědré, že vám to může dát Apple CarPlay a Android Auto podpora v základním obložení. To efektivně poskytuje navigaci, datové aplikace a všechny vychytávky téměř každému s chytrým telefonem. (Omlouvám se zahořklým se systémem Windows Phone a Blackberry, ale na obzoru není žádná naděje.) Základní stereo přehrává AM/FM rádio a hudbu z USB prostřednictvím čtyř reproduktorů. Získáte dva USB porty na středové konzole a 12V napájecí port. Výbava Premium přidává na 6,5palcovou dotykovou obrazovku další dva reproduktory a získáte přístup k nouzovému bezpečnostnímu systému Starlink, který vám umožní zavolat pomoc, pokud uvíznete nebo při havárii.

Alex Kalogiannis/Digital Trends

Velký rozdíl přichází s omezenou výbavou. Zde si můžete vybrat volitelnou 8palcovou obrazovku s nativní navigací, rádiem SIRIUS/XM, hlasovou aktivací, hands-free textové zprávy, celá řada aplikací jako parkování, kalendář, iHeart Radio, počasí a podobně věci. Získáte také Harmon Kardon stereo s touto možností. A konečně, váš multifunkční displej na palubní desce zobrazuje video s řadou šikovných věcí, jako je sledování sklonu a náklonu, když jste v terénu.

Vnitřní úprava a povrchová úprava

Interiér nového Crosstreku je výrazným krokem vpřed oproti odcházejícímu modelu. Toto auto je pohodlné, podpůrné a dobře vyrobené. A uvnitř je ticho, jak již bylo zmíněno. ale je opravdu klid, takže pokud je to pro vás důležité, budete chtít vyzkoušet Crosstrek v ulicích vašeho města a zažít to na vlastní kůži.

Pokud si koupíte výbavu Limited, získáte pěkný kožený interiér se sportovním kontrastním prošíváním. Získáte také sedadlo řidiče elektricky ovládané v 6 směrech a střešní okno.

Crosstrek nabízí na svou velikost velkou nosnost nákladu. Se zvednutými zadními sedadly získáte 20,8 kubických stop. Zadní sedadla se sklopí téměř úplně naplocho a se sklopenými dolů tam máte 55,3 kubických stop. S plochými zadními sedadly máte o něco více než 64 palců na délku. Takže malí lidé mohou snadno kempovat (nebo cokoli jiného) v zadní části Crosstreku.

Se zvednutými zadními sedadly můžete pohodlně přepravovat čtyři dospělé, nebo pět, pokud jsou lidé vzadu menší nebo opravdu dobří přátelé. Subaru přidalo k novému modelu trochu rozvoru a využilo extra délku, aby cestujícím na zadních sedadlech poskytlo více prostoru pro nohy. Byl to dobrý hovor.

Jízdní výkon a MPG

The Subaru Crosstrek 2018 opravdu dobře jezdí. Má skvělou jízdu a citlivé řízení. Je to zábavné na štěrkové cestě a pohodlné a sebevědomé na dálnici. Ale je to pomalé. Revidovaný 2,0litrový motor boxer je nyní s přímým vstřikováním, což přidalo 4 koňské síly. To přináší Crosstrek na 152 koní a 145 liber-stop točivého momentu. Tato čísla jsou nízká, zvláště s převodovkou CVT za motorem a pohotovostní hmotností kolem 3 200 liber ve výbavě Limited.

Spásou je šestistupňová manuální převodovka, která je zábavná a nechá z motoru dostat maximum. Řadící páčky v CVT pomáhají, ale pokud vůbec umíte řídit tři pedály, je to cesta.

Podle EPACrosstrek s CVT dostane až 27 MPG město, 33 MPG dálnici a 29 MPG dohromady. To je zhruba to, co jsme viděli, dali nebo vzali trochu za temperamentní jízdu na šotolině. Subaru muselo vypilovat detaily, aby se tato čísla dostala nahoru, a my si toho vážíme. Volba manuální převodovky snižuje spotřebu paliva na 23 město, 29 dálnice a 25 dohromady. Podle mého názoru je to spravedlivý obchod pro zvýšení výkonu (zde jak řídit manuál, pokud potřebujete opakovací kurz).

Bezpečnost

Největší novinkou v oddělení bezpečnosti je, že systém EyeSight můžete získat na Crosstreku 2018 ve výbavách Premium nebo Limited, pokud máte CVT. EyeSight vám nabídne adaptivní tempomat, předkolizní brzdění a varování před opuštěním jízdního pruhu, asistent pro udržování v jízdním pruhu, sledování mrtvého úhlu a upozornění na křížový provoz zezadu. Pokud se rozhodnete pro limitovanou výbavu, můžete do seznamu funkcí EyeSight přidat zpětné automatické brzdění a automatická dálková světla.

Nejdůležitějším bezpečnostním prvkem každého Subaru je však symetrický systém pohonu všech kol. To vám v první řadě udrží kontrolu téměř za všech podmínek, takže se nemusíte spoléhat na nóbl elektroniku, abyste vyřešili jakékoli problémy, které jste vytvořili. Existuje důvod, proč jsou majitelé Subaru fanatičtí do svých vozů, zejména v zimě.

Naše Take

Subaru Crosstrek 2018 je velkým zlepšením oproti odcházejícímu modelu a mezi nejlepší kompaktní crossover SUV na trhu. S větším výkonem motoru by byl Crosstrek světovým crossoverem. Pokud je pro vás výkon důležitý, váš prodejce Subaru vás rád doprovodí Sekce WRX a STI showroomu, kde najdete dostatek výkonu a točivého momentu, abyste uspokojili snad každého.

Ale jablka jablkům, nový Crosstrek zachovává vše, co se vám kdy líbilo na předchozí generaci, a přidává tolik nových dobrot, že tomuto vozu musíme dát pečeť schválení. Pokud vyrazíte a projedete všechna kompaktní SUV na trhu, zjistíte, že mnoho z nich tlačí 40 000 dolarů, než získáte všechny funkce, které můžete na Crosstreku získat. Navíc mnoho automobilek je tak zaneprázdněných obutí tří řad sedadel do svých kompaktních SUV, že zapomněli, aby je bavilo.

Crosstrek zůstává tím, čím je – skutečně kompaktním a schopným crossoverem, který funguje stejně dobře ve městě, jako na trailu nebo na sněhu. A Subaru udrželo Crosstrek cenově dostupný a nabitý funkcemi, které poskytují dobrou hodnotu za vaše peníze. To je více než dostatečný důvod zařadit toto vozidlo na váš krátký seznam.

Doporučení redakce

• BMW dodává auta bez inzerovaných funkcí Apple a Google
• Jak přidat Bluetooth do auta
• Apple CarPlay vs. Android Auto
• Subaru Crosstrek vs. Subaru Outback
• Odolný Crosstrek od Subaru bude pro modelový rok 2021 ještě působivější