Recenze první jízdy Mercedes-Benz GLE 2020

GLE 2020 je zcela novou náhradou za odchozí GLE a nejnovější potomek populární Třída M řada středně velkých SUV od Mercedes-Benz. Začněme sečtem – na tomto vozidle není nic, co by se nelíbilo. Je neuvěřitelně pohodlný, přiměřeně rychlý a dobře vypadající. Mercedes musel odvést dobrou práci, protože segment středních luxusních SUV je soutěž, kterou musíte vyhrát s dravou konkurencí.

Nové GLE se postaví proti obvyklému počtu uchazečů z Evropy a Asie, včetně BMW X5, Volvo XC90, Audi Q8, Acura MDX, a Lexus RX. Mohli byste přihodit konkurenty z Land Roveru, Porsche, Jaguaru a Tesly, ale tito obvykle nepřitahují stejné kupce.

Příbuzný

• První jízda BMW X5 xDrive40i 2019
• První jízda Audi Q3 2019
• 2019 Cadillac XT4 First Drive
• Recenze Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio za rok 2018

V Americe budete moci získat GLE 350 s výkonným přeplňovaným čtyřválcem 2,0 l a pohonem zadních kol nebo jako GLE 350 4Matic s trvalým pohonem všech kol. Můžete si také objednat GLE 450 4MATIC s odvážným přeplňovaným 3,0litrovým řadovým šestiválcem s 48V mild hybridní asistenta pohonem všech kol. Mercedes bude nabízet řadu turbodieselů po celém světě, ale ne u nás. Ve skutečnosti jediné GLE, které budeme mít společné se zbytkem světa, je 450 4Matic.

Mercedes zatím neoznámil ceny, protože první modely dorazí až na jaře 2019, ale lze rozumně předpokládat, že počáteční ceny pro GLE 350 budou asi 55 000 $, jako je tomu u současných Modelka. Nejprve dostaneme modely AWD, přičemž 350 se zadním kolem přijde později v příštím roce.

Interiér a tech

Hlavní věc, kterou byste měli vědět o novém GLE, je to, že je to technologický zábavný dům. Mercedes nashromáždil každou elektronickou funkci, kterou si dokážete představit, a všechno dohromady to dělá toto SUV hladké, pohodlné a snadno použitelné.

Začněme pozastavením. Na výběr máte tři možnosti. Je tam normální odpružení, které je hezké od Mercedesu. Je těsný, hladký a předvídatelný. Pomocí odpružení AirMatic můžete upgradovat na jízdu vzduchem. Stejně jako většina vzduchových odpružení vám toto umožňuje zvýšit nebo snížit světlou výšku a GLE to automaticky udělá v závislosti na tom, kde jedete. AirMatic přichází s adaptivním tlumením podle toho, jaký tlak máte v systému.

Nicméně, možnost horního odpružení je místo, kde věci začínají být zajímavé. Mercedes má to, co nazývá E-Active Body Control, které funguje nad AirMatic, aby vám poskytlo prediktivní tlumení. V GLE je radarový/kamerový systém, který neustále snímá povrch vozovky těsně před vozidlem a hledá hrboly, výmoly a nerovnou vozovku. Poté systém E-Active připraví odpružení, aby zvládlo vše, co je právě před vámi, než ho převrátíte.

To není vše. Systém E-Active také sleduje vaše řízení a naklání se do zatáček a zatáček. Systém sníží výšku vnitřního odpružení, takže boční g vytvořené zatáčením vás tlačí do sedadla, místo aby vás táhlo k vnější straně zatáčky. Jakmile vyjedete ze zatáčky, GLE se vrátí do roviny. Motocyklisté tento pocit okamžitě poznají a všem se bude líbit.

GLE také přichází se všemi moderními vymoženostmi, včetně volitelného velkého head-up displeje, který je konfigurovatelný pro všechny druhy informací. Některým řidičům to přišlo rušivé, ale nám se to líbilo. Můžete jej vypnout, pokud vás obtěžuje. Pak je tu adaptivní tempomat Mercedes Distronic s posilovačem řízení. Tento systém bude nyní automaticky udržovat GLE na zadaném rychlostním limitu, pokud funkci nepotlačíte. To je velmi dobrá funkce pro ty z nás, kteří potřebují mít své dopravní přestupky pod kontrolou.

K tomu všemu GLE nabízí asistent změny jízdního pruhu, nouzové brzdění, asistent vyhýbacího řízení, aktivní asistent mrtvého úhlu a asistent odbočování doleva. Co je opravdu úžasné, je to, že většina těchto věcí na novém luxusním vozidle sotva stojí za zmínku.

Na palubní desce se GLE dodává ne s jednou, ale se dvěma 12,3palcovými krátkými širokoúhlými obrazovkami. Jeden je před řidičem a poskytuje konfigurovatelný informační displej, ale abych řekl pravdu, sotva jsme se na něj podívali, protože stejné informace jsou zobrazitelné na HUD. Více akcí se odehrává na středové palubní obrazovce, kde můžete ovládat funkce navigace, infotainmentu a sedadel MBUX rozhraní (Mercedes-Benz User eXperience). Mercedes nám řekl, že v systému MBUX je asi 40 nových funkcí a k většině z nich jsme se nedostali. Kupující GLE mohou ve svém volném čase plně prozkoumat ekosystém MBUX, ale nezapomeňte vyzkoušet ovládání gesty. Díky tomu se budete cítit jako Jedi.

Je pozoruhodné, že navigační systém MBUX převzal stránku z herního světa. Jakmile se přiblížíte k navigačnímu pokynu, středový displej se změní na pohled kamery na silnici před vámi, s plovoucím zobrazením značky, které identifikují názvy ulic, cílové adresy a plovoucí šipky ukazující, jakým způsobem zapnout požadovanou silnice. Naše jediná stížnost na tento systém je, že povzbuzuje řidiče, aby se díval dolů na palubní desku dostatečně dlouho, aby absorboval podrobné informace. Zřejmým vylepšením je vznášení těchto značek a šipek na čelním skle jako součást HUD.

Ještě jedna poznámka k technice. MBUX nyní obsahuje funkci „Hey Mercedes“ jako součást systému hlasového ovládání. Stejně jako její sestřenice Siri a Alexa může Mercedes vyhledávat na webu, najít hudbu nebo s vámi chatovat v angličtině, němčině a mandarínštině. Jedinou hádankou je, že Mercedes má tendenci se pouštět do nesouvisejících konverzací, které vedete se svým cestujícím, aby nabídla pomoc, pokud si myslí, že jste řekl její jméno. Alespoň dokud si GLE nezvykne na váš hlas, může vyslovení „můj pes má vzteklinu“ spustit automatického asistenta.

To jsou jen hlavní přednosti technického balíčku na GLE. Je toho mnohem víc k objevování, ale s sebou nese to, že to všechno prostě funguje, aniž byste museli dělat mnoho správy.

Zbytek interiéru je přesně takový, jaký byste očekávali od prvotřídního luxusního SUV. Zadní sedadla lze objednat s regulací vyhřívání a elektrického ovládání. Přední sedadla mají více masážních možností než námořnické město, včetně simulovaného efektu horkých kamenů. GLE má dokonce funkci Energizing Coach, která vám doporučí různé masáže, okolní osvětlení a zvukové programy podle vaší nálady. Dostupné programy zahrnují svěžest, teplo, vitalitu, radost a pohodlí, plus tři tréninkové režimy pro svalovou relaxaci, aktivaci svalů a rovnováhu, které přicházejí s cviky, které můžete dělat řízení. Aby toho nebylo málo, pokud máte chytré hodinky Garmin nebo fitness monitor, GLE s nimi bude komunikovat, aby určil pokud jste více vystresovaní nebo unavení než obvykle a vozidlo tyto informace využije k návrhu regeneračního prostředku program. Váš Benz může být také vaším osobním trenérem.

Ach ano, GLE má také vonný systém s osmi různými vůněmi, plus systém filtrace kokosových skořápek na dřevěném uhlí a vysokonapěťovou negativní ionizaci vzduchu. Jednoduše řečeno, nyní můžete svého psa nebojácně vozit v autě bez ohledu na to, co v poslední době jedl.

Po praktické stránce pojme GLE na sedadlech třetí řady až sedm cestujících. Za druhou řadou je 22,2 kubických stop nákladového prostoru a až 72,5 kubických stop se sklopenými sedadly. Sedadla se v GLE skládají téměř naplocho, takže prostor je docela funkční.

Řidičské zkušenosti

Srdcem GLE v Americe je dvojice schopných motorů. K dispozici je přeplňovaný, 2,0litrový s výkonem 255 koní a točivým momentem 273 liber-stop, který Mercedes dobře využívá s devítistupňovou automatickou převodovkou. Jezdili jsme pouze ve verzi 4Matic, která bude v novém roce k dealerům první, ale je pravděpodobné, že základní zadní náhon GLE 350 bude ve slunečním pásu naprosto dostačující. GLE 450 přichází s turbodmychadlem přeplňovaným řadovým šestiválcem o objemu 3,0 litru, který se může pochlubit výkonem 367 koní a točivým momentem 369 liber-stop, plus dalších 22 koní dostupných na vyžádání z mild hybridního systému.

Podle čísel je to velký rozdíl, ale vnímaný výkon se mezi těmito dvěma modely příliš neliší. 450 se může pochlubit časem 0-60 za 5,5 sekundy, zatímco 350 udělá pomlčku za 7,1 sekundy. Zatímco 1,6sekundový rozdíl tiká, čeho si všimnete, je, že šestiválec má větší grunt, zatímco čtyřválec běží dychtivě na high endu.

Jednou z oblastí s rozdílem je systém AWD. 350 4Matic využívá pevné rozdělení točivého momentu v poměru 50:50 mezi přední a zadní nápravu, s prokluzem kol ovládaným brzděním. 450 4Matic má spojkovou sadu, která může poslat až 100 procent točivého momentu na obě nápravy. Nízkorozsahová redukční převodovka s uzávěrkou středového diferenciálu je u 450 4Matic volitelná. Stejně jako ostatní výrobci, Mercedes udělal systém AWD dostatečně chytrý, aby se sám vyhrabal ze zácpy, pokud jej uvíznete v písku. Ale buďme skuteční, nikdo nebere luxusní SUV střední velikosti do hlubokého písku v Severní Americe.

Realisticky si většina kupujících vybere 350 4Matic, protože není pomalý a není to sportovní vůz. Nikdo se nikdy nezeptá řidiče GLE na jejich 0-60 časy. Pokud však plánujete táhnout přívěs, GLE 450 4Matic je schopen táhnout až 3 500 liber a zahrnuje kontrolu naklánění a pomoc při manévrování s přívěsem.

Na silnici je radost řídit obě verze nového GLE. Toto SUV není tak rychlé nebo svižné jako Jaguar F-Pace, ale je stejně klidné a stabilní jako Range Rover. GLE je ve srovnání s nabídkami Acura, Audi, BMW, Lexus a Volvo příznivý. Zejména je-li GLE vybaveno systémem E-Active, je sebevědomé a pevné a zároveň nabízí hedvábně hladkou jízdu na všech druzích povrchu vozovky. Pokud nechcete utrácet peníze za elektroniku, vzduchové odpružení je také hladké a nabízí možnost zvýšit a snížit GLE. Pro ty, kteří mají oko na spodní linii, je základní odpružení naprosto dobré. Nikdy se nebudete cítit, jako byste se dostali do pokutového území, pokud půjdete se základním GLE.

Jak již pravděpodobně očekáváte, GLE má všechny moderní bezpečnostní prvky, na které si vzpomenete, a několik, o kterých jste si pravděpodobně nikdy nemysleli, že je potřebujete. Sečteno a podtrženo: nový GLE udělá vše pro to, aby zabránil nehodě, a postará se o cestující, pokud nehodě nelze zabránit. Není to auto s vlastním pohonem, ale GLE funguje.

Záruka

Informace o záruce na GLE nebyly oznámeny, ale Mercedes nabízí standardní čtyřletou omezenou záruku na nové vozidlo na 50 000 mil. Mercedes také nabízí předplacený plán údržby.

Jak by DT nakonfiguroval toto auto

Bez znalosti skutečného cenového rozpětí je těžší učinit definitivní prohlášení o tom, co bychom koupili, ale GLE 350 4Matic bude pravděpodobně nejlepší hodnotou pro většinu severoamerických řidičů. Pokud nežijete v Los Angeles nebo Houstonu, AWD se očekává u SUV.

Rozhodně bychom uvítali HUD a odpružení E-Active. Naklánět se do zatáček je prostě příliš cool na to, abyste to přehlédli. Máme rádi své pohodlí, takže bychom se ujistili, že naše GLE má vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla, ale pravděpodobně bychom neplatili za masážní systém. Osobní auto by mělo být posledním útočištěm před naštváním na vlastní kondici.

Navigační systém se rozhodně vyplatí koupit, ale pravděpodobně bychom se spokojili se standardním audiosystémem se sedmi reproduktory. Mercedes má dvě volitelné úrovně vylepšení prostorového zvuku Burmester pro audiofily, takže je k dispozici, pokud ji chcete.

Naše Take

Nové GLE je nádherné luxusní SUV střední velikosti. Je nabitý technologiemi, včetně některých funkcí, které opravdu oceníte. Ti, kteří si koupili poslední GLE nebo třídu M před tím, si tento zážitek naprosto zamilují. Jízdní dynamika, komfort a bezpečnost jsou ve své třídě nadprůměrné.

Srovnání nového GLE s konkurencí je věcí vkusu. The Jaguar F-Pace je naším současným osobním favoritem pro svou jízdní dynamiku a Volvo XC90 pro pohodlí a uživatelský design. Nicméně, BMW X5 a Porsche Cayenne oba budou obnoveny pro rok 2019 a oba byly chváleny v prvních recenzích. Pravdou je, že Mercedes-Benz GLE 2020 v jakékoli konfiguraci bude důstojným konkurentem kteréhokoli z tyto volby, a to bude záležet na ceně a funkcích a na tom, zda se vám líbí přístup Mercedesu k tech.

Měli byste si jeden pořídit?

Ano. Pokud se vám líbil starý GLE nebo M-Class, nový GLE si naprosto zamilujete.

Doporučení redakce

• Recenze prvního vozu Mercedes-AMG EQE SUV: lepší elektrické SUV
• Mercedes-Benz přináší do svých vozů hlasové ovládání ChatGPT
• SUV Mercedes-Maybach EQS je luxus staré školy – elektrifikovaný
• Recenze prvního pohonu Hyundai Ioniq 6: vítejte v budoucnosti
• Mercedes konečně přiváží elektrickou dodávku do U.S.