Recenze BMW X3 M40i 2018

BMW X3 M40i z roku 2018

MSRP $55,495.00

Podrobnosti skóre

Volba redaktorů DT

"X3 M40i 2018 je osvěžujícím návratem do formy pro BMW a slibným znamením budoucích vozidel."

Klady

• Úžasný výkon v přímé linii
• Skvělá rovnováha v zatáčkách
• Špičkový vzhled a dojem z kabiny
• Intuitivní a citlivý infotainment iDrive
• Chytrý, bohatý vnitřní úložný prostor

Nevýhody

• Žádné standardní pomůcky řidiče
• Žádný Android Auto
• 300 dolarů za Apple CarPlay

Někdo by mohl namítnout, že BMW už není tou automobilkou, jakou kdysi byla – že její honba za podílem na trhu s luxusním zbožím zatemnila její původní vizi postavit „dokonalý hnací stroj“. Oteklé modelovými řadami Aby BMW mohlo konkurovat konkurentům jako Mercedes-Benz a Audi a být průkopníkem nových segmentů, nezdá se, že by mělo čas ani energii prosazovat svou mantru odvozenou z výkonu – alespoň ne u každého produktu.

Naštěstí tyto obavy nesdílí s M, interním tuningovým oddělením BMW. Nejnovější plnokrevné vozy M, jako jsou M2 a M5, nadále poskytují odezvu a charakter, které nadšenci od značky očekávají. A teď je tu další dobrota navržená v M. Modely BMW „M Performance“ si půjčují díly od svých plnohodnotných M protějšků, aby zvýšily atletiku. I když ne v takové míře jako M vozidla s prázdným plechem, nabídka M Performance je vyladěna tak, aby z jejich vylepšení vytěžila maximum.

Třetí generace X3, představená koncem loňského roku, nepatří mezi nejhorší prohřešky BMW. S výkonným 2,0litrovým přeplňovaným motorem a hvězdným ovládáním je nová X3 jedním z nejlepších kompaktních luxusních SUV na prodej. Zní to jako ideální platforma pro model M Performance, že? BMW si to myslelo taky. 2018 X3 M40i (55 495 $) nabízí štědrou podporu výkonu s lepším brzděním a ovladatelností. Tváří v tvář soupeřům, jako je např Mercedes-AMG GLC43 (57 245 USD) a Audi SQ5 (55 275 $), BMW potřebuje nějaké klasické pohyby, aby se dostalo na vrchol.

Ušetřete za pár špičkových produktů, jako je např i3 a i8, styl vozu BMW je tradičně podhodnocený, a to i u výkonných modelů. X3 M40i vypadá téměř stejně jako evoluční X3 třetí generace, navíc s několika jedinečnými prvky. Nová, větší ledvinová maska ​​chladiče BMW je zakončena bronzovým lemem, který odpovídá bronzovým krytům zrcátek. Spodní maska ​​M40i napodobuje ostatní vozy M, se zejícím středovým vstupem a nově tvarovanými boky s voštinovými vložkami. Standardní 19palcová kola s dvojitými paprsky zabalená do výkonných pneumatik jsou u našeho testovacího modelu vyměněna za 20palcová (k dispozici jsou také 21palcová). Modře lakované brzdové třmeny jsou standardem pro jakoukoli barvu laku. Unikátní zadní nárazník má zatemněný difuzor a tmavě lakované dvojité výfukové otvory. M Výkon styl znatelně zvyšuje přitažlivost X3 – aniž by porušil jeho rafinovaný kód.

Interiér a tech

Dobrá kabina luxusního vozidla hladce spojuje technologii a vytříbenost. BMW X3 M40i tento princip dokonale dodržuje a spojuje sofistikované komfortní funkce s tradičním komfortem. Tmavé měkké materiály na palubní desce kontrastují s kartáčovaným kovem a geometrickým designem v interiéru. Pružná sedadla z koňakové kůže s poutavým designem poskytují oporu i pohodlí na dlouhých cestách. Stylové detaily palmové ratolesti se objevují na horních větracích otvorech, kupolových světlech, lampách v louži a jinde pro větší intriku.

Skvělý tvar a povrchová úprava doprovází špičkové technické vybavení, jako je 10,3palcový dotykový infotainment (upgrade oproti standardní 6,5palcová jednotka), 12,3palcový digitální displej řidiče, barevný head-up displej a bezdrátové nabíjení dok. systém BMW iDrive s každou novou iterací je ještě intuitivnější, citlivější a pokročilejší. Líbí se nám dlaždicové uspořádání displeje pro rychlý přístup ke klíčovým funkcím, jako je nastavení vozidla, navigace, počasí, provoz a média, ale nerozumíme tomu, že bychom za něj účtovali 300 USD. Apple CarPlay nebo zanedbávání Android Auto úplně.

Ovladač iDrive s integrovaným touchpadem, fyzickými ovládacími prvky na středové konzole a tlačítky na volantu poskytují vynikající redundanci, aby vyhovovaly preferencím řidiče. Systém MMI od Audi a modul COMAND Mercedes-Benz dohnaly sofistikovanost iDrive, ale nemohou se rovnat jeho pracovnímu postupu.

Díky o 2,2 palce delšímu rozvoru než předchozí X3 má nejnovější SUV vynikající vnitřní objem pro čtyři dospělé (v případě potřeby pět). Prostor pro hlavu a nohy pro všechny jezdce je velkorysý a panoramatické střešní okno poskytuje subjektivní atmosféru. Kromě toho inteligentní úložná řešení BMW, včetně nápojových boxů u předních dveří pro 64 oz. láhve, dbejte na to, aby volné předměty neplavaly po kabině. Zavazadlový prostor také patří k nejlepším ve své třídě, s 29 kubickými stopami dostupnými za skládací druhou řadou 40/20/40 a 63 kubických stop. ft. celkem se sklopenými sedadly. Pro srovnání, Audi SQ5 nabízí 27 cu. ft. za druhou řadou a Mercedes-AMG GLC43 má pouhých 19 cu. ft.

Apple CarPlay není jediná věc, kterou BMW uvádí do sloupce možností. Pomůcky pro řízení, které jsou standardem pro mnohem dostupnější vozy, jsou u modelu X3 seskupeny do dvou drahých paketů. Driving Assistance (900 USD) zahrnuje sledování mrtvého úhlu a varování před opuštěním jízdního pruhu, ale adaptivní tempomat s plnou rychlostí, automatické nouzové brzdění, asistent pro udržování v jízdním pruhu s předcházením bočním kolizím, přední příčný provoz výstraha, asistent pro dopravní zácpu a asistent pro vyhýbání se jsou vyhrazeny pro balíček Driving Assistance Plus ($1,700).

Řidičské zkušenosti

Příplatek X3 M40i ve výši 12 000 $ oproti základnímu xDrive30i musí být nyní doložen. Přeplňovaný 3,0litrový řadový šestiválec se zdá být dobrým místem pro začátek. M40i má o dva válce více než základní X3 a produkuje 355 koní a 369 liber-stop točivého momentu. Přeladěná osmistupňová automatická převodovka dodává výkon na všechna čtyři kola a umožňuje sprint z 0 na 100 km/h za pouhých 4,4 sekundy a maximální rychlost 155 km/h (elektronicky omezená). Jak o něco méně výkonné Audi SQ5 (354 k/369 lb-ft), tak výkonnější Mercedes-AMG GLC43 (362 koní/384 lb-ft) zaostává za X3 M40i v závodě na 60 mil/h s časy 5,1 a 4,5 sekundy.

Bimmer se právě zahřívá; agilita a držení těla jsou skutečnými triumfy výkonného SUV. M sportovní podvozek, M sportovní brzdy, systém řízení s proměnným poměrem a (volitelné) adaptivní tlumiče transformují jízdní dynamiku X3. Ignoruje vlastní hmotnost 4 300 liber a M40i projíždí zatáčkami po rovině jako správný sportovní vůz. Nedotáčivost je běžným prokletím vozidel s pohonem všech kol (zejména těch s vysokými těžišti), ale M40i je náchylnější k vyražení ocasu při ovladatelném driftu, když je přehnaná agresivita. Pocit řízení není zvláštní předností X3 a zvýšený odpor sportovního jízdního režimu tomuto problému nepomáhá, ale ani GLC43 ani SQ5 se nemohou pochlubit lepší zpětnou vazbou.

Volitelné adaptivní tlumiče zavádí „adaptivní“ režim do standardního komfortního, sportovního a ekologického výběru. Tady ECU monitory jízdní chování pro automatické změkčení nebo ztuhnutí jízdních vlastností. A co je ještě lepší, jednoduché nastavení voliče převodovky do sportovního režimu při provozu v komfortním režimu přináší rychlou odezvu plynu a luxusní tlumení pro ideální spojení výkonu a kvality jízdy. I ve své nejagresivnější konfiguraci (a jízda na nízkoprofilových pneumatikách) M40i nikdy netrestá cestující drsnými vibracemi nebo tuhostí. Hluk v kabině je také omezen na minimum pro skutečný luxusní zážitek z plavby.

EPA odhaduje 20 městských, 27 dálničních a 23 kombinovaných mpg pro X3 M40i, čímž se kompaktní uchazeč BMW dostal před SQ5 (21 dohromady) a GLC43 (20 dohromady), pokud jde o spotřebu paliva.

Záruka

BMW nabízí na nový vůz záruku 4 roky/50 000 mil, včetně tříleté bezplatné plánované údržby. Takové podmínky jsou standardní pro luxusní segment, ačkoli někteří konkurenti nebudou odpovídat výhodám BMW za bezplatnou údržbu.

Kelley Blue Book odhaduje 5 600 USD na údržbu a opravy pro BMW X3 2018 během prvních pěti let vlastnictví – což je průměr v segmentu luxusních kompaktních SUV. Třetí generace X3 již zažila dvě svolávací akce kvůli nekritickým problémům, i když je příliš brzy na zpochybňování životnosti vozidla. Online majitelé předchozí generace X3 hlásí celkově silnou spolehlivost.

Jak by DT nakonfiguroval toto auto

Náš dokonalý model X3 M40i je obrazem našeho testovacího modelu, počínaje lakem BMW Phytonic Blue Metallic (550 USD) a 20palcovými dvoubarevnými litými koly 699M (950 USD). Uvnitř bychom si vybrali kůži Cognac Vernasca (1 700 $) před standardním koženkovým materiálem, spárovaným s hliníkovým „kosočtvercovým“ lemem. Preferované balíčky zahrnují Driving Assistance (900 $), Driving Assistance Plus (1 700 $), balíček Premium (2 950 $) a balíček Executive (2 550 $). To nám dává kompletní sadu pomůcek pro řidiče od BMW, 360stupňový kamerový systém, navigaci, head-up displej, digitální displej řidiče a ovládání gesty (mimo jiné). Seznam možností doplňují dvě další samostatné možnosti – Apple CarPlay a Adaptive M Suspension. S příplatky za 11 450 USD stojí naše nakonfigurovaná X3 M40i 66 945 USD (včetně poplatků za místo určení).

Naše Take

2018 X3 M40i je osvěžujícím návratem do formy pro BMW a slibným znamením budoucích vozidel. Ať už se německá automobilka rozhodne uvést na trh svá vozidla střední třídy M Performance, kupující poznají jejich poutavou jízdní dynamiku jako klasickou techniku ​​BMW. Stále věříme, že ztenčení rozvíjejícího se portfolia vozů BMW je v pořádku, ale budeme se utěšovat výjimečnostmi, jako je X3.

V souladu s Mercedes-AMG GLC43 a Audi SQ5X3 M40i dominuje konverzaci o výkonu, efektivitě a pohodlí. Styl je k nezaplacení: někteří kupující budou tíhnout k lesku AMG nebo odvážným hranám Audi, ale jemnost X3 má své vlastní kouzlo. Vzhledem k tomu, že nové generace nejbližších rivalů X3 ještě nějakou dobu nepřijdou, segment kompaktních luxusních SUV má BMW prohrát.

Měli byste si jeden pořídit?

V tomto segmentu existuje řada skvělých SUV, ale my bychom je zaparkovali BMW X3 M40i z roku 2018 v naší vlastní garáži (a vy byste měli také).

Doporučení redakce

• BMW X3 M a X4 M disponuje výkonem 503 koní v netradiční podobě