První jízda Honda CR-V 2017

Svalnatý stroj Honda se stává mohutnějším, ale díky své nejnovější iteraci má také hladší jízdu.

Honda je uprostřed produktové renesance. Během příštích čtyř let bude téměř každý model v jejich portfoliu znovu uveden na trh a tento agresivní produkt kadence je klíčovou součástí jejich pokračující strategie, jak udržet vozidla společnosti v popředí modernost.

Nejnovějším příkladem je tato zcela nová pátá generace CR-V. I přesto, že rok 2016 směřuje k rekordnímu prodejnímu roku a čtvrtá generace CR-V se již těší pozoruhodným Vzhledem k tomu, že je nejprodávanějším SUV ve Spojených státech, Honda nechce usnout na vavřínech.

Vzhledem k úspěchu současného modelu bychom jim odpustili, že jednoduše natřeli to, co se již osvědčilo. efektivní, ale je také bezpečné předpokládat, že to není způsob myšlení, který dostal Hondu na vrchol potravinového řetězce v prvním místo.

Místo toho přichází CR-V 2017 s novou přeplňovanou elektrárnou, výrazně přepracovaným podvozkem, který rozšiřuje rozměry CR-V, a přepracovaným zavěšením která se snaží současně zlepšit kvalitu jízdy a ovladatelnost a propracovanější estetiku, která se hodí k řadě crossoverů. obsah. Poslední jmenované zahrnují nejrozsáhlejší seznam standardních a dostupných funkcí, než jaký byl kdy v historii vozu nabízen.

Úpravy vzorce pro pátou generaci CR-V jsou skutečně poměrně rozsáhlé, ale jak jsme viděli v minulosti, není to vždy zaručený recept na lepší vozidlo. Vydali jsme se do Monterey v Kalifornii, abychom prošli zcela novou iterací crossoveru Honda kroky, aby se zjistilo, zda všechny revize pomohou CR-V udržet si svůj titul jako měřítko pro model segment.

Posílené, větší a odvážnější

Změny na CR-V začínají v jeho samotném jádru s novým podvozkem, který se může pochlubit nižším těžištěm a zároveň rozšiřuje půdorys crossoveru. Díky tomu je CR-V o něco větší než odcházející vozidlo téměř ve všech rozměrech, o čemž svědčí jeho delší rozvor, který poprvé v historii modelu narostl ze 103 palců na 104.6.

Tyto rozšířené rozměry jsou součástí designové strategie, která má nejen dát CR-V větší pocit přítomnosti, ale také přinést významné výsledky vylepšení vnitřního prostoru, což má za následek lepší prostor pro nohy na zadních sedadlech a nákladový prostor, který je téměř o 10 palců delší než u předchozího modelky.

Větší stopa však může negativně ovlivnit ovladatelnost a celkovou dynamiku vozidla, takže Honda se snažila tyto potenciální úskalí řešit. Činí tak pomocí výkonnějšího brzdového systému, přepracovaného systému odpružení s pouzdry naplněnými kapalinou, rychlejšího hřebenu elektrického posilovače řízení s proměnným převodem, který vyžaduje výrazně menší rotaci od zámku k zámku a 190 koňský výkon, 1,5litrový přeplňovaný čtyřválcový DOHC motor, který je vybaven ve výbavových modelech EX a výše.

I když se zde chystají velké změny, jsou zde také četné jemné doplňky, jako jsou porty USB na zadních sedadlech, programovatelná zvedací brána, která umožňuje uživateli určit bod zastavení při jejím zvedání, a méně spletité zadní sklápění design sedadla.

Honda Sensing – sada aktivních bezpečnostních technologií společnosti – je nyní standardně vybavena ve výbavě EX a vyšší úrovně, které nabízejí funkce jako brzdění pro zmírnění kolizí, asistent pro udržení v jízdním pruhu, varování před mrtvým úhlem a varování před křížením vzadu.

Celkově vzato, změny Hondy pro pátou generaci CR-V vypadají tak, že povýší crossover téměř ve všech aspektech a zároveň jej udrží přístupný z obou ovladatelností. a finanční hledisko, i když ať už větší rozměry vozu dávají „tak akorát“ velikost, jak to vidí Honda, nebo dělají CR-V o něco více těžkopádný v praxi je něco jako subjektivní požadavek na konkrétní případ, protože se zdá, že tento krok spíše brání současnému trendu snižování expanze.

Za kolem

Než se vůbec usadíte v novém CR-V, jsou změny oproti odcházejícímu modelu zřejmé – toto nové CR-V začíná posouvat hranice toho, jak definujeme kompaktní CUV, a tento pojem je zvýrazněný nejen rozšířeným rozvorem, zvýšenou světlou výškou a většími koly, ale také novou, atletičtější karoserií crossoveru, která je o 1,4 palce širší. postoj.

Přináší novému CR-V novou úroveň estetické propracovanosti, která se tematicky přenáší do interiér, kde se znatelně zvětšil prostor pro cestující a celkově se zvýšila kvalita materiálů a zářez. I když se nejedná o design s čistým listem, nové prvky, jako je 7palcový informační displej ve středu sdruženého přístroje u výbavy EX modely a vyšší dodávají kabině uhlazenější a modernější pocit, který je v souladu s tvrzením společnosti Honda, že se zaměřila na standardy vyšší třídy tady.

Je to podobný příběh, jakmile se věci dají také do pohybu. Honda poskytla současnou generaci CR-V k testování back-to-back s novou pátou generací crossoveru a vylepšení kvality jízdy jsou možná okamžitě patrné zlepšení, zatímco vylepšená izolace hluku ze silnice posiluje prémiovější pocit nového CR-V oproti odchozím Modelka.

Bradley Iger/Digitální trendy

Přesto nové CR-V nepůsobí v rychlosti o nic méně citlivě, i když se zvětšilo, částečně díky rychlejšímu řízení, větším brzdám a přeplňovanému pohonu. Honda poukazuje na to, že nový 1,5litrový motor zrychlí CR-V na 60 mph z klidu o 1,5 sekundy rychleji než Odcházející auto a nově objevené bohatství točivého momentu ve středním rozsahu, který jsme objevili na silnici, to zřejmě podporují Nárok.

Přestože jste si vědomi větších rozměrů při rychlosti, snaha Hondy vylepšit dynamiku crossoveru v tandemu ve vozidle, které se snadno řídí jako odcházející model a zároveň poskytuje výhody toho podstatnějšího stopa. A možná nejlepší ze všeho je, že informační a zábavní systém má nyní fyzický ovladač hlasitosti.

Cesta před námi

Pátá generace CR-V se začne prodávat 21. prosince tohoto roku, cena začíná na 24 045 dolarech ve výbavě LX a v přebalu Touring na 32 395 dolarech. Jen čas ukáže, zda si tento nový model dokáže udržet pozici současného CR-V na špici nejžhavějších sporné bojiště v tomto odvětví, které nedávno zastínilo pickupy plné velikosti jako největší automobilový segment v Amerika.

Přestože všechny srovnávací úrovně výbavy zaznamenaly mírný nárůst MSRP oproti odcházejícímu CR-V, je těžké nevidět model páté generace jako hodnotný návrh. jen čistě na základě jeho mechanických vylepšení, což neříká nic o vylepšeních nalezených v interiéru a jeho evokativnějším vnějším vzhled. Zatímco nakupující veřejnost byla příležitostně známá jako nestálá parta, tento nový CR-V vypadá, že má všechny ingredience nezbytné k tomu, aby mohl dál nést pochodeň.

Highs

• Zlepšená kvalita jízdy
• Vynikající izolace hluku na silnici
• Široká škála funkcí

Lows

• Přeplňovaný motor trochu letargický při nízkých otáčkách

Doporučení redakce

• Recenze prvního disku 2022 Volvo V90 Cross Country: Android na palubě
• Nejlepší dojíždějící auta
• Toyota RAV4 vs. Honda CR-V: Rozdíly a podobnosti
• Honda se připojuje k GM, Mercedesu a Toyotě v samořídící skupině
• Honda CR-V pro rok 2020 začíná na 26 145 dolarech, hybridní pohon je na cestě