Tech Summit přináší nápady a výzvy budování chytrých měst

Ve slunečném podnebí Tel Avivu v Izraeli, Smart Mobility Summit, která se konala od 29. do 30. října, spojila městské správce z celého světa, výzkumné instituce, velké automobilky a tajné startupy. Všichni přišli nejen kvůli vlahému počasí, ale aby si vyměnili nápady a diskutovali o nových inovacích. Digitální trendy tam byly také. Zde jsou některé z nejdůležitějších – společnosti, agentury a další subjekty, které mají za cíl učinit naše města chytřejšími, a jak to plánují udělat.

Malé firmy, velké nápady

Města po celém světě instalují technologii pro shromažďování dat v naději, že ušetří peníze, stanou se čistšími, sníží provoz a zlepší život ve městech. V digitálních trendech série Smart Cities, prozkoumáme, jak chytrá města řeší vše od energetického managementu, přes připravenost na katastrofy až po veřejnou bezpečnost a co to všechno znamená pro vás.

Na summitu Smart Mobility Summit byli etablovaní hráči – od Fordu a GM po Nissan a Hondu a MIT po Ministerstvo energetiky USA – a pak tu byli nováčci jako Hmatová mobilita, která na konferenci diskutovala o způsobech, jak posunout pokrok a bezpečnost budoucích autonomních vozidel a zároveň pomoci městům stát se v tomto procesu chytřejšími.

Tactile, společnost s pobočkami v Izraeli, Německu a USA, vyvinula software, který sbírá data z pokročilých asistenčních systémů pro řidiče automobilů. (jako elektronické řízení stability) a provádí přesná určení stavu vozidla, jako je přesná úroveň přilnavosti jeho pneumatik v kterémkoli bodě čas.

„Provádíme analýzu, ne řídící akci,“ vysvětlil generální ředitel Tactile Amit Nisenbaum v rozhovoru pro Digital Trends. "A v průběhu času můžeme sledovat vozidlo." Je to funkce, která společnosti umožňuje vytvořit něco, co Nisenbaum nazývá „povrchová DNA“ silnice, určování aktuálního stavu vozovky, včetně umístění výmolů a dalších problémů s údržbou silnic – to vše z dat shromažďovaných automaticky, když auta projíždějí kolem město. Tato technologie by mohla nejen pomoci vytvořit bezpečnější silnice, ale také upozornit řidiče, kam se vyhnout, a obce na to, co je potřeba opravit.

Tactile již provedl dvě demonstrace pro obce – v Haifě, Izraeli a Singapuru – aby ukázal, co může být dosaženo jednoduše tím, že se tato technologie aktivuje na vozidlech městské správy, která používají ministerstva, jako je městské parkoviště autorita.

5G bude komunikačním standardem chytrých měst

Na Smart Mobility Summit byli přítomni také hlavní dodavatelé automobilových systémů, včetně společnosti Continental. Společnost rozšířila svou vizi mimo výrobu komplexní elektroniky pro automobilky a získala firmy, jako je společnost Argus zaměřená na kybernetickou bezpečnost zaměřenou na automobily. Continental také spolupracuje s více obcemi, jako je Columbus, Ohio, a jeho chytré křižovatky dopravní senzory a světla mohou komunikovat s auty a infrastrukturu města.

„Pracujeme s [vyhrazenou komunikací krátkého dosahu],“ řekl Werner Koestler, senior viceprezident pro strategii služeb mobility ve společnosti Continental. "Víc si ale věříme." 5G.“ Koestler poukázal na Čínu jako na hlavního zastánce mobilních služeb 5G nové generace, které budou také poskytovat komunikaci mezi vozidly a mezi auty a infrastrukturou.

Zjistěte, jak jsou na tom Honda a Marysville, Ohio rozvoj chytrých křižovatek pomocí vyhrazené komunikace krátkého dosahu (DSRC) a 5G.

Městští plánovači o výzvách budování chytrých měst

Městští plánovači a správci byli po ruce a sdíleli poznatky a cíle. Některá města vnímají iniciativy chytrých měst jako způsob, jak omladit své obce.

„Potřebovali jsme přilákat inovativní společnosti a k ​​tomu jsme potřebovali prostředí s nízkou byrokracií,“ řekla Paola Pisano, vedoucí oddělení inovací pro město Turín v Itálii. Uvedla příklady, jako je povolení testů služeb založených na dronech a autonomních vozidel.

Město skutečně začalo testovat AV loni v únoru na předem schváleném okruhu 35 kilometrů (přibližně 22 mil) veřejných městských ulic. Pisano řekl, že je také důležité, aby města sdílela informace, a to i s dalšími vládními snahami, takže Turín uzavřel partnerství s nedalekou Modenou, která je známější jako domov Ferrari a Lamborghini.

„Mobilita je mnohem víc než přesun lidí z bodu A do bodu B,“ řekl Rikesh Shah, vedoucí komerčních inovací v Transport for London v Anglii, a zdůraznil důležitost integrovaného přístupu.

Existuje mnoho různých obecních agend a cílů, řekl Shah, od zdravotních problémů po řízení růstu a rozrůstání měst. V důsledku toho může být obtížné změnit vládní nařízení. Přesto města jako Londýn již mají letité zkušenosti s autonomní dopravou, jako je například 36 vlaků bez řidiče ve městě.

Veřejné připomínky a programy na zvyšování povědomí veřejnosti byly také považovány za nedílnou součást úspěchu mnoha projektů chytrých – nebo jen chytřejších – měst. Pisano poznamenal, že Turín má rychle stárnoucí populaci s potřebami, které se budou lišit od mladších měst.

"Musíte tedy zapojit občany do změn, zeptat se jich, kde chtějí stanici pro sdílení jízd a kde chtějí nabíjecí stanici," vysvětlila.

Shah také poznamenal, že volné uvolňování informací z nových programů je zásadní pro propagaci iniciativ inteligentních měst. Zpřístupnění londýnských dopravních dat, jako je načasování příjezdů autobusů, vedlo k vytvoření 700 aplikací od soukromých vývojářů, řekl.

Implementovat nyní, nebo počkat a uvidíte?

Města také nemusí spěchat, aby byla první, říká Michael Lee Sherwood, ředitel technologie a informací pro Las Vegas v Nevadě. Sherwood poukázal na to, že městu trvalo roky, než přijalo politiku, která by umožnila provozovat služby pro cestující, jako jsou Lyft a Uber, v Las Vegas. Zaujímá podobný opatrný přístup elektrické skútry.

Tento přístup se zdál moudrý, vzhledem k tomu, že hostitelské město summitu bylo zahlceno tichými skútry. Chodci si stěžují, že e-koloběžky ucpávají chodníky, řidiči jsou hluční ohledně nových silničních nebezpečí, která představují, a lidé po celém Tel Avivu si stěžovali na jezdce, kteří jednoduše vyhazují půjčovny e-skútrů, jako jsou ty od Birdu, náhodně na cesty a chodníky. (Lime plánuje brzy spustit svou službu v Tel Avivu.)

Izrael tedy zjistil, že se snaží dohnat a udržet na uzdě rušivé účinky elektrických skútrů a také nesmírně populárních elektrokol. Ministerstvo dopravy země nedávno schválilo nové předpisy, které zahrnují povinná registrace a licence pro elektrokola, školení a impozantní přilba požadavky. Izraelský úřad pro bezpečnost silničního provozu uvedl, že v roce 2018 bylo na elektrokolech dosud zabito 16 lidí, což je již dvojnásobný počet takových úmrtí za celý loňský rok.

Zpomalení a rozvoj dlouhodobého pohledu může být pro úspěch projektu rozhodující, řekl Transport for London’s Shah.

"Není to čtyřletý plán," řekl Shah. "Potřebujete plán a vizi na 20 až 30 let." Poznamenal, že společné úsilí města o inteligentní město je zaměřeno na dosažení nulových emisí uhlíku, ale až v roce 2041.

„Nyní stavíme parkovací garáže s rampami na vnější straně hlavní konstrukce v očekávání budoucnosti, kde nebudeme potřebovat tolik parkovacích míst a poté může garáže přeměnit na rezidenční nemovitosti, stačí odtrhnout vnější rampy,“ řekl Las Vegas Sherwood

Navzdory takové snaze a prozíravosti nejsou všechny změny vítány. Londýn se například stal dítětem plakátu pro zpoplatnění kongescí. Auta vjíždějící do centra města a vyjíždějící z něj v určitých denních hodinách jsou zpoplatněna zvláštním mýtným za vjezd do silně přetížených oblastí. Nebyl to oblíbený program u všech a v jiných městech zaznamenal střídavý úspěch. Shah připustil, že kritickou součástí toho, jak přimět lidi, aby přijali takové změny, je nabízet „dobré alternativy“, jako je efektivní a za rozumnou cenu veřejná doprava.

Sherwood z Las Vegas souhlasil, že inovace jen pro inovace není způsob, jak pokračovat. City musí mít širší pohled na chytré město.

"Musíme vždy myslet na to, jak spojujeme všechny oblasti života s dopravou," řekl Sherwood.

Doporučení redakce

• Kdo potřebuje 5G? V Japonsku toto chytré město dělá to, co jeho občané potřebují, právě teď
• Ericsson chce usnadnit 5G sítě pomocí balicí pásky
• Od živé VR až po řadu piva na stadionu, 5G změní způsob, jakým sledujeme sport
• 5 technologických trendů, které je třeba sledovat v roce 2019 (a reálná kontrola loňských tipů)