Výroba Tesly Model 3 na dobré cestě ke splnění čtvrtletních projekcí

Tesla Model 3 je jedním z nejočekávanějších vozidel všech dob. Kalifornská společnost obdržela téměř 400 000 předobjednávek v hodnotě více než 10 miliard dolarů, a to pouhým předvedením prototypu blízkého výrobě. Žádný jiný výrobce automobilů takový výkon ještě nedokázal.

To proto, že čistě elektrický Model 3 je to, na co fanoušci elektromobilů z celého světa čekali od uvedení na trh. původní Roadster — Tesla navržená a postavená pro masy. Výroba začala s předstihem a 28. července loňského roku Tesla během speciální akce ve svém sídle dodala prvních 30 vozů. Model 3 by už měl křižovat národní silnice, ale značné výrobní problémy donutily Teslu odložit velkosériovou výrobu.

Zde je vše, co o něm víme, od jeho sortimentu a funkcí až po jeho cenu a datum uvedení.

Zpoždění nejsou konec světa

Podle Electrek Tesla zaostala za svým týdenním cílem vyrábět 6 000 Modelů 3 týdně, ale

je stále na dobré cestě splnit své čtvrtletní projekce 50 000 až 55 000 Modelů 3 za třetí čtvrtletí letošního roku.

Electrek uvádí, že Tesla vyrobila v posledním srpnovém týdnu asi 4 300 Modelů 3. Celkově společnost v tomto čtvrtletí vyrobila více než 34 700 Modelů 3. Za předpokladu, že se společnosti během měsíce září podaří vyrobit alespoň 4 300 Modelů 3 týdně, byla by schopna splnit stanovené cíle pro toto čtvrtletí. Pokud firma dokáže navýšit výrobu na 6 000 Modelů 3 týdně, mohla by ve skutečnosti překonat svá čtvrtletní očekávání.

Nový „režim sledování“

Pokud se dohadujete mezi Teslou a BMW o dalším nákupu auta, Elon Musk může mít v rukávu něco, co vás přivede k jeho automobilce. Tesla zjevně pracuje na novém „režimu dráhy“, který vám umožní plně ovládat vůz, aniž byste museli mít nějaké asistenční programy pro řidiče, které by se snažily „opravit“ vaše jednání.

Jak to popisuje Tesla: „Vyberte režim Track, abyste povolili výkonově orientované řízení stability Tesly a nastavení hnacího ústrojí nakonfigurované pro jízdu na trati. Tento režim je navržen pro použití výhradně na uzavřených hřištích. Chcete-li dosáhnout nejlepšího zážitku, přejděte do režimu sledování až poté, co se s tratí seznámíte.“

V podstatě vám to umožní dělat nějaké úhledné triky typu Fast and Furious, jako je driftování a přetáčení. Stručně řečeno, není to něco, co byste chtěli dělat pořád, ale úhledná funkce pro automobilové fanatiky, ke které mají přístup. Jak funkce vypadá, se můžete podívat na videu níže.

Zrychlená časová osa

Zdá se, že dny dlouhého čekání na vaši Teslu se pomalu chýlí ke konci. Nyní, když je výrobní linka Modelu 3 opět spuštěna a běží zrychleným tempem, by noví zákazníci mohli získat svá auta již za měsíc. Podle an aktualizace na webu Tesly, pokud máte zájem o koupi dvoumotorových modelů Long Range RWD nebo Performance, očekává se, že na dodání počkáte pouze jeden až tři měsíce. I když to stále není ultrarychlé, je to podstatně rychlejší, než časové osy, se kterými se potenciální kupci Tesly dříve setkali.

Nebuďte z toho však příliš nadšení – pokud chcete standardní model baterie, od získání auta vás stále dělí šest až devět měsíců. Ale stejně, rozhodnutí společnosti Tesla aktualizovat svou časovou osu naznačuje, že se rychle stará o své nevyřízené objednávky a je nyní schopna se soustředit na přivádění nových zákazníků.

Nedávno zakladatel Elon Musk řekl, že Tesla se chystá do příštího měsíce zvýšit svou výrobní kadenci na 6 000 Modelů 3 týdně.

Strategie proti „antiprodeji“.

Nyní, když se zdá, že výrobní strasti, které sužovaly Tesla Model 3 po většinu jeho krátké historie, jsou z velké části pod kontrolou, společnost začíná přehodnocovat svou předchozí marketingovou strategii. což jednou řekl generální ředitel Elon Musk, znamená udělat „vše, co můžeme, abychom auto neprodali“. Ačkoli to před několika měsíci mohlo mít smysl, výkonný ředitel pravděpodobně mění svou melodii a zdroje ano řekl Electrek že Tesla „začíná budovat“ svou flotilu testovacích jízd po celé Severní Americe a nabízí pobídky prodejcům, kteří prodávají Model 3 ve verzi Performance.

Tesla samozřejmě nikdy neholdovala okázalému marketingu nebo okázalým nabídkám a obecně závisí na svých obchodech a ústním podání, aby podpořila prodeje. To by se však mohlo změnit u dostupnějšího Modelu 3, který měl v první řadě přilákat více kupujících.

Cena a dostupnost

Základní Tesla Model 3 stojí 35 000 USD, než se započítá federální daňový kredit 7 500 USD a místní pobídky. Kupující si mohou připlatit za další funkce, jako je větší baterie (což je možnost za 9 000 $), balíček Premium Upgrades, vylepšený autopilot, 19palcová kola a metalické barvy laku.

Tesla Model 3 je nejdůležitějším modelem společnosti, protože udělá nebo rozbije značku; důležité je správně to hned napoprvé. V důsledku toho se první vozy dostaly k držitelům rezervací, kteří pracují ve SpaceX nebo v Tesle. Musk očekával, že jeho zaměstnanci budou tolerantnější k problémům, které často trápí nová auta v rané fázi výroby, než zákazníci značek jako Audi a Mercedes-Benz. S těmito vyřešenými společnostmi zahájila dodávky zákazníkům.

Tesla získal 1,2 miliardy dolarů při uvedení Modelu 3 na trh a šlo to hodně daleko, aby se zabránilo nákladným zpožděním – vše vypadalo dobře i na papíře, ale věci nešly přesně podle plánu. Sériová výroba byla zahájena 7. července 2017 a poštou na svém osobním twitterovém účtuMusk předpověděl, že v září jich bude shromážděno asi 1 500 a v prosinci 20 000. To znamenalo, že mnoho držitelů rezervací dostane své auto nejdříve v roce 2018.

Bohužel se však tato lhůta zpozdila. Tesla vyrobila během posledního březnového týdne 2025 exemplářů Modelu 3. Kabelové dodává výroba celkem 9 766 exemplářů během prvního čtvrtletí roku 2018, což je v průměru asi 800 vozů týdně. Bloomberg vyrobili model 3 tracker, který poskytuje informace o výrobě.

Tesla však konečně zvýšila výrobu na 3 500 kusů týdně a nyní se podíváme na to, jak se jí podařilo zvýšit výrobní čísla. Tesla zjevně vytvořil takzvaný „stan“, další budovu, která obsahuje další generální montážní linku. Efektivně zdvojnásobili procesy, aby zvýšili výrobu a splnili svůj cíl 5 000 jednotek týdně. Dočasná budova byla zjevně postavena za pouhé dva týdny a montážní linka byla vytvořena „pomocí šrotu, který jsme měli ve skladech,“ řekl Musk. "A je mnohem lepší než jiná GA (generální montáž) linka, která stála stovky milionů!" dodal generální ředitel na Twitteru.

Fotografie délky ve vysokém rozlišení $TSLA linka na montáž stanů. Za posledních 24 hodin.

Následovat @ispytsla, který mě tlačí do důchodu, pro videa. pic.twitter.com/t5AJOz1fYK

– skabooshka (@skabooshka) 19. června 2018

Toto je mimozemský dreadnaught, který Elon slíbil: ruční stavba aut. pic.twitter.com/LgDOBncZze

– skabooshka (@skabooshka) 19. června 2018

Přesto musí Tesla vyřešit několik velkých překážek, než dosáhne svého dříve stanoveného cíle 5 000 Modelů 3 týdně. Musk nedávno napsal email zaměstnancům s poznámkou, že řada oblastí ve společnosti potřebuje „radikální zlepšení“. Také poznamenal: „Budu u nás Továrna ve Fremontu téměř 24 hodin denně, 7 dní v týdnu po dobu několika příštích dní, kontroluje se s těmito skupinami, aby se ujistili, že mají co nejvíce zdrojů Rukojeť."

Co se stalo? Podle Tesly příprava a provoz některých počátečních systémů trvaly déle, než se očekávalo, což vytvořilo úzké hrdlo. Zdroje řekly The Wall Street Journalmnoho dílů Modelu 3 bylo vyrobeno ručně, protože montážní linka nebyla připravena, zatímco byli zasvěceni ukázal na potíže s výrobou bateriových sad v nevadské Gigafactory společnosti. Přesto společnost ve svém prohlášení poznamenala: „Je důležité zdůraznit, že neexistují žádné zásadní problémy s výrobním nebo dodavatelským řetězcem Modelu 3. Chápeme, co je třeba opravit, a jsme si jisti, že problémy s úzkým místem výroby v blízké době vyřešíme.“

Aby to nebylo jednoduché, Tesla bude první rok výroby vyrábět pouze variantu Tesla Model 3 s pohonem zadních kol.

Pohon a výkon

My nedávno řídil Model 3 a dospěl k závěru, že „překračuje všechna očekávání, která jsme do něj vložili – jako dosažitelný elektromobil i luxusní sport sedan.” Bez problémů drží krok s BMW řady 3, které bylo kdysi považováno za zlatý standard v segmentu sportovních sedanů a mezi nejlepší sportovní auta dostupný. Základní model za 35 000 USD (50 kWh) nabízí dojezd 220 mil a zrychlení z 0 na 60 mph za 5,6 sekundy, zatímco cena 44 000 USD verze (70 kWh) zvyšuje ante s dojezdem 310 mil, zrychlením z 0 na 60 mph za 5,1 sekundy a maximální rychlostí 140 mph. Podle nového dokumentu EPA (přes Electrek) však Model 3 dosáhl cyklu EPA 334 mil, což znamená, že Tesla může podbízet výkon vozidla, aby udržela své zákazníky spokojené s jejich skutečným světem Výsledek.

Tesla Model 3 těží z pokroků v technologii baterií, které byly nedávno inaugurovány ultra rychlé verze P100D Tesla Model S a Model X. Nejnovější baterie společnosti je mnohem hustší než její předchůdce a dostává komplexně aktualizovaný chladicí systém. Výroba baterií probíhá v Gigafactory, masivní komplex nacházející se na okraji Rena v Nevadě.

Majitelé Modelu 3 mohou využívat síť stanic Supercharger od Tesly, ale má to háček. Na rozdíl od majitelů Modelu S a Modelu X musí platit pokaždé, když své auto připojí k Superchargeru. Tesla říká, že služba bude „stát nižší než cena natankování srovnatelného auta na plyn“, ačkoli sazby ještě nebyly oznámeny. Společnost očekává vysokou poptávku, a proto v posledních několika měsících zvětšuje velikost své sítě nabíjecích stanic. Možná dokonce uvidíme malé večerky vyskakují na stanicích Supercharger, aby uživatele zabavili, když čekají na plné nabití.

Podle společnosti Autocar generální ředitel Elon Musk potvrdil baterie Tesla Model 3 – 50 kWh a 70 kWh. Kromě toho Musk uvedl, že výkonná verze je k dispozici v polovině roku 2018. Podrobnosti o výkonové edici jsou nulové, ale pokud je Model S nějakým ukazatelem, bude používat dvoumotorové nastavení s pohonem všech kol. Vzhledem k tomu, že Model 3 váží o 400 liber méně než Model S, se správnou baterií by mohl být Model 3 ještě rychlejší než nejrychlejší Model S. Tesla dříve potvrdila, že 100kWh balíček P100D nebude k dispozici ve 3, protože má příliš krátký rozvor, ale 3 bude k dispozici s režimem Ludicrous, který upevnil pozici Modelu S jako jednoho z nejrychlejších vozidel na světě. planeta. Ne, to není jeden z nejrychlejší auta světa — ale je blízko.

Design

Postaveno na nové platformě, Tesla Model 3 je kompaktní čtyřdveřový sedan zaměřený na zavedené hráče v luxusním segmentu, jako je např BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C, a ostatní nejlepší sedany na trhu. Vizuálně posouvá pozoruhodný designový jazyk Tesly novým směrem.

Design 3 se při přechodu z konceptu na sériový vůz příliš nezměnil. Jeho přední část se vyznačuje nízkou kapotou, což je možné díky tomu, že elektromotor je výrazně menší než motor spalující benzín nebo naftu. Vysoká klenutá linie střechy uvolňuje velkorysý prostor pro pět cestujících uvnitř. Zadní část si vypůjčila stylové prvky, jako jsou horizontální světla propojená pruhem chromovaného lemování z většího Tesla Model S a Tesla Model X, ale není to kopie ani jednoho. Tesla se vyhnula ruskému panenkovému přístupu k kreslení aut, ve kterém uvízla její německá konkurence.

Tesla Model 3 se táhne 184 palců od nárazníku k nárazníku, což je číslo, díky kterému je asi o stopu kratší než Model S. Dodává se s 18palcovými koly a za příplatek jsou k dispozici 19palcová litá kola. Chromované lemování kolem linie oken dodává vzhledu elegantní nádech, i když si všimněte, že někteří první recenzenti uvedli problémy s nerovnými panely a mezerami v obložení.

Zajímavé je, že Model 3 ve skutečnosti nepoužívá klíč ani klíčenku. Místo toho Tesla programuje chytré telefony majitelů Modelu 3 tak, aby odemykaly svá auta prostřednictvím signálu Bluetooth. Tesla poskytne záložní možnost v podobě NFC karet, které vozidlo odemknou a nastartují. Chcete otevřít dveře? Klepněte na kartu na B sloup. Chcete se hýbat? Klepněte na kartu mezi předními sedadly a auto se rozjede. Tesla nepotvrdila, zda bude nebo nebude existovat mechanický způsob vstupu do vozu, pokud dojde k vyčerpání energie.

Bojíte se o bezpečnost? Neměli byste být. Informace propuštěn záchranářům naznačuje, že riziko úrazu elektrickým proudem, pokud auto skončí ve vodě, není větší než v jiných luxusních vozech, např. BMW řady 3. Skluzavky také zdůrazňují obsah hliníku, měkké oceli, vysokopevnostní oceli a ultravysokopevnostní oceli, což je inteligentní směs materiálů, která pomáhá zlepšit bezpečnost a zároveň snížit hmotnost.

Technologie a funkce

Technologie je nedílnou součástí každé Tesly a u 3 tomu není jinak. 15palcová dotyková obrazovka podobná televizi na palubní desce sdružuje všechny klíčové funkce vozu do jediné jednotky, aby se rušivé vlivy omezily na naprosté minimum. Minimalistický design kabiny, ke kterému se automobilky v posledních letech posouvaly, posouvá do bezprecedentních výšin. Mezi další standardní prvky bude patřit látkové čalounění, Wi-Fi připojení, samostmívací zpětné zrcátko navigace, hlasové ovládání, zadní kamera, 60/40 zadní sedadla, dvouzónová klimatizace a dva USB porty v přední konzole.

Aplikace Tesla Motors nyní podporuje Model 3 Android Authority. Majitelům umožňuje mimo jiné dálkové zamykání a odemykání vozu a nastavení systému klimatizace. Už se nikdy nebudete muset starat o to, zda jste znovu zamkli auto nebo si v létě spálili zadnici o rozpálená kožená sedadla.

Chcete více? Premium Upgrade Package je k dispozici za 5 000 $ a zahrnuje dřevěný dekor s otevřenými póry, dva zadní USB porty, prémiový audio systém se subwooferem, LED mlhová světla a dva dokovací porty pro smartphone přední. Přidává také to, co Tesla označuje jako „prémiové materiály kabiny“, tónovanou skleněnou střechu, elektricky nastavitelná přední sedadla ve 12 směrech a vlastní profily řidiče.

Tesla Model 3 je navíc k dispozici s vylepšeným autopilotem za 5 000 USD. Přidává osm kamer, 12 ultrazvukových senzorů a dopředný radar, který vozu umožňuje měnit jízdní pruhy. značky omezující rychlost, navigovat mimo nájezdy na dálnici, brzdit, pokud zjistí, že hrozí kolize, a zaparkovat sám. Řidiči musí být neustále ve střehu. Další funkce – a hrstka velikonočních vajíček – budou přidány v průběhu výrobního běhu díky důmyslnému systému bezdrátové aktualizace Tesla. Je pozoruhodné, že Model 3 bude schopen řídit sám sebe, jakmile technologie — a zákonodárci - jsou připraveni.

Později bude pravděpodobně jako volitelná možnost nabízena solární střecha, Musk prozradil na Twitteru. Ať už panel bude dobíjet baterii nebo jednoduše napájet příslušenství, jako je AC, je ve vzduchu. Podrobnosti nebyly zveřejněny během zahajovací akce, takže nebudou k dispozici na začátku produkčního cyklu.

Jednodušší, ale stále praktické

Nepopiratelně skvělé sokolské dveře Modelu X jsou na trhu jedinečné, ale mohou za to velkou část zpoždění, která crossover sužovala. Tesla přiznává, že při vývoji 3 zvolila konzervativnější přístup; například sedan nemá samovysunovací kliky dveří. Stručně řečeno, je to „menší, dostupnější verze Modelu S s menším dosahem, výkonem a funkcemi“, podle Muska.

Zavazadlový prostor má objem 14 kubických stop s pěti dospělými na palubě a majitelé mohou sklopit zadní sedadla naplocho, aby se za předními sedadly uvolnilo 66 palců. Hovorově označovaný jako Camper Mode, plochý povrch promění kabinu Tesly Model 3 ve stan, i když vyšší cestující budou muset spát na boku. 3 je naprosto tichá a bez vibrací, jako např nejlepší elektromobily, což umožňuje provoz střídavého proudu nebo topení přes noc, pokud je v baterii dostatek šťávy.

Kromě toho bude Model 3 dodáván se dvěma kufry – jedním vzadu přímo za zadními sedadly a jedním vpředu nazývaným frunk. Může se také pochlubit jednou z nejprostornějších kabin ve svém segmentu, protože elektrická hnací jednotka zabírá méně místa než benzinová.

Aktualizováno 2. září: Aktualizováno o novinky týkající se nejnovějších výrobních čísel Tesly.

Doporučení redakce

• Jdi stranou, Tesle. Hyundai Ioniq 6 je nejlepší elektrický sedan pro masy
• BMW i4 vs. Tesla Model 3: Který EV sedan je lepší?
• Tesla Model 3 údajně míří k redesignu
• Tesla obdržela masivní objednávku Modelu 3 od giganta na pronájem aut Hertz
• Sledujte vysokorychlostní start Elona Muska na doručovací akci Model S Plaid společnosti Tesla