Yeti Snow Technology - Autonomie pro nejnáročnější podmínky
Následující Nedělní hrozná, smrtelná událost v Tempe v Arizoně je v neděli 18. března průmysl autonomních vozidel pod větším dohledem než kdy jindy.
Doporučená videa
Zatímco nejméně dvě společnosti — Uber a Toyota — pozastavili provoz na veřejných komunikacích, všechny firmy, které mají o technologii zájem, budou pokračovat se soukromým testováním, protože se snaží zvýšit bezpečnost a efektivitu svých příslušných autonomních technologií.
Kromě automobilů pracuje několik společností také na jiných typech vozidel, která mohou fungovat bez jakéhokoli lidského zásahu.
Příbuzný
- Jak velká modrá dodávka z roku 1986 vydláždila cestu samořiditelným autům
- Samořídící auta Waymo se nemohou nabažit jedné slepé ulice
- Tesla vydává důrazné varování pro řidiče, kteří používají režim Full Self-Driving
Vzít Sněhová technologie Yeti. Společnost se rozvíjela autonomní sněžný pluh a nedávno jej poprvé vyzkoušeli na letišti v Norsku.
Všichni víme, že husté sněžení může způsobit chaos na letištích, která je zavřou na hodiny a dokonce i na dny, pokud se podmínky opravdu zhorší. Předvídání odklízení sněhu je ošemetná záležitost a držet příslušný personál nablízku 24 hodin denně po celou zimu může být pro provozovatele letišť nákladné.
Yeti doufá, že odpovědí je jeho autonomní sněžný pluh. Stroj je 20 metrů dlouhý a 5,5 metru široký a potřebuje pouhou hodinu, aby vyklidil plochu asi 350 000 metrů čtverečních. Nedávno byl testován na letišti Fagernes v Leirinu, asi 90 mil severozápadně od norského hlavního města Osla.
Podobný sněžný pluh Daimler Autonomní stroje Yeti, které jsme loni testovali na letišti bez sněhu, odklízejí sníh ve formaci a spolupracují na optimální účinnosti.
Vzhledem k tomu, že se tato technologie používá v terénu a v přísně kontrolovaném prostředí, nemusí se počítačově řízené vozidlo tolik spoléhat na kamery a senzory pro bezpečný pohyb. Trasy, kterými se každý z nich ubírá, lze přesně naprogramovat, protože budou předvídatelné a vždy zahrnují stejnou cestu do a ze skladovacího zařízení. Četu pomalu jedoucích strojů může v případě potřeby jako zvláštní bezpečnostní opatření sledovat také přímo lidský dozor.
Hans Peter Havdal ze švédské technologické firmy Semcon, která projekt podporuje, je potenciálem systému určitě nadšený. "Letiště je jako miniaturní společnost," řekl říká na webových stránkách společnosti. "Pokud tam dokážeme provozovat samořiditelná vozidla, můžeme technologii aplikovat v jakékoli oblasti."
Pokud by byly testy Yetiho považovány za úspěšné, sněžné pluhy bez řidiče by mohly být nasazeny na téměř 50 letištích po celém Norsku s možností dalšího rozšíření.
Doporučení redakce
- Policisté zmatení, když zastavují prázdné samořídící auto
- Tesla stahuje nejnovější beta verzi Full Self-Driving necelý den po vydání
- Podívejte se, jak se San Franciscans projíždí v samořídícím autě Waymo
- Budoucnost dopravy: Samořídící auta? Zkuste vše samořídit
- Z Paříže do NYC přiveze Mobileye samořídící auta do metropolí
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
