Šíření elektrifikace nekončí na hranicích automobilového průmyslu. Harley-Davidson oznámil odvážné plány na elektrický pohon v roce 2018, když odhalil bateriově napájený LiveWire, a cestoval na CES 2019, aby odhalil další specifikace o e-hog. O dva měsíce později H-D na mezinárodním autosalonu v Ženevě oznámilo oficiální výrobní sortiment LiveWire, časy zrychlení a nabíjení.
Další pokrytí CES 2019
- Atlis se vynoří ze stealth režimu, aby slíbil elektrický pickup
- Lamborghini dodává Huracan Evo 2020 více výkonu, aniž by zapomínalo na techniku
- Na CES 2019 se představí tisíce produktů. Zde jsou ti nejlepší z nejlepších
Ačkoli puristé budou mít těžké časy přijmout Harley bez motoru V-twin, firma udělala maximum, aby přesvědčila své zákazníky, aby upustili od benzínu a přešli na elektřinu. H-D oznámilo aktualizované údaje o zrychlení v Ženevě. LiveWire 2019 trvá svižné 3,0 sekundy, než dosáhne rychlosti 60 mil za hodinu ze zastávky. Je to automat, takže pro dosažení rychlosti na dálnici není třeba pouštět spojku nebo řadit rychlostní stupně. Jste připraveni projít? LiveWire zrychlí z 60 na 80 mph za 1,9 sekundy.
Doporučená videa
Specifikace výkonu a točivého momentu zůstávají prozatím pod pokličkou. Společnost v Ženevě uvedla, že LiveWire je vyšší než původní odhad dojezdu 110 mil. dodává dojezd až 140 mil v městském prostředí a 88 mil v kombinované jízdě mezi zastávkami a jízdou a dálnicí.
Motor je namáhanou součástí hliníkového rámu kola, který udržuje nízkou hmotnost a pomáhá s tuhostí. Snižuje také těžiště. Protože Harley, stejně jako většina výrobců kol, rád upozorňuje na své pohonné systémy, má nízko zavěšený motor pouzdro z lesklého litého hliníku. Středové nožní ovladače a kolíky řidiče umožní polovzpřímené sezení, i když jezdci na sportovních motocyklech se mohou naklonit dozadu a místo toho použít sklopné kolíky pro spolujezdce. Tyče s úzkou šířkou mohou vyžadovat větší naklonění těla v zatáčkách než širší konstrukce.
1 z 8
Hlavní baterie je lithium-iontová jednotka v pouzdru z litého hliníku. Žebra na krytu baterie jsou navržena tak, aby pomáhala s chlazením. Standardní palubní nabíječka první úrovně se může zapojit do jakékoli běžné elektrické zásuvky pomocí přiloženého kabelu (umístěného pod sedadlem). Harley-Davidson říká, že LiveWire se může také připojit ke zdrojům nabíjení druhé, třetí úrovně, DC rychlého nabíjení (DCFC) a CCSE-IEC. Prodejci, kteří prodávají LiveWire, budou mít nabíjecí stanice DCFC pro veřejné použití.
Nově vydané doby nabíjení zahrnují 40 minut pro nabití baterie z nuly na 80 procent se standardním DCFC a 60 minut pro nabití z nuly na 100 procent.
Harley vyvinul podvozek LiveWire pro procházení městských ulic spíše než pro cestování po dálnici. Kolo má vpředu i vzadu nastavitelné odpružení Showa. Vpředu je tlumič Showa SFF-BP (Separate Function Fork-Big Piston), zatímco tlumič Showa BFRC-lite (Balanced Free Rear Cushion-lite) ovládá zadní část. Zjednodušeně řečeno, jezdci si mohou od LiveWire zvolit míru pohodlí nebo ovládání, které chtějí. Dvoukotoučové brzdy Brembo Monoblock vpředu fungují ve spojení se standardními protiblokovacími brzdami a systémy kontroly trakce s vylepšeným zatáčením. Kolo jezdí na co-brandových pláštích H-D/Michelin Scorcher. LiveWire má sedm volitelných jízdních režimů; čtyři jsou přednastaveny z výroby a tři jsou přizpůsobeny jezdcem.
4,2palcový barevný dotykový displej zobrazuje informace o kole a zobrazuje informační a zábavní systém. Jezdci si mohou přizpůsobit displej a účelově navržený chytrý telefon aplikace s názvem H-D Connect jim umožňuje na dálku kontrolovat zbývající dojezd LiveWire a sledovat proces nabíjení. Aplikace také pomáhá uživatelům najít nabíjecí stanice a navíc odesílá upozornění, pokud zjistí, že se kolo pohnulo nebo do něj narazilo.
Vybraní obchodní zastoupení Harley-Davidson začnou prodávat LiveWire v Severní Americe a v Evropě na podzim 2019. Další trhy budou následovat v roce 2020. Ve Spojených státech začínají ceny přibližně na 30 000 USD, než se započítají pobídky. Čas ukáže, zda budou celoživotní jezdci Harley ochotni platit Fordu Mustang peníze za přechod na elektrický pohon. Předobjednávky v USA jsou otevřeny nyní a evropské předobjednávky se otevřou v dubnu.
Digital Trends korunuje LiveWire jako nejlepší automobilovou technologii CES
Redakční tým Digital Trends miloval design LiveWire natolik, že jsme to korunovali nejlepší automobilová technologie na CES 2019. Posledních několik let se všechny oči upíraly na integraci technologií do automobilů, ale LiveWire ukazuje, že i motocykly se mohou vyvíjet. Pomáhá také, že je to nádherné kolo.
Jeremy Kaplan, šéfredaktor DT, předal týmu Harley-Davidson jejich cenu a hovořil s nimi o designu LiveWire a o tom, co to znamená pro budoucnost tak ctihodné americké značky.
Sean Stanley z Harley-Davidson při popisu LiveWire řekl: „Toto je zcela nová zkušenost ve světě motocyklů. Vzdává hold tomu, odkud jsme přišli, ale také vytváří úžasnou a působivou jízdu na silnici.“
Stanley poukázal na to, že několik konstrukčních prvků na LiveWire, jako jsou žebra u baterie, má vzdát hold klasickému designu Harley-Davidson.
„… hnací ústrojí EV, ten válec dole,“ řekl, „ten klenot motocyklu, opět přikývnutí k tomu, odkud jsme přišli. Tato pohonná jednotka je vždy klenotem a přitahuje vaši pozornost. Je to jistě také mocné; hodně lidí to překvapí, jakmile je posadíme na jejich místo.“
Jim Federico, viceprezident pro strojírenství H-D. zdůraznil sílu LiveWire a řekl: „Jakmile otočíte plynem, máte k dispozici 100 procent točivého momentu a cítíte to. Tato věc udělá 0 až 60 za méně než 3,5 sekundy." Je pozoruhodné, že oficiální čas 3,0 sekundy na 60 je ještě vyšší.
Aktualizováno 5. března 2019 s údaji o dojezdu, rychlosti a době nabíjení.
Doporučení redakce
- Druhý elektrický model Harley-Davidson bude menší než LiveWire
- Zde je váš první pohled na novou řadu ebiků Harley-Davidson
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
