V historickém kroku pro elektrická vozidla (zejména motocykly) výrobce elektrokol Brammo říká, že dal zelenou závodníci, aby vzali jeho elektrická kola Empulse a šli po hlavě se svými bratry (předky?) poháněnými plynem v tuctu závodů AFM. rok.
V tiskové zprávě Brian Wismann, ředitel vývoje produktů, řekl: „Toto oznámení je skutečným milníkem v historii elektrických motocyklů. závodění jako příležitost pro naše motocykly soutěžit mezi svými plynovými protějšky za rovných podmínek, nikoli jen jako výstava nebo v jediném závod."
Doporučená videa
Od doby, kdy elektrokola začala závodit jen před několika lety, byla typicky odsunuta do své vlastní třídy – jako je např závodní série TTXGP – a nepletli si to s motocykly se sportovními plynovými motory. Brammo bude podporovat tým ICON Brammo TTX během série se závodním kolem řízenou
Shelina Moreda, který trávil čas na dráze se závodním veteránem Ericem Bostromem.Závody se budou konat na tratích Sonoma a Thunderhill.
„Být konkurenceschopný bude výzva, protože plynová kola mají za sebou asi 100 let vývoje, ale my nadšeni z šance postavit Brammo Empulse proti nejlepším snahám Hondy, Kawasaki, Suzuki a Yamahy,“ Wismann řekl.
V závislosti na tom, které motocyklové závodníky vlastní a které vyvinuli, očekávejte, že Brammo bude aktivní v mnoha třídách, včetně strojů 500cc a dokonce 750 konkurentů Superbike. Úplné podrobnosti o třídě, kalendář závodů a registrační údaje závodníka je k dispozici na webové stránky AFM.
Motocykly a platforma Brammo Empulse jsou vybaveny kapalinou chlazeným motorem připojeným k šestistupňové převodovce, neobvyklá konfigurace s ohledem na většinu elektrických kol (včetně nabídky Enertia společnosti Brammo) jsou jednorychlostní stroje. Baterie kola je umístěna mezi kolejnicemi hliníkového rámu, kde by se nacházela palivová nádrž a motor tradičního kola.
„Co upoutalo pozornost AFM na přístupu Brammo, bylo to, že nežádali o samostatnou třídu, ale místo toho hledali šanci, aby jejich motocykly soutěžily v rámci stávající strukturu třídy a jděte po hlavě s plynovými koly s podobným výkonem a poměrem výkonu k hmotnosti,“ řekl Berto Wooldridge, prezident AFM Racing v tisku Brammo. uvolnění. "Věříme, že je to historický okamžik v motocyklových závodech a jsme rádi, že jsme to umožnili."
Zatímco kola poháněná tekutým dinosaurem jsou stále rychlejší než nejlepší elektrokola, rozdíl se rychle zmenšuje. Ještě před pár lety byl pro elektrokola boj o dokončení jediného 37 mil dlouhého okruhu na ikonickém závodě Isle of Man. V loňském roce však všechna přihlášená elektrokola dokončila závod a několik z nich poprvé na mučivém ostrovním okruhu překonalo průměrnou rychlost 100 mil za hodinu.
Digital Trends nedávno provedl rozsáhlou recenzi na Empulse R. Přečtěte si více tady a tady.
Horní foto: Shelina Moreda bude letos bojovat se svým elektrickým závodním motocyklem Brammo Empulse TTX proti jezdcům na plynových motorkách v tuctu závodů AFM. Foto s laskavým svolením Brammo.
Doporučení redakce
- Nejnovější elektrokola Zero Motorcycle se mohou pochlubit vyšším výkonem a delším dojezdem
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
