Koncept Toyota Fun-Vii je ukázkovým příkladem toho, jak svérázné mohou být koncepční vozy. Zdaleka nejinovativnější aspekt Fun-Vii umožňuje řidičům změnit exteriér vozu, zobrazení obrázky, personalizovaný text, ale i různé další barvy a pozadí – možnosti jsou blízko neomezený. Ostatní vozy na tomto seznamu mohou vypadat honosněji nebo mít podrážděnější design, ale Fun-Vii si zaslouží své místo, protože je skutečně jedinečný.
Stačí se podívat na Hondu AC-X, což je zkratka pro Advanced Cruiser eXperience, a mohli byste s jistotou předpokládat, že by takové auto mohlo docela věrohodně existovat v reálném světě. I když neubíráme na jeho designových aspektech, které považujeme za podrážděné a vykazují elán, který postrádá mnoho vozů Honda, oba konceptu a výroby, teprve když prozkoumáte technologii ukrytou v autě, skutečně pochopíte, proč je AC-X tím pravým pojem. AC-X obsahuje technologii, která se s největší pravděpodobností v dohledné době nedostane do výroby. Konkrétně „podpora automatického režimu jízdy“, díky níž by se autonomně řízená auta z filmů sci-fi, jako jsou iRobot a Minority Report, stala realitou.
Příbuzný
- Řídili jsme ručně vyrobený koncept Mercedesu EQXX a nepodobá se žádnému jinému elektromobilu
- Nejlepší dojíždějící auta
- Nejlepší kamiony
Nemůžete se ubránit pohledu na Ferrari Millenio a myslet na budoucnost. Vhodně pojmenované Millenio nejen vypadá jako součást, s ostrým hranatým designem a hladkými dlouhými křivkami, které zdobí jeho tělo, ale také obsahuje solární panely na svém rámu – využívá energii slunce a pohání duální elektrické motory pod. Ferrari Millenio ve skutečnosti nemá příliš mnoho společného s produkčními Ferrari, které vidíte na hollywoodských kopcích, ale zase o to jde.
Není žádným tajemstvím, že většina lidí nesnáší dopravu, ať už na dálnici, hlavních silnicích nebo ve městě. Nikdy není zábavné uvíznout v tom, co se zdá být nekonečným cyklem plynu, přerušení a opakování. Zdá se, že koncept Citroen CCrab se inspiruje malým kubánským krabem ze zvířecí říše a plazí se po té ošklivé realitě, a to doslova. Myšlenkou CCrab bylo vytvořit vozidlo, které by se mohlo pohybovat a fungovat všesměrově ve městě a kolem něj, bez námahy se proplétat dopravou a dovnitř a ven z těsných prostorů. Zda se takový výkon skutečně podaří, se teprve určí, ale zdálo by se, že mít CCrab by nebylo tak špatné, kdybyste byli v dopravní zácpě.
Není to tak dávno, kdy návrh plně elektrického vozidla (EV) pevně upevnil místo automobilu jako koncept a přimět lidi, aby se ptali, zda by to šlo udělat jednorázově – natož sériově produkovat spotřebitelů. No, tato éra rychle plyne, a přestože auta jako Nissan Pivo 3 začínají být běžnější, není tomu tak. elektrický motor pohánějící maličký EV, který pomáhá Pivo 3 vyniknout, ale spíše jeho elegantní design, a možná ještě pozoruhodnější, funkce Pivo 3 bez řidiče, jako je jeho systém „Automated Valet Parking“ a možnost, že Pivo 3 k vám přijede přes ovládání smartphonu
Jediná značka, která byla na našem seznamu dvakrát, cválající hřebec z Itálie byl vždy v popředí automobilového designu a inovací. A zatímco mnoho úžasných konceptů a nápadů pochází z Maranella, toto konkrétní Ferrari nikoli. Dvoumístné Ferrari Celeritas přichází prostřednictvím designéra Alda Schurmanna a má nezávislé dvojité spoilery, viditelný blok motoru v zadní a působivý design, který se rozhodně nepodobá Ferrari, a zároveň si zachovává některé známé aspekty slavného italského automobilka.
Při navrhování úžasného koncepčního vozu nemusíte vždy hledět do budoucnosti nebo začlenit nějakou neexistující nebo neupravenou technologii. Někdy stačí podívat se do minulosti a navrhnout elegantní design, který ctí historii i budoucnost. Příklad: BMW 328 Hommage. The Hommage je revizí slavného roadsteru BMW 328 z 30. let minulého století. Ve skutečnosti je Hommage stejně minimalistický jako koncepční vozy, váží pouhých 1 719 liber, s řídkou přístrojovou deskou, interiérem a hlubokými prolisy, kde by normálně byly dveře.
Pokusit se vyvinout vůz, který bude zcela bez emisí, není snadný úkol, ale právě na to míří Mercedes-Benz v luxusním segmentu budoucnosti se svým konceptem F125. Mercedes F125 hodlá zabudovat hybridní elektrický/vodíkový motor, který by dosáhl vzdálenosti až 1000 kilometrů bez nutnosti dobíjení, a nabídnout poloautonomní jízdu. Luxusní koncept by také obsahoval stejně působivou řadu technologií v interiéru, jako je ovládání gesty, 3D projekční paprsek pro zobrazování navigačních informací – nahrazující tradičnější displeje přístrojů a ohromující křídlové dveře, které umožňují přístup dopředu i dozadu sedadla pro cestující.
Jezdit po městě snadno, efektivně a s trochou stylu bude pravděpodobně pro řidiče budoucnosti stejně důležité jako nyní – a zdá se, že si to myslí i Audi. Tvorba konceptu německých automobilek však není šmrnc bez funkce. I když v brzké době nebude vyhrávat rychlostní soutěže, rozhodně to vypadá. Jak již název napovídá, Audi Urban Concept je nejpohodlnější ve městě, kde je jeho indukčně nabíjená 7,1 kWh baterie, svižná. dvoumístný design a omezená tělesná hmotnost jen něco málo přes 1000 liber učiní cestování městem hračkou – a zábavou také.
I když v automobilovém průmyslu nyní koluje spousta módních slov – zdálo by se, že ano „konektivita“ je jednou z těch velkých, které se výrobci automobilů snaží začlenit snadněji než ostatní. Ford Evos je cloudové centrum pro ovládání streamování hudby na kolech. Kromě dříve zmíněných funkcí by plug-in hybridní koncept uměl komunikovat s mobilními zařízeními, nabízí bezprecedentní připojení k internetu – a dokonce vypněte světla ve svém Domov. Ze všech konceptů na tomto seznamu je nejpravděpodobnější, že se do skutečné výroby dostane Ford Evos Concept. Ani tyhle elegantní dveře s křídlovými křídly, které jsou sportovní, nebolí.
Z mnoha koncepčních vozů, které tvoří náš seznam, je koncept Project Flake možná tím nejunikátnějším, progresivním – a s nejmenší pravděpodobností, že kdy udělá skok od konceptu k realitě. To, co dělá Flake skutečně výjimečným, je použití více než 250 aktivních panelů karoserie, elektrohydraulických klapek a adaptivních křidélek. Tyto panely mohou dramaticky změnit tvar a výkon vozidla. Například, když auto jede na hladkém rovném povrchu, malé uhlíkové nanotrubičky stahují panely dolů, aby vytvořily aerodynamický tvar a menší odpor. Alternativně, pokud by se Flake pustil do terénu – četné panely by se odklopily nahoru, aby zvýšily odpor a nabídly lepší výkon v méně shovívavém terénu.
