Krátce po Vánocích 1945 se zrodila ikona. Druhá světová válka konečně skončila a z ničivé brázdy se vyvalil kulatý, kresleně vyhlížející kompakt známý jako Volkswagen Beetle. Také nazývaný Volkswagen Type 1 nebo VW Bug, Brouk by se nakonec prodal více než 21 milionůkrát, což z něj udělalo nejplodnější auto v historii. Kdyby existoval Mount Rushmore pro automobily, nepochybně by na něm bylo vyhrazeno místo pro malého Broučka.
První Brouk oficiálně sjel z výrobní linky před 70 lety tento týden, ale skutečné základy vozidla byly položeny mnohem dříve. V roce 1934 si Adolf Hitler najal automobilového inženýra a zakladatele Porsche Ferdinanda Porsche, aby navrhl levné, jednoduché auto pro jízdu na nově vybudované německé dálniční síti. Dvoudveřový dvoudveřový vůz s pohonem zadních kol, kterému Führer přezdíval KdF-Wagen nebo „Lidový vůz“, dokázal převézt dva dospělé. a tři děti pohodlnou rychlostí 62 mph, přičemž spotřebují pouze 7 litrů paliva na 100 kilometrů – 32 mpg v států. Lidové auto by bylo postaveno jen 630krát, ale cesta Brouka byla stanovena.
Americká armáda převzala kontrolu nad výrobním závodem KdF-Wagen ve Wolfsburgu v dubnu 1945 a následně převedla vlastnictví na Brity o dva měsíce později. Důstojník britské armády major Ivan Hirst měl za úkol uvést elektrárnu zpět na rychlost, ale ve výstižném znázornění vozidla. militaristický původ, jeho prvním úkolem bylo odstranit nevybuchlou bombu mezi několika kusy nenahraditelné výroby. zařízení. Pokud by bomba vybuchla, příběh Brouka by pravděpodobně skončil právě tam a tam, další obětí brutálního globálního konfliktu.
Příbuzný
- Volkswagen konečně rozdrtil Beetle s 2019 Final Edition
Hirstovy ruce se však ukázaly pevné, a tak Brouk dostal šanci zazářit. Závod byl schopen do konce roku 1945 vychrlit pouze 55 vozů – v důsledku improvizovaného řízení a nedostatku materiálu – ale jak popisuje Volkswagen„První vozidla byla viditelným symbolem naděje; nový začátek pro automobilku pod britskou kontrolou.
„Britské kořeny Volkswagenu jsou dodnes patrné,“ říká značka. „Byli to Britové, kteří převedli továrnu na civilní výrobu a zaměřili se na kvalitu vozidel. Věnovali velkou pozornost servisu a uspokojování potřeb zákazníků a vytvořili síť prodejců, která již v roce 1948 pokrývala všechny tři západní zóny Německa.
V říjnu 1949 byla společnost Volkswagenwerk GmbH vrácena do německých rukou a Brouk byl klíčovým hráčem v rozvoji poválečné demokracie a ekonomické stability v zemi.
Jak léta plynula, vozidlo se stalo symbolem květinové síly a surfařské kultury, hrálo v hollywoodských filmech a dokonce se stalo základem motoristického sportu. Poté, 65 let po svém představení, byl Brouk konečně poražen. Última Edición postavená v Mexiku se začala prodávat v červnu 2003, což znamenalo konec skutečně legendárního výrobního cyklu.
Svérázný Beetle prošel za svůj život jen dvěma přepracováními, a i když si dnes můžete u prodejce Volkswagenu koupit verzi A5, nic se nevyrovná originálu. Jeho vypoulené oči viděly přicházet a odcházet diktátory, sociální hnutí stoupat a klesat a globální krajina se neustále mění. A s bezpočtem příkladů, které jsou stále na cestě, je toho ještě mnohem víc, co může roztomilý Bug vidět. Všechno nejlepší k narozeninám, Brouku.
Doporučení redakce
- Konec ikony: Poslední Volkswagen Beetle sjíždí z výrobní linky
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
