Recenze Gran Turismo 6

Během druhé světové války kladl nyní známý propagandistický plakát otázku „Je vaše cesta opravdu nezbytná? Bylo to myšleno na otázku, zda vaše cesta stála za drahocenné válečné zdroje, které spotřebovala, ale stejnou otázku lze položit společnostem Sony a Polyphony Digital ohledně Gran Turismo 6. Stály ty více než tři roky vývoje za jejich cestu a vaše peníze?

Vzhledem k méně ambiciózním cílům hry a neobvyklému rozhodnutí vývojářů vydat hru na webu PlayStation 3 zatímco třítýdenní PlayStation 4 ovládá reflektor, odpověď možná nepotěšila válečné úřady.

Nová hra na staré platformě

Vzhledem k tomu, že poslední titul Gran Turismo vyšel před třemi lety, dávalo by smysl umístění GT6 jako startovací titul nové generace – stejný smysl, který vedl Microsoft k tomu, aby přijal tento přístup

Forza 5. Místo toho si budeme muset dva roky počkat GT7 na PS4.

Moudrost Sony mohla mít něco společného s miliony PS3, které již existují, s bouřlivým sledováním hry v Japonsku, kde PS4 ještě nevyšla, nebo s mnoha faktory. Faktem ale zůstává: Chcete-li vydat hru ve stínu konzolí nové generace, musí stát sama o sobě. Potřebuje lidi přimět zpět k hraní hry, kterou už hráli. Potřebuje získat lidi.

Musí učinit svou cestu nezbytnou.

Gran Turismo 6 dělá kroky tímto směrem s řadou pozoruhodných vylepšení GT5. Více aut? Šek. Více skladeb? Šek. Lepší grafika? Zkontrolujte (ish). A tak dále. Existují dokonce některé hlavní doplňky, které dělají sérii lepší, jako je vylepšení fyziky, která se pravděpodobně přenesou do budoucích iterací. Ale jsou i věci, které chybí.

Plíží se vpřed

Zaprvé to dobré: jízdní fyzika Gran Turismo byla vždy výjimečná a je ještě lepší GT6. Jednotlivá auta se chovají trochu jinak, a jakmile se s nimi seznámíte, rychle poznáte rozdíl mezi vozem s pohonem zadních kol a vozem s pohonem předních kol, bez ohledu na to, zda se jedná o vysoce výkonné nebo ekonomické auto. Určité statistiky mají větší dopad než kdykoli předtím – například hmotnost vozu versus jeho výkon nebo převodové poměry. Vždy to byly důležité prvky, ale nyní si více než kdy jindy všimnete jemných rozdílů. Několikrát si zazávoďte na blátem nasáklé závodní dráze a začnete si uvědomovat, proč na rozložení hmotnosti tolik záleží.

V minulých hrách jste obecně mohli upgradovat na nejlepší díly a příliš o tom nepřemýšlet. Vždy existovala možnost jít hluboko do systému ladění pro optimální výkon, ale obecně zvítězily zásluhy nad laděním. Částečně to bylo kvůli schizofrenní umělé inteligenci, která na vás mohla být jako magnet, nebo která mohla být tak daleko, že riskovali, že budou lapeni. To již neplatí v GT6. Na jakoukoli jinou obtížnost než „začátečník“ je konkurence tvrdá. Navíc jsou jejich vozy obvykle speciálně vybírány a vyladěny pro každý závod. Závodění ve městě bude vyžadovat jiné pneumatiky než na dráze a vaši protivníci s umělou inteligencí to poznají a donutí vás držet krok.

Zatímco vítězství v závodech stále získává kredity, které dáte na nákup aut, získáte také jednu až tři hvězdičky jen za závodění – nový přírůstek do série. Hvězdy automaticky odemykají nové rasy a režimy, když dosáhnete nového cíle. Systém vás nutí zkoušet nové závody a přehrávat staré, ale jiné závodní hry používají podobný systém již léta.

Zjednodušené nové uživatelské rozhraní usnadňuje sledování vylepšení výkonu vašeho vozu. Stále můžete strávit hodiny v nabídkách ladění, ale třídění všech je snazší než kdy předtím. Hra vysvětluje a dokonce zjednodušuje některé možnosti. Gearheads je mohou považovat za příliš zjednodušené, ale díky tomu jsou o něco dostupnější. GT6 také odstraňuje limity ladění výkonu a závodních modů, které existovaly v GT5.

Kompletně přepracované funkce počasí nyní nabízejí měnící se podmínky i v rámci stejného závodu. Vrcholem jsou také noční závody, jejichž souhvězdí přesně odrážejí umístění trati v reálném světě. Pokud závodíte v Japonsku a díváte se na hvězdy, je to stejná noční obloha, jakou by viděl skutečný člověk, který se dívá nahoru v Japonsku. Je to dobrý trik, ale málokdo si toho všimne.

Grafika je také mírně vylepšena a vylepšuje již vychvalované reprezentace automobilů z předchozí hry. Stíny a další detaily vykazují méně pixilace, díky čemuž se svět zdá trochu hladší. Pozadí jsou poněkud nenápadná, ale pokud se na ně díváte místo auta a silnice, pravděpodobně stejně najíždíte přímo do zdi. Doby načítání se také znatelně zlepšily.

Kde je inovace?

To vše však něco stojí. Říkejte si, co chcete o často svérázné prezentaci GT5, hra byla ambiciózní. Ne všechno fungovalo, ale funkce jako Gran Turismo TV – které zdůrazňovaly skutečný motoristický sport – byly originální. GT6 přináší jen velmi málo z toho na stůl, takže to ve výsledku působí jako mnohem obecnější hra. To je umocněno obecným soundtrackem plným nevýrazných – a často otravných – skladeb.

Režim kariéry byl také zjednodušen na šest tříd k odemknutí, počínaje Novice a počínaje Super. Každá třída nabízí několik možností, každá s více rasami. Jakmile získáte dostatečný počet hvězdiček, odemknete licenční test, který musíte dokončit, abyste mohli pokračovat. Během hraní se vám také odemykají vedlejší hry, jako je „Coffee Break challenge“, kde dostanete úkoly, jako je dojezd možné na litr paliva nebo „závody misí“, kde se snažíte splnit cíl, jako je předjetí jiného auta, zatímco tiká časovač dolů. Tyto vedlejší závody nabízejí spoustu rozmanitosti, ale některé z nich – zejména ty na čas, které zahrnují vyjetí z trati nebo naražení soupeře – mohou být až přitažené za vlasy frustrující. Hra nenabízí ani funkci přetáčení, což znamená, že budete často restartovat a přehrávat závody.

Je toho hodně, ale méně než v GT5, alespoň dokud nebudete hluboko ve hře a neodemknete několik tříd. I tak se hra cítí odtržená od svého předchůdce. Přechod do arkádového režimu to potvrzuje. Kdykoli si můžete vyzkoušet jeden závod, časovku nebo drift trial. Poté si ze hry vyberete trať podle skutečných míst, originální trať navrženou týmem GT, městskou trať nebo rally trať. Poté si můžete vybrat jeden ze svých vlastních vozů nebo ze seznamu pouhých 20.

Neexistuje způsob, jak jen tak naskočit do Bugati a vyzkoušet si to; pokud chcete řídit Veyron, budete potřebovat 2 miliony kreditů. Absence skutečného bezplatného režimu není v závodní hře nic neobvyklého, ale je to škoda. Můžete si to vydělat v průběhu hry, ale jednodušší je koupit si je za skutečné peníze. Sony přísahalo, že tyto nové mikrotransakce jsou zcela neinvazivní, ale pokud chcete vyzkoušet některá z nejlepších aut na světě, cítíte se jako nezbytné.

Nakonec se zdá, že hra trochu chybí a má méně plné funkce než GT5 byl. Vynahrazuje to online hraním, i když – nebo alespoň bude – online funkce byly během recenzní relace stále uzamčeny. (Sekci podle potřeby aktualizujeme.) Můžete závodit se skutečnými hráči, nastavit si vlastní lobby, vše, co byste očekávali. Existují také „sezónní události“, které zahrnují rotující výzvy nahrané týmem. Během nadcházejících měsíců počínaje lednem je slíbeno více obsahu (včetně tvůrce kurzů) a můžete očekávat spoustu DLC.

Závěr

GT6 bere to, co bylo představeno v GT5 a jemně ho doladí, ale také svlékne. Je méně ambiciózní než jeho předchůdce a v důsledku toho má méně osobnosti. Změny ve fyzice jízdy však definují sérii do budoucna. Pro závodní fanoušky to bude pravděpodobně vše, na čem bude záležet, a nová auta, tratě a počasí budou stačit k tomu, aby tito fanoušci hráli roky.

Na straně prezentace však není nic, co bychom již neviděli. Polyfonie prokázala, že dokáže inovovat, ale tato hra je povědomá. Gran Turismo 6 cesta je dobrá, ale necítí se jako nezbytná.

Tato hra byla recenzována na PlayStation 3 pomocí kopie poskytnuté společností Sony.

Highs

• Výborná fyzika
• Dynamické počasí
• 1200+ aut

Lows

• Velmi málo nového
• Méně obsahu
• Méně osobnosti

Upoutávka

Doporučení redakce

• GTA 6: spekulace o datu vydání, zvěsti o hře a další
• Street Fighter 6: jak se přihlásit ke každému mistrovi
• Street Fighter 6: datum vydání, upoutávky, hratelnost a další
• CES 2023: Gran Turismo 7 přichází na PS VR2 jako úvodní hra
• K PlayStation Plus Premium se připojují další hry Ratchet a Clank