Vždy je důležité vědět, kdy si vybrat bitvy. Výrobci automobilů pracují na snížení emisí, aby splnili přísnější předpisy, ale ne všichni sledují stejnou strategii. Zatímco mnoho automobilek plánuje používat kombinaci hybridů a čistě elektrických vozů, General Motors a Volkswagen hybridy vynechají, aby se zaměřily na plně elektrický pohon. The Wall Street Journal.
To je z velké části způsobeno obrovským množstvím peněz, které GM a VW plánují investovat do čistě elektrických vozů. GM řekl, že bude spuštěn 20 plně elektrických modelů do roku 2023, včetně modelů pro Chevrolet pro americký trh a Cadillac. VW naplánoval rodinu elektromobilů na základě jeho nová platforma MEB, včetně a reinkarnovaný mikrobus to má být v roce 2022. Německá automobilka také uvádí na trh řadu elektromobilů pod svými dalšími značkami, včetně Audi a Porsche.
Doporučená videa
S tolika penězi, které se utrácejí za elektromobily, není podle The Wall Street Journal jen málo důvodů investovat do hybridů. V rozhovoru pro noviny řekl prezident GM Mark Reuss, že má větší smysl vyhazovat peníze na „odpověď, o které všichni víme, že se stane, a dostanete se tam rychleji a lépe než kdokoli jiný jiný."
Příbuzný
- Pohon prototypu elektromobilu Volkswagen ID.4 z roku 2021: Požitek z davu
- Honda využije technologii General Motors k výrobě dvou elektromobilů
- Proč General Motors na CES neukáže svůj další elektromobil?
"Naší velkou předností je jít all-in tam, kde trh směřuje, na rozdíl od hybridů jako způsobu, jak zajistit naše sázky," řekl The Wall Street Journal prezident Volkswagen Group of America Scott Keogh. VW nemá ve své sestavě v USA žádné hybridy, ačkoli dříve prodával hybridní verzi Jetta. Porsche vlastněné VW prodává plug-in hybridní verze své Panamera a Cayenne. Plug-in hybridy mohou dobíjet své baterie buď pomocí spalovacího motoru, nebo připojením k externímu zdroji energie, odtud název.
GM má s hybridy komplikovanou historii. Jeho počáteční úroda hybridů - včetně větších SUV a hrstky sedanů - nenabízela velké zlepšení spotřeby paliva. GM však dokázalo překonat své soupeře, když v roce 2010 uvedlo první generaci plug-in hybridu Chevrolet Volt. Voltova technologie byla v té době oslavována jako „výstřel měsíce“ a později byla použita v plug-in hybridní verzi Cadillacu CT6 a také v hybridním Chevy Malibu bez zástrčky. GM přerušeno Volt dříve v tomto roce.
Dva další velké automobilky — Ford a Toyota — zaujímají odlišný přístup, poznamenal The Wall Street Journal. Toyota plánuje uvést na trh masový elektromobil, ale zatím to zdůrazňuje nejprodávanější Prius a další hybridy. Ford potvrdil čtyři plně elektrické modely, ale také uvede hybridní verze svého chleba s máslem pickupy a SUV, stejně jako a hybridní Mustang. Ford a Toyota dosáhly konzistentnějšího úspěchu s hybridy než GM a VW, což vysvětluje jejich neochotu vzdát se této technologie. Po popularizaci hybridů s Priusem se jejich synonymem stala zejména Toyota.
Doporučení redakce
- Buick oznamuje plán přejít na čistě elektrický pohon s ohromujícím konceptem EV
- 2021 Volkswagen ID.4 si klade za cíl (konečně) přinést elektromobily masám
- Zde je návod, jak Volkswagen plánuje elektrifikovat nejoblíbenější americký automobilový segment
- Volkswagen se svým aktualizovaným sedanem Passat pro rok 2020 usiluje o hodnotu
- Ostrý a technicky zdatný Volkswagen Golf dostane plně digitální restart
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
