Samořídící auta jsou jedním z nejžhavější témata ve světě techniky právě teďa není těžké pochopit proč. Jakkoli si lidé řízení romantizují, může to být monotónní, únavná činnost a i dobří řidiči mohou dělat chyby, které končí strašlivými nehodami. Pokud by auta mohla řídit sama sebe a používat pokročilé technologie, aby se zcela vyhnula nehodám, nebylo by to hezké?
Automatizace není binární koncept, ale je to spektrum s různou mírou, jak lidé předávají zodpovědnosti stroji.
Doporučená videa
Jak definujeme samořídící auto?
Společnost Automotive Engineers vytvořila mezinárodní standard pro měření stupňů automatizace v automobilech s názvem J3016.
Příbuzný
- Volkswagen zahajuje svůj vlastní program testování samořídících vozů v USA.
- Robotaxis Waymo přichází do aplikace Uber pro sdílení jízd
- Chatbotem vytvořený Schumacherův „rozhovor“ vede k propuštění redaktora
Stupnice se pohybuje od 0 do 5, přičemž 0 není žádná automatizace (takže stará dobrá auta jako Model T nebo sportovní auta ze 70. let). Od úrovní 1 do 2 musí osoba na sedadle řidiče přinejmenším dohlížet na vůz, i když používá podpůrné funkce k řízení nebo udržování akcelerace. Tempomat může například udržovat vůz konstantní rychlostí, aniž by řidič musel přemýšlet o udržování rychlosti, ale řidič má stále vůz pod kontrolou a
Jakmile se dostanete na úrovně 3-5, může auto řídit samo (u úrovní 3 a 4 pouze za určitých předem stanovených podmínek).
SAE bere v úvahu, zda funkce přidané do vozu jsou funkcemi „podpory řidiče“, které mohou usnadnit brzdění, ale stále ponechávají řízení na řidiči.
Auta 2. úrovně mohou používat kamery, ultrazvukové senzory, RADAR a LIDAR ke skenování okolí, poté používají umělé inteligence k určení, zda je něco samostatný předmět, zda je to člověk nebo jiné auto atd na. Tato „samořídící“ auta však stále mají k dokonalosti daleko a někdy mají problémy s rozpoznáním předmětů.
Automatizace by mohla zlepšit lodní dopravu, takže se řidič cross-country trucků již nemusí soustředit na řízení na dlouhých, prázdných úsecích dálnice, na kterých tráví většinu času. Do této technologie investují přepravní společnosti, které chtějí snížit riziko nákladných nehod.
Na úrovni 3 vůz používá „podmíněnou automatizaci“. Na této úrovni může vůz řídit sám sebe v mnoha podmínkách, a nepotřebuje, aby to monitoroval lidský řidič, i když za určitých podmínek požádá řidiče, aby to vzal kolo.
Na úrovni 4 může auto jet ve většině podmínek a nebude ani potřebovat zásah člověka. Úroveň 5 je hodně stejná, ale auto může jezdit v podstatě za jakýchkoli podmínek.
Doporučení redakce
- Tyto nové EV NASA dopraví astronauty na část cesty k Měsíci (tak nějak)
- Vaše příští auto by mohlo mít vestavěné TiVo
- Velké autobusy bez řidiče nyní obsluhují cestující ve Skotsku
- Autonomní auta zmatená sanfranciskou mlhou
- Flotila robotických autobusů má za cíl přepravit 10 000 cestujících týdně
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
