Je to prakticky zákon automobilového designu: kratší auta se lépe ovládají a delší auta jezdí pohodlněji. Většina aut je nucena hledat kompromis někde mezi extrémy, ale proč by měla?
Audi nedávno využilo technologii elektrifikace k vývoji nového konceptu s názvem SkySphere, který umožňuje měnit délku vozu v závislosti na zvoleném jízdním režimu. Má podobu luxusního dvoumístného roadsteru poháněného elektrickým pohonem.
Doporučená videa
„Myslím, že je důležité, abychom se začali otevírat a přicházeli s koncepty a interpretacemi založenými na technologii, která nám je nabízena. Toto není jen designová studie; je to koncept, který nám ukazuje, co je možné,“ řekl pro Digital Trends Henrik Wenders, senior viceprezident značky Audi. Co je možné, je docela pozoruhodné.
Příbuzný
- Audi ActiveSphere concept je částečně luxusní sedan, částečně pickup
- Podívejte se na Spectre, první plně elektrický vůz Rolls-Royce
- Jeep postavil monstrózní elektrický prototyp, aby ukázal, co elektromobily skutečně dokážou v terénu
Ve standardní konfiguraci je SkySphere 204 palců dlouhý kabriolet se dvěma sedadly a autonomní technologie čtvrté úrovně který zvládne většinu jízdy. Jeho volant a pedály jsou skryty mimo dohled za palubní deskou, takže se cestující mohou posadit a vzít si prohlížet nebo si užívat personalizovaný obsah (jako jsou koncerty a sportovní akce) poskytovaný informačním a zábavním systémem. Stisknutím tlačítka se rozvor SkySphere zmenší asi o 10 palců a ovládací prvky se objeví na dohled. Vnější LED světla se změní, aby signalizovala, že je čas vyrazit.
1 z 13
Snížením rozvoru vozu je řízení ostřejší a svižnější; to částečně vysvětluje proč TT je mnohem poutavější pro jízdu na úzké, klikaté horské silnici než například Q7. V této konfiguraci SkySphere ukazuje zcela jiný aspekt své osobnosti, když se proměňuje ve sportovní vůz. Jeho elektromotor umístěný vzadu posílá na zadní kola 623 koní a 553 liber-stop točivého momentu, což jsou hodnoty, které odblokují čtyřsekundový sprint na 60 mph.
"Prostě ne," odpověděl Wenders na otázku, zda by bylo možné postavit SkySphere se spalovacím motorem. Dodal, že konstruktéři mají větší míru flexibility, protože elektromotor je kompaktnější. Podařilo se jim zabalit nové součásti karoserie a rámu, které se do sebe zasouvají za účelem úpravy rozvoru.
Zatímco nic nenasvědčuje tomu, že SkySphere spatří světlo, které čeká na konci výrobní linky, Audi to zdůraznilo je náhledem stylingových prvků a technických prvků, které plánuje začlenit do svých sériově vyráběných vozů v 20. léta 20.
„V tomto desetiletí je možné díky digitalizaci poskytnout elektrický pohon a pohlcující zážitek. To je důvod, proč se jedná o koncept, který ukazuje, jak kombinujeme zážitek z jízdy v automobilu s pohlcujícím digitálním zážitkem. Je to náhled na budoucnost, které budeme společně svědky,“ uzavřel Wenders.
Audi představí SkySphere veřejnosti poprvé 13. srpna 2021 na golfovém hřišti Pebble Beach v Kalifornii. Je to první ze tří konceptů, které načrtnou, jak si německá firma představuje budoucnost. Druhý bude debutovat v září 2021 na mnichovském autosalonu, zatímco třetí prolomí krytí v roce 2022.
Doporučení redakce
- 2024 BMW i5 odhaleno jako první elektrická řada 5
- Koncept Ram EV ukazuje elektrickou budoucnost značky nákladních vozidel
- Buick oznamuje plán přejít na čistě elektrický pohon s ohromujícím konceptem EV
- Ford zastavuje rezervace pro svůj plně elektrický pickup F-150 Lightning
- Elektromobily Tesly zaznamenaly druhý nárůst ceny za měsíc
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
