Recenze elektrického kola Propella 3.0: cenově dostupné elektrické vzrušení

Když já recenzoval Propella 2.2 ebike dříve v roce jsem si myslel, že je to zábavné dojíždění. I když jsem nebyl příliš ohromen jeho rozsahem a sadou komponent, cítil jsem, že 2.2 je lehká a cenově dostupná volba pro ty, kteří chtějí skočit do trh s ebiky.

Rychle vpřed o několik měsíců a Propella představila aktualizovanou verzi 3.0, která přináší několik pěkných vylepšení solidního produktu.

Ve skutečnosti společnost udělala již tak lákavý model ještě lepším a zachovala si svou korunu levného ebike, který porazí.

Podobné kolo, nová baterie

Na první pohled není snadné vidět rozdíl mezi Propellou 2.2 a jejím sourozencem 3.0. Oba modely mají velmi podobný vzhled, který zahrnuje charakteristická reflexní modrá kola společnosti a nenápadný design, který pěkně maskuje jeho elektrické komponenty. Ale ponořte se trochu hlouběji a začnete vidět několik jemných změn, z nichž některé jsou pouze kosmetické, zatímco jiné umožňují jednoduchá, ale účinná vylepšení výkonu původního motocyklu.

Jednou z výraznějších změn je přepracovaná baterie. U modelu Propella 2.2 baterie vypadala trochu jako láhev s vodou přišroubovaná k rámu, což ztěžovalo identifikaci jako ebike. Nová verze vypadá spíše jako tradiční baterie ebike, i když tenká a efektivní. Vylepšený design baterie však nepřitahuje velkou pozornost, což jí umožňuje z větší části létat pod radarem.

Nová baterie však s sebou nepřináší delší dojezd. Propella 3.0 je stále dimenzována na přibližně 20 až 40 mil pedálového asistenta v závislosti na nastavení, které používáte nejčastěji. To je asi polovina toho, co byste našli ve většině ostatních ebiků, takže ty s úzkostí z rozsahu i při delším dojíždění si s sebou budou muset vzít nabíječku nebo náhradní baterii. Nabíjení trvá svižně 2,5 hodiny, takže opětovné úplné nabití baterie netrvá dlouho.

Nová baterie pohání stejný 250wattový motor namontovaný na náboji, který byl nalezen u Propelly 2.2. Ten pohonný systém je schopen poskytuje asistenci pedálů rychlostí až 18 mil za hodinu, takže pokud hledáte rychlý ebike, možná budete chtít někde jinde. Městští dojíždějící však zjistí, že je více než dostačující pro proplétání se provozem nebo lezení do strmých kopců.

S pěti úrovněmi pedálového asistenta – aktivovaného pomocí LCD obrazovky a ovladače na řídítkách – může kolo dodávat tolik nebo tak málo výkonu, kolik jezdec potřebuje. Stejně jako u většiny ebiků je klíčem k maximálnímu prodloužení životnosti baterie nalezení rovnováhy mezi šlapáním zcela sami a motorem. Díky přiloženému displeji to naštěstí je snadné, protože všechny důležité informace jsou dostupné na první pohled. Je to malé a jednoduché, ale funguje to.

Nová vidlice, hladší chod

Další konstrukční změnou, která není na první pohled tak patrná, je použití nové přední vidlice Propelly na rámu kola 3.0. Nová vidlice je o něco tlustší a vyznačuje se mírně odlišným tvarem, což pomáhá znatelným způsobem zlepšit jízdní vlastnosti. Na modelu 2.2 byla jízda v pořádku, ale nijak zvlášť vynikající. Na verzi 3.0 jsou věci hladší a jemnější.

Je to znát zejména na delším dojíždění, které je celkově pohodlnější. Kolo také mnohem lépe zvládá nerovnosti a praskliny na vozovce, což se velmi ocenilo jak na kole, tak po skončení jízdy, s menší únavou svalů.

Když už mluvíme o zlepšené jízdní kvalitě, Propella nyní nabízí volitelné příslušenství, které představuje dramatický upgrade. The Odpružená sedlovka Kinekt je dalších 200 $, ale je to obrovský rozdíl, pokud jde o pohodlí v sedle. Sedlovka je dodávána se sadou vestavěných pružin, které jsou navrženy tak, aby dále zmírnily dopad jízdy na nerovné silnici.

Abychom uvedli výkon tohoto příslušenství na pravou míru, je to zhruba ekvivalent přechodu od běžného horského kola s předním odpružením k celoodpruženému modelu. Vzhledem k tomu, jak je Propella 3.0 již cenově dostupná, utratit dalších 200 dolarů za získání tak významného vylepšení jízdních vlastností se zdá být zbytečné.

To znamená, že pro účely testování jsem také jel na 3.0 v základní konfiguraci a zjistil jsem, že je na stejné úrovni s edicí 2.2, pokud jde o pohodlí. Standardní kombinace sedla a sedlovky jsou více než dostatečné pro každodenní jízdy, i když nejsou zdaleka tak pohodlné, jako když jsem upgradoval na sedlovku Kineckt. Nová přední vidlice dává nejnovějšímu kolu Propella výhodu oproti předchozí generaci a pomáhá vyhladit téměř každý aspekt jízdy.

Pod kontrolou

Jedna z věcí, které jsem si při recenzování modelu 2.2 všiml, bylo to, že zadní pneumatika se občas trochu uvolnila při projíždění zatáček ve vyšších rychlostech. V té době jsem to připsal motoru v zadním náboji, který při zatáčení posílal příliš mnoho výkonu na kolo, a ačkoli to bylo trochu znervózňující, nikdy to nebylo tak špatné, aby skutečně způsobilo havárii.

To se stalo s mnohem menší frekvencí při jízdě na 3.0 a nikdy se stejnou úrovní závažnosti. Na papíře obě motorky používají stejné komponenty a v této oblasti se mnoho změnit nemělo. Přesto se 3.0 cítil stabilnější v zatáčkách, když byl zapnutý pedálový asistent.

Jak Propella 2.2, tak 3.0 sdílejí stejnou cyklistickou sadu komponent, která je podle mého názoru spolehlivá a dostačující pro oba modely. Tyto komponenty byly vybrány, aby pomohly udržet nízké náklady, spíše než aby poskytovaly špičkový výkon. Hlavním cílem je dodat elektrokolo, které je velmi dostupné, a k tomu bylo třeba udělat určité kompromisy. Řetězová sada, ozubená kola, pedály, pneumatiky a různé další díly však odvádějí dobrou práci na hranici mezi cenou, spolehlivostí, životností a snadnou údržbou. To zahrnuje sadu mechanických kotoučových brzd, které poskytují dostatek brzdné síly bez cenovky hydraulických modelů.

Stejně jako jeho předchůdce, Propella 3.0 přichází ve dvou různých verzích – jednorychlostní model, který stojí 999 USD, a 7rychlostní edice, která obsahuje převodový systém Shimano a prodává se za 1199 dolarů. Pokud jezdíte po převážně rovném terénu a chcete ušetřit pár dolarů, jednorychlostní model bude více než splňovat vaše potřeby.

Nicméně prémie 200 dolarů za 7rychlostní model za ty peníze stojí a poskytuje větší všestrannost, pokud jde o jízdu. Mezi řazením převodového stupně, na kterém jezdíte, a stupněm posilování elektromotorem je možné zařadit přesné nastavení, které potřebujete pro bezproblémovou jízdu po silnici nebo zdolávání mohutných kopců, které by za normálních okolností byly významné výzva.

Nová Propella není součástí dodávky vestavěná světla, což byl jeden z našich dohadů s předchozí verzí. Mnoho ebiků, zejména těch, které jsou zaměřeny na městské dojíždějící, nyní přichází se světly již namontovanými na rámu a rád bych viděl, že je zde tento upgrade zahrnut. To znamená, že pokud to znamenalo zvýšení ceny nebo ovlivnění dojezdu kola rychlejším vybíjením baterie, je to další kompromis, se kterým mohu žít.

Informace o záruce

Propella nabízí jednoletou záruku na všechna svá kola se 14denní politikou vrácení.

Náš pohled

Propella 3.0 zůstává v prostoru ebike skvělým obchodem. Kolo je stále vynikající volbou pro model základní úrovně, který se nesnaží konkurovat dražším ebikům, pokud jde o specifikace a výkon. Místo toho stojí samostatně jako kvalitní jízda, která překvapí a potěší cyklisty s omezeným rozpočtem.

Existuje lepší alternativa?

Jak je uvedeno v mé recenzi Propella 2.2, na trhu jsou mnohem lepší elektrokola, ale v této cenové hladině jich nebude mnoho. To platí zejména pro dojíždějící a příležitostné jezdce, kteří mají omezený rozpočet. Ale dnešní trh elektrokol se rychle vyvíjí a nyní existují možnosti od většiny hlavních výrobců, včetně Trek, Specializované, a Raleigh.

The Swagtron EB12 je jedním z možných konkurentů Propelly 3.0, ale zdůrazňuje, proč je Propella lepší volbou. Swagtron nevypadá ani nepůsobí tak robustně a má o něco nižší maximální rychlost. Je to o 200 $ méně, protože má 7rychlostní pohon za 1 000 $ - ale myslím, že je rozumné utratit trochu více za 7rychlostní Propellu 3.0.

Stále si nejste jisti, co koupit? Podívejte se na naše oblíbená elektrokola roku 2019.

Jak dlouho to bude trvat?

Stejně jako jeho předchůdce je Propella 3.0 vyrobena tak, aby vydržela, s rámem a sadou komponentů, které jsou jednoduché, přesto odolné a spolehlivé. To by vám mělo přinést roky bezstarostné jízdy s jednoduchou základní údržbou, která zajistí, že vše zůstane v provozuschopném stavu. Stejně jako u většiny ebiků může být baterie první věcí a Propella nabízí náhradu za 249 $.

Měli byste si to koupit?

Ano. Propella 3.0 je vzácným příkladem levného elektrického kola, které vám bude dělat radost po mnoho let.

Doporučení redakce

• Elektrokolo Spinciti Amsterdam nabízí rychlost a dojezd za dostupnou cenu
• Nejlepší elektrokola pro rok 2019
• Yamaha Wabash ebike pojede na šotolinu, single track a další
• Wau vyniká na přeplněném trhu elektrokol s dojezdem 60 mil
• Dojíždějící, dobrodruh nebo dětský řidič, Riese & Müller má pro vás ebike