Při katastrofě jde AT&T do extrémů, aby vás vrátila online

Když dojde ke katastrofě, jedním z nejcennějších nástrojů, které máte k dispozici, je váš telefon. Ano, jídlo a přístřeší jsou důležitější a bezprostřednější potřeby, ale váš telefon vám umožní zjistit, co se děje, získat pomoc a dát blízkým vědět, že jste v pořádku. Můžete mít nejlepší smartphone na světě, ale síť, na které běží, může být také zranitelná tváří v tvář katastrofě. Ať už se jedná o záplavy, výbuchy nebo hurikány, mohou být ovlivněny také mobilní věže a elektrické vedení, které je zajišťuje. Je tedy důležité, aby vás váš operátor mohl udržet ve spojení, když dojde ke katastrofě.

Obsah

  • Příprava na katastrofu
  • Obnovení sítí a FirstNet
  • Země nebo moře

AT&T bere spolehlivost sítě velmi vážně a nikde to není tak patrné, jako při zvládání mimořádných událostí a katastrof – přírodních nebo jiných – společností AT&T. Společnost AT&T mě odvezla do New Orleans v Louisianě, abych předvedla jednu ze svých instalací reakce na katastrofy a pohovořila o tom, jak vypadá katastrofa optikou AT&T. Během prohlídky jsme hovořili o tom, jak společnost plánuje nouzové situace a má připraveny týmy zaměstnanců na plný úvazek a dobrovolníky.

Doporučená videa

Příprava na katastrofu

První částí obnovy po havárii je připravenost zvládnout vše, co vám přijde do cesty. Za tímto účelem má AT&T dvacet míst po celé zemi, která jsou plně zásobena veškerým vybavením nezbytným pro obnovení a obnovení komunikace v případě nouze. AT&T může mít zařízení na místě v podstatě kdekoli po celé zemi za přibližně šest hodin.

Příbuzný

  • Závod v rychlosti 5G skončil a T-Mobile vyhrál
  • Pokud máte rádi levné telefony, zamilujete si tyto 2 nové možnosti Moto G
  • Nejnovější plány T-Mobile jsou zajímavé pro nové (i staré) zákazníky

Ale AT&T potřebuje víc než jen vybavení. Mají omezený počet lidí na plný úvazek, kteří vedou operace obnovy po havárii, včetně údržby zařízení na těchto dvaceti místech. Kromě toho mají dobrovolnou sílu přibližně 400 zaměstnanců, včetně manažerů, techniků a inženýrů, kteří jsou připraveni vyrazit. Tito dobrovolníci mají vždy připraveny takzvané „good bagy“ s třídenním oblečením, vybavením a zásoby (včetně jídla a vody) připravené, aby mohli vyrazit na místo katastrofy, někdy až za 30 minut.

1 z 8

AT&T chce zajistit, aby její zaměstnanci jezdili bezpečně v uzavřených vysokozdvižných vozíkech, a tak si je vozí.Adam Doud/Digitální trendy
Tento nákladní vůz přepravoval stovky galonů nafty pro pohon vozového parku AT&T.Adam Doud/Digitální trendy
Tyto přenosné generátory pohánějí vše od krav až po noclehárnyAdam Doud/Digitální trendy
Přívěsy zůstávají zabalené a připravené k okamžitému použití.Adam Doud/Digitální trendy
Krávy lze nakládat do přívěsů nebo jednotlivě táhnout za vozidly.Adam Doud/Digitální trendy
AT&T udržuje flotilu dieselových vozidel připravených k okamžitému provozu.Adam Doud/Digitální trendy
Tento obytný přívěs má 10 samostatných lůžek.Adam Doud/Digitální trendy
Přenosná osvětlovací zařízení jsou důležitá pro opravy v noci.Adam Doud/Digitální trendy

Kromě toho mají pracovní místa AT&T po ruce vše, co potřebují, aby se dostali na místo katastrofy, zahájili opravy a mezitím udržovali svou síť. To zahrnuje nákladní automobily, vysokozdvižné vozíky, generátory, přenosné 5G stanice, palivo, nářadí a další. Zeptal jsem se AT&T, jaká jsou některá opatření, o kterých původně neuvažovali, ale ukázalo se, že jsou v případě nouze potřeba. Prvním bylo palivo pro vozy zaměstnanců AT&T. Benzinová čerpadla se mohou v případě nouze porouchat, takže nyní AT&T pravidelně udržuje zásobu bezolovnatého benzínu, aby se zaměstnanci mohli dostat na nouzová místa a zpět.

Další úvahou, o které se AT&T dozvěděla, byla potřeba hotovosti. V případě nouze jsou místní ekonomiky obzvláště závislé na hotovosti. Společnost AT&T se naučila mít v případě nouze hotovost po ruce a ne, neřekli by mi, kde ji uložili.

Jedna věc je vědět, kam uložit své vybavení, ale druhá věc je mít kde své pracovníky. Za tímto účelem má AT&T řadu obytných místností na přívěsech, které mohou ubytovat až 10 pracovníků (pět na každé straně) v oddělených místnostech s vlastními světly, elektrickými zásuvkami a střídavými jednotkami. Ty se mohou nabalit na scénu a vyžadují pouze připojení generátoru, aby byly plně obyvatelné.

Obnovení sítí a FirstNet

AT&T SatCOLT, což je mobilní 5G věžová platforma.
Tento SatCOLT má samonivelační nohy a stožár, který vyčnívá 60 stop do vzduchu.Adam Doud/Digitální trendy

Když nouzové situace vyřadí sítě AT&T, existuje opravdu jen jeden způsob, jak to rychle napravit, a to založit dočasnou síť na kolech a nastavit ji co nejrychleji. Jakmile to uděláte, AT&T může začít pracovat na určení příčiny výpadku sítě s důvěrou, že komunikace bude obnovena. Komunikace je klíčová nejen pro zákazníky, ale také pro další záchranáře, kteří jsou na místě, včetně donucovacích orgánů, pátrání a záchrany, stavebních inženýrů a dalších.

Za tímto účelem má AT&T k dispozici dva různé druhy přenosných věží. První je známý jako buňka na kolech (COW). Jedná se o (relativně) malou, 500 lb jednotku na kolech, která má tažné zařízení. Nákladní automobil může převážet valník nebo přívěs s řadou z nich a vysadit je, nebo je lze odtáhnout za menší nákladní automobily, aby se dostaly tam, kam potřebují. Lze je nastavit za 15 až 30 minut a mohou rozšířit anténu tak, aby poskytovala pokrytí až 50 aktivním uživatelům v okruhu 2 mílí, pokud mají jasný výhled na jižní oblohu. Jednotky se připojují ke geosynchronním satelitům, aby poskytovaly konektivitu a šířku pásma sítě. COW je dostatečně malý, aby se vešel do většiny výtahů a dveří, takže jej lze rychle postavit na nejvyšší úrovni parkovací garáže pro větší pokrytí.

Pokud je potřeba větší pokrytí, AT&T přináší satelitní buňku na lehkém nákladním automobilu nebo SatCOLT. Toto je nákladní auto, které může vyjet kamkoli je potřeba, vysunout samonivelační nohy a zvednout stožár 60 stop do vzduchu. Uvnitř kamionu je malá kancelář s veškerým vybavením potřebným k nastavení a provozování mobilní sítě, spolu s malou kanceláří, záložní baterií a systémem HVAC. SatCOLT má vestavěný generátor, ale obvykle běží ze samostatného generátoru, který AT&T nastaví s kamionem. Pokud dojde k vybití externího generátoru, převezme řízení vestavěný generátor, a pokud dojde k výpadku, spustí se záložní baterie. Mezitím síťové operační centrum dostává alarmy, které ukazují, co se pokazilo, takže mohou být vyslány týmy, aby věci napravily, než se všechno pokazí. AT&T má flotilu přibližně 80 SatCOLTů po celé zemi.

Tyto přenosné věže pomáhají podporovat běžné zákazníky, ale upřednostňují první zasahující osoby využívající síť FirstNet společnosti AT&T. FirstNet je síť vyvinutá ve spolupráci AT&T a FirstNet Authority za účelem vybudování celostátní mobilní sítě pro záchranáře. AT&T spravuje tuto síť. Jedna zajímavá věc na FirstNet a tomto hardwaru je, že zařízení FirstNet mají to, co se nazývá „černá SIM“, což jim dává automatickou prioritu v síti FirstNet před běžným uživatelem. To se děje automaticky, aniž by bylo potřeba dávat na seznam povolených nebo jiné techniky, které používají konkurenční systémy první reakce.

Kromě FirstNet má AT&T také zařízení jiné než FirstNet, které může nastavit a které normálně funguje pro veškerý provoz. Funguje a chová se stejně jako běžná mobilní věž a je zcela transparentní pro uživatelské prostředí. Pokud jde o kohokoli, jen telefonuje nebo surfuje na internetu. Ty zůstanou na místě, dokud nebude skutečná infrastruktura opravena a znovu aktivována, a uživatelé nejsou o nic moudřejší.

Země nebo moře

Hydratrek obojživelné vozidlo na parkovišti.
Jedno ze tří obojživelných vozidel Hydratek po ruce pro opravy na vodě.Adam Doud/Digitální trendy

Když se věci opravdu zhoršují, zvláště v prostředí náchylném k hurikánům, někdy musíte být schopni vyrazit do vln. Záplavy mohou být pro síť stejně katastrofální jako silný vítr. V dobách, jako jsou ty, může být obtížné sehnat lodě a plavidla, takže AT&T vlastní a může vyslat tři obojživelná vozidla Hydratrek. Jedná se o pásová vozidla, která jedou rychlostí až 15 mph na souši nebo 3 mph ve vodě. Jsou to v podstatě plovoucí valníky, které mohou táhnout až 2 000 liber personálu nebo vybavení, v závislosti na potřebě.

Toto vozidlo je ztělesněním filozofie AT&T, pokud jde o pomoc při katastrofách. První zásadou AT&T je přinést si vše, co potřebujete, sami, abyste nezdaňovali místní zdroje. V případě nouze bude každý potřebovat základní druhy vybavení, jako jsou vysokozdvižné vozíky, nákladní automobily, nafta, jídlo, voda, plavidla a další. AT&T to všechno přináší, aby udrželi své vlastní služby v chodu a nezdaňovali zdroje potřebné pro jiné skupiny. Pokud si tedy AT&T nemůže být jistý, jakým terénem může projet, přináší tři vozidla, která mohou projet v podstatě cokoli. Nákladní vozidla AT&T jsou navíc vybavena motorovými pilami, nářadím, řetězy, světly a vším potřebným k čištění silnic a vybudování infrastruktury, pokud je to nutné.

Celkově všechna tato zařízení a technologie ukazují na to, jak zásadní je komunikace při katastrofě. Lidé potřebují vědět, kam jít, kde je potřeba pomoc, kde je to bezpečné a kde lze najít jídlo, vodu a přístřeší. Jako komunikační společnost to AT&T bere velmi vážně, a abychom byli spravedliví, T-Mobile a Verizon mají také plány obnovy po havárii – tato prohlídka se náhodou konala v zařízení AT&T.

Když se stanou nejhorší věci, je dobré vědět, že existují týmy a dobrovolníci, kteří jsou připraveni se okamžitě ponořit do boje. upozornění, které zákazníkům a záchranářům pomůže dostat se online, aby se mohli co nejrychleji vrátit k normálu možný.

Doporučení redakce

  • Obrovský náskok T-Mobile v rychlostech 5G nikam nevede
  • Nekupujte Pixel Tablet; pořiďte si raději tento levnější tablet Android
  • Bydlet na venkově? Verizon 5G se pro vás brzy zlepší
  • 5G T-Mobile je stále bezkonkurenční – ale rychlost se ustálila?
  • Zde je další velký důvod, proč T-Mobile 5G dominuje AT&T a Verizon