Globální recese donutila mnoho lidí odložit nákup nových aut, ale to zjevně není pro McLaren problém.
Hlavy pístů uvádí, že britský stavitel supercarů prochází výrobou Mp4-12C, aby se soustředil na nový 650S, která již nyní generuje spoustu objednávek.
Doporučená videa
Odhaleno v kupé i konvertibilní Spider z minulého týdne na ženevském autosalonu byl model 650S původně navržen jako agresivnější varianta 12C, která by mohla pomoci překlenout propast mezi „základním“ supersportem McLarenu a všemocným P1.
McLaren však nyní očekává, že hlavní část jeho prodejů bude tvořit 650S. Zákazníci musí být přitahováni frontendem ve stylu P1.
Ve srovnání s tím určitě vypadá 12C nevýrazně, ale pod kůží mají obě auta hodně společného. Sdílejí podvozek, stejně jako 3,8litrový V8 s dvojitým přeplňováním.
Nicméně 650S má 641 koňských sil – ve srovnání s 616 hp u 12C – což mu umožňuje dosáhnout rychlosti 60 mph z klidu za pouhé 3,0 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 207 mph.
Podle McLarenu je však to, co skutečně pohání poptávku zákazníků, novost 650. Každý, kdo má peníze na utrácení za superauto, nechce uvíznout u loňského modelu.
Takže i když bude 650S dražší než 12C, pro tyto zákazníky a samotný McLaren to pravděpodobně bude dávat (zvrácený) smysl.
Použití 650S k souboji s Ferrari 458 Italia a Lamborghini Huracán LP610-4 vytváří více místa v sestavě pro pověstný méně drahý model společnosti, P13.
P13 bude údajně stát příští rok a bude stát dvě třetiny ceny 650S.
To znamená, že v této cenové mezeře nemusí být místo pro 12c. Ach, problémy exotické automobilky.
Doporučení redakce
- Speciální edice McLarenu 720S slaví 50. výročí legendárního závodního vítězství
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
