Biotechnologická fikce se točí kolem myšlenky člověka nacházet nové a zajímavé způsoby, jak hacknout tělo pomocí strojů. Ale stejně jako skutečný svět neustále směřuje k tomu, aby se tyto myšlenky staly skutečností, pohybuje se také opačným směrem – stroje, které fungují jako biologické tělo. Nejnovější příklad: Auto s palivovou nádrží založenou na lidském trávicím systému.
Tato myšlenka může znít více než trochu jako groteskní sci-fi, ale společnost se sídlem v San Francisku, která s nápadem přišla, Společnost Otherlab věří, že by to mohlo být to, co by umožnilo, aby automobily na zemní plyn byly mnohem chutnější pro potenciální zákazníky svět. „Dnešní vozidla na zemní plyn jsou vybavena palubními palivovými nádržemi, které jsou příliš velké, neskladné a drahé na to, náležitě usnadnit rozšířené přijetí vozidel na zemní plyn v USA a na celém světě,“ vysvětluje Otherlab, Inc. v jeho zavedení do jednotky Intestinal Natural Gas Storage (INGS).. „Navíc nízká objemová hustota zemního plynu – zhruba o 30 procent méně energie na objem než benzín – omezuje dojezd vozidel na zemní plyn a činí z nákladově efektivních řešení skladování významná výzva."
Doporučená videa
Pro boj s těmito problémy jednotka INGS společnosti Otherlab v podstatě napodobuje způsob, jakým lidské tělo ukládá palivo skládáním střev dopředu a dozadu. Jednotka INGS, vyrobená z „vysokotlakých trubek o malém poloměru, které umožňují maximální přizpůsobení tvaru vozidla“, „poskytuje maximální skladovací kapacitu [a] by umožnilo zvýšení hustoty skladování, bezpečnosti a využití prostoru a poskytlo automobilovým konstruktérům větší svobodu při navrhování vozidel,“ uvádí se tvůrci.
Částečně financované programem ARPA-E (Advanced Research Projects Agency-Energy) vlády USA – který pomáhá vyvinout „energetické technologie s vysokým potenciálem a velkým dopadem, které jsou příliš brzy na investice soukromého sektoru“, podle oficiální webové stránky programu – jednotka INGS umožňuje uložení většího množství paliva ve voze nahrazením jedné centrální nádrže množstvím trubek, které lze protáhnout celou karoserií vozu, jak to konstruktér uzná za vhodné.
Otherlab ve své aplikaci ARPA-E tvrdí, že jeho systém není dobrý jen pro řidiče, ale pro americkou ekonomiku obecně. „Odstranění překážek pro zavádění vozidel na zemní plyn by mohlo vytvořit pracovní místa ve výrobě paliva a výrobě vozidel na zemní plyn a souvisejících tankovacích systémů,“ uvedla společnost. a zároveň poznamenává, že „zlepšení pohodlí vlastnictví vozidel na zemní plyn by mohlo snížit naši závislost na zahraniční ropě a učinit spotřebitele méně zranitelnými vůči náhlým cenám ropy šoky.”
Přechod na zemní plyn má samozřejmě ekologický přínos – o 10 procent nižší emise skleníkových plynů – ale také finanční, přičemž přírodní náklady stojí zhruba polovinu tradičního plynu alternativní. A to není vše; Otherlab se také chlubí praktickým přínosem pro svůj systém pro konstruktéry a výrobce automobilů a tvrdí, že ano „Umožňují zvýšení hustoty skladování, bezpečnosti a využití prostoru a poskytují automobilovým konstruktérům větší svobodu ve vozidle design."
Jednotka INGS společnosti Otherlab je stále v rané fázi vývoje, takže neočekávejte, že ji výrobci automobilů začnou v brzké době zavádět. A i kdyby ano, kupovali by lidé? Dejte nám vědět své myšlenky v komentářích.
Doporučení redakce
- Funkce Apple CarPlay, která nabízí snadný způsob platby za palivo
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
