Není potřeba génia, abyste přišli na to, že sociální média mohou firmám pomoci spojit se se zákazníky a přesunout více zboží, a to včetně aut. Automobilový průmysl vytvořil poměrně významnou online přítomnost, aby vytvořil digitální verzi věrnosti značce. Ale děje se to skutečně?
Nemetrické, newyorská společnost zabývající se analýzou sociálních médií, právě vydala zprávu hodnotící zdatnost automobilek na sociálních sítích. Analytici se podívali na data ze stránek společností Facebook, Twitter, Youtube a Pinterest od 1. října do 31. prosince 2012 a přiřadili každé značce skóre. Ukazuje se, že ne všechny kampaně na sociálních sítích jsou si rovny. Zde je vysvědčení automobilového průmyslu.
Doporučená videa
Nejlépe dosáhl koncern Volkswagen. Audi mělo nejvyšší kombinované skóre za Facebook a Twitter, zatímco značka Volkswagen získala nejvyšší ocenění s Youtube a Pinterestem.
Se skóre 64 mělo Audi na Facebooku jasný náskok před Mercedes-Benz (46), Fordem (42), Lexusem (39) a Chevroletem (38). Co se týče Twitteru, jeho skóre 74 porazilo Lexus (63), Chevy (58), Kia (53) a Ford (49).
Skóre Volkswagenu na Youtube 84 porazilo Chevy (68), Hondu (67), Kia (63) a Hyundai (58). Jeho skóre na Pinterestu 69 zajistilo Wolfsburgu užší náskok před Hondou (66), Audi (46), Cadillacem (33) a Nissanem (31).
I když by se mohlo zdát, že Němci mají sociální sítě zašité, čísla vypovídají jen část příběhu.
Ford má nejvíce fanoušků na Facebooku (8 715 176) a druhý nejvíce odběratelů kanálu Youtube (102 704), ale celkově dosáhl nižšího skóre, protože podstatně nezvýšil svou fanouškovskou základnu.
Růst Facebooku Modrého oválu byl nevýznamný, zatímco Infiniti narostlo svou fanouškovskou základnu o 82 procent. Cadillac a Lexus dokázaly rozšířit své sítě Pinterest o 229 a 240 procent.
Stejně jako u aut samotných se zdá, že výrobci luxusních automobilů, pokud jde o sociální sítě, kladou důraz na kvalitu před kvantitou. Nemetricky sledovaná hodnocení, komentáře, sdílení a odhadovaná zobrazení na Facebooku pro generování skóre zapojení uživatelů. Audi a Mercedes se shodly na nejvyšším skóre 244.
Není divu, že společnost Unmetric zjistila, že nejlepším způsobem, jak přimět fanoušky k interakci s facebookovou stránkou automobilky, je zveřejňovat obsah, který je k tomu vybízí. Nejúčinnější byly příspěvky s otázkami a příspěvky, které nabádají uživatele, aby něco označili jako „To se mi líbí“.
Zdá se, že pomáhá i předvádění skutečných aut, které se na Facebooku stává běžnou praxí. Lincolnovo spuštění na Facebooku 2013 MKZ byl nejpoutavější automobilový příspěvek s 4 967 lajky během sledovaného období.
Youtube naopak ovládly mainstreamové značky a jejich propracované reklamy. Většina Reklamy Super Bowl 2013 byly uvedeny na Youtube předtím, než byly uvedeny v televizi, a zdá se, že po velké hře dostanou druhý život.
reklama Volkswagen 2011, "Síla," který představoval půllitrového Dartha Vadera, měl přes 55 milionů návštěv, více než celé kanály většiny ostatních automobilových společností. Chevyho postapokalyptika “2012,” a Honda's Bueller-infuzí “Matoušův den volna” se také proměnily ve virální hity.
S Twitterem a Pinterestem je méně zjevných trendů. Lexus má nejvíce následovníků a Ford odpověděl na nejvíce tweetů, ale ani jeden nedostal kývnutí. Pinterest je ve srovnání s ostatními weby relativně nový a některé velké automobilky jako Ford a BMW tam ani nemají zastoupení.
Doporučení redakce
- DieselGate nadále pronásleduje Volkswagen, protože je podána masivní třídní žaloba
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
