Fráze „sportovní vůz Toyota“ působí oxymoronicky, ale byly doby, kdy byla největší japonská automobilka známá tím, že vyráběla auta, která se stejně skvěle řídila a byla spolehlivá.
Uprostřed myriády 2000 GT, AE-86 Corollas a Celica GT-Fours, jedno jméno vyniklo: Supra.
Supra je pro fanoušky Toyoty tím, čím jsou 370Z a GT-R pro fanoušky Nissanu, ale od roku 2002 se nevyrábí.
Příbuzný
- 2023 Toyota Sequoia převyšuje hybridní technologii
- 2021 Toyota Prius vs. Toyota Prius Prime 2021
- Porsche použije vyřazenou technologii F1 pro nový hybridní supercar, tvrdí zpráva
Bez vzrušujícího modelu svatozáře si Toyota vybudovala reputaci své nevýraznosti a nedostatku představivost v desetiletí od té doby, a proto fanoušci – a dokonce i představitelé společnosti – toužili po a nová Supra.
To je také důvod, proč Toyota udělala více než jen malé narážky na novou generaci Supra, včetně říká AutoBlog že koncept Supra je předurčen k odhalení Autosalon v Detroitu 2014 v lednu.
Abychom se na tuto možnost připravili, zde jsou všechny drby o nové Supře.
Pohonné ústrojí
Nová Supra bude nejspíše definována svým pohonným ústrojím. Zatímco předchozí Supra byly známé pro přeplňované čtyř- a šestiválcové motory, nový model může být velmi dobře hybrid.
Pověsti o Supra se začaly obracet v roce 2007, kdy Toyota na autosalonu v Detroitu odhalila koncept FT-HS. FT-HS byl hybridní sportovní vůz s 3,5litrovým V6 a elektromotorem pod elegantní dvoudveřovou karoserií.
To nastavení bylo Předpokládá se, že se bude jednat o produkční Supra, ale v poslední době Informoval o tom Motor Trend že auto místo toho dostane 2,5litrový čtyřválcový hybridní pohon, ale se stejným výkonem 400 koní jako FT-HS.
Ještě další zpráva z Yahoo! Auta zavěsil Supra jako odpověď na Nissan GT-R s hybridním systémem o výkonu 500 koní a dvouspojkovou převodovkou. Toyota si však toto nastavení možná šetří superauto, které vyvíjí s BMW.
I když trochu netradiční, hybridní pohonné ústrojí dává smysl. Nejznámějším vozem Toyoty je koneckonců Prius a společnost plánuje vyrobit hybridní verzi každého ze svých modelů.
Hybridizace by také spojila Supra s Toyotou Závodník TS030 Le Mansa vyzvat k porovnání s mnoha dalšími vysoce výkonnými hybridními závodními vozy a superauty, které v poslední době lezou ze dřeva.
Je tu také záležitost Corporate Average Fuel Economy (CAFE), která vyžaduje, aby výrobci automobilů dosáhli do roku 2025 průměrného vozového parku 54,5 mpg. Hybridní sportovní vůz by Toyotě pomohl udržet svá čísla na co nejvyšší úrovni.
Podvozek
Supra z dávných dob, jako je Mark IV, který se proslavil Rychle a zběsile, byly sportovní vozy s motorem vpředu a pohonem zadních kol. Znovuzrozený model bude téměř jistě následovat tento vzor.
Jak pro něj Toyota vymyslí podvozek, však zůstává trochu záhadou. Muselo by se přepracovat platforma z menšího GT86 (a.k.a. Scion FR-S) nebo jeden z sedany Lexus – jeho jediné globální vozy s pohonem zadních kol – nebo vytvořit nový.
The Nissan 370Z si vystačí s upravenou verzí platformy FM (Front Midship), kterou používalo staré Infiniti G37, ale Toyota potřebuje se Supra udělat větší dojem. To by udělala platforma na míru.
Styling
Stejně jako mnoho zvěstí poukazovalo na koncept FT-HS jako na zdroj nového pohonného ústrojí Supra, může být také zdrojem stylu produkčního vozu.
Od představení FT-HS v roce 2007 si našlo cestu do sériových vozů Toyota. Stačí se podívat na špičatý nos Scionu FR-S… nebo FCV vodíkový palivový článek auto.
Takže zatímco sériová Supra založená na FT-HS by před šesti lety vypadala futuristicky, nyní by měla trochu rodinnou podobnost s jinými modely Toyota.
Bez ohledu na to, co Toyota používá pro stylingovou inspiraci, designéři se nebudou muset potýkat s velkým handicapem: dědictvím.
Nápadité vozy jako Ford Mustang jsou často limitovány retro nebo referenčním stylem, což je považováno za nezbytné, protože fanoušci budou chtít, aby nový model vypadal jako ty, které si pamatují.
U Supry to asi nebude problém.
Auto bylo mimo výrobu dost dlouho na to, aby sentimentalita lidí vychladla, a čtyři generace byly od sebe natolik odlišné, že by bylo těžké vybrat prvky, které „musí“ být zahrnuta.
Cena
Pokud se Supra dostane do výroby, mohla by být součástí třístupňové řady výkonných vozů Toyota.
V projevu na začátku tohoto roku Řekl to předseda Toyoty Takeshi Uchiyamada rád by viděl vzkříšenou Supru sedět nad základní GT86/FR-S v sestavě. Subiyota byla koneckonců navržena tak, aby zdůrazňovala šetrnost a zábavu, nikoli vyloženě výkon.
Na druhém konci spektra je údajně Toyota spolupráce s BMW na superautu. Toto maximální týmové úsilí posune boj do nadcházejícího Acura NSXa další Nissan GT-R.
Tím zůstává Supra uprostřed, spolu se sortimentem sportovních vozů od Porsche Cayman po Chevrolet Corvette.
S ohledem na to se zdá pravděpodobné, že by nová Supra začala výrazně nad základní cenou FR-S 25 255 USD, ale zůstala by výrazně pod 100 000 USD.
To není příliš konkrétní, ale nezapomeňte, že Toyota ani nepotvrdila existenci tohoto vozu.
Možná se společnost konečně zaváže a odhalí proslýchaný koncept Supra na autosalonu v Detroitu 2014. Do té doby počítejte s tím, že se mlýn na pověsti bude dál otáčet.
Doporučení redakce
- Recenze prvního hybridního pohonu Toyota Tundra 2022: Nový pes, staré triky
- První jízda Toyota GR 86 v roce 2022: Vzrušení ze staré školy se setkává s moderní technologií
- Sportovní vůz Jaguar F-Type pro rok 2021 dostává novou tvář a více technologií
- Toyota spolupracuje s meteorologickou firmou, aby používala data stírací lišty k předpovídání počasí
- Honda se připojuje k GM, Mercedesu a Toyotě v samořídící skupině
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
