Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu (IIHS) požádal výrobce automobilů o větší transparentnost, pokud jde o to, co může a nemůže dělat poloautonomní technologie. Nezávislá nezisková organizace provedla dvě samostatné studie a dospěla k závěru, že mnoho motoristů je přesvědčeno, že poloautonomní systémy jsou mnohem schopnější, než ve skutečnosti jsou. Toto chování může vést k potenciálně smrtelným nehodám, ale Tesla uvedla, že její vlastní výzkum vypráví úplně jiný příběh.
IIHS se zaměřil na pět systémů druhé úrovně: Autopilot (Tesla), Traffic Jam Assist (Audi a Acura, i když jde o dva různé systémy), Super plavba (Cadillac), Driving Assistance Plus (BMW) a ProPilot Assist (Nissan). Po průzkumu více než 2 000 řidičů zjistila, že některá z těchto názvů jsou zavádějící, protože naznačují, že motoristé nemusí věnovat pozornost silnici. Organizace zvláště vyzdvihla Autopilota.
Doporučená videa
Ptal se účastníků, zda si myslí, že je přijatelné sundat ruce z volantu, mluvit na mobilním telefonu, posílat textové zprávy, sledovat film a spát při použití výše uvedeného systémy. 48 procent odpovědělo, že je v pořádku sundat obě ruce z volantu při používání autopilota, ve srovnání s 33 procenty pro
ProPilot Assist, druhé nejvyšší skóre. Tesla dosáhla vyššího skóre než ostatní ve čtyřech zbývajících oblastech. Šest procent uživatelů znepokojivě uvedlo, že věří, že by po zapojení Autopilota mohli zdřímnout. IIHS neprozradila věk ani řidičské zkušenosti dotázaných motoristů.Příbuzný
- Tesla Cybertruck: udávaná cena, datum vydání, specifikace a další
- Jaký je rozdíl mezi Tesla Autopilot a Full Self-Driving?
- Prototyp Tesla Cybertruck spatřen s drobnými změnami
„Výrobci by měli zvážit, jakou zprávu posílají jména jejich systémů lidem,“ řekl prezident IIHS David Harkey napsal. Super Cruise a Autopilot provádějí v podstatě stejné funkce a systém Cadillacu dokonce umožňuje řidičům, aby si je vzali ruce pryč od volantu, když jsou splněny správné podmínky, ale Teslova technologie pravděpodobně zní jako schopnější dva.
Tesla řekla Digital Trends, že se závěry studie nesouhlasí.
„Tento průzkum není reprezentativní pro představy majitelů Tesly nebo lidí, kteří mají zkušenosti s používáním Autopilota, a bylo by nepřesné tolik naznačovat. Pokud je IIHS proti názvu Autopilot, pravděpodobně jsou stejně proti názvu automobil. Tesla poskytuje majitelům jasné pokyny, jak správně používat Autopilota, a také pokyny v autě před použitím systému a během používání funkce. Pokud vozidlo Tesla zjistí, že řidič není zapojený, když je v provozu Autopilot, řidič ho nesmí pro tuto jízdu používat,“ uvedla společnost v e-mailu zaslaném společnosti Digital Trends.
Druhá studie zjistila, že mnoho motoristů je zmateno zprávami souvisejícími s technologiemi, které vidí na přístrojové desce svého vozu. IIHS ukázala účastníkům některé ikony, které se mohou objevit na digitálním sdruženém přístroji a Mercedes-Benz třídy E 2017. Ti, kteří neprošli školením, měli problém zjistit, co tím mysleli; například nebyli schopni zjistit, kdy se funkce centrování jízdního pruhu auta sama vypnula a proč. Ti, kteří absolvovali školení, byli méně zmateni zprávami. Věděli, co se děje, ale často nechápali proč. IIHS opět nezveřejnila věk a jízdní zkušenosti motoristů, kteří se studie zúčastnili.
"Pokud tvůj úroveň dvě systém nedetekuje vozidlo před vámi kvůli kopci nebo zatáčce, musíte být připraveni brzdit. Podobně, když centrování jízdního pruhu nefunguje kvůli nedostatku čar jízdního pruhu, musíte řídit. Pokud lidé nechápou, kdy k těmto výpadkům dochází, měli by výrobci najít lepší způsob, jak je upozornit,“ uzavřel Harkey.
Výše uvedené systémy jsou jasně popsány v uživatelské příručce k vozidlu, ať už se jedná o skutečnou knihu nebo aplikaci na obrazovce, ale motoristé si jen zřídka najdou čas, aby si sedli a přečetli si ji. I když jsme si zvykli na to, že se za pochodu učíme používat nové technologie, funkce napájená senzory, která zabraňuje autu vybočit z jízdního pruhu v 80 mph se liší od nového filtru v aplikaci pro úpravu fotografií ve smartphonu a naučit se jej správně používat se vyplatí utratit pět nebo deset minut.
Oslovili jsme Mercedes-Benz a pokud se ozveme, aktualizujeme tento příběh.
Aktualizováno 21.6.2019: Přidáno prohlášení Tesly.
Doporučení redakce
- Tesla předvádí první Cybertruck po dvou letech odkladů
- Řidiči vozů Ford EV mohou od roku 2024 používat 12 000 nabíječek Tesla Supercharger
- Tesla svolává 363 000 svých vozů kvůli bezpečnostní otázce
- Data ukazují, že trh s ojetými vozy Tesla již není tak lukrativní
- Říká se, že auto Applu by mohlo stát stejně jako Tesla Model S
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
