První jízda: 2014 Rolls-Royce Wraith

Opulentní interiér vozu Wraith v kombinaci s jeho nafoukanou silou a důmyslnou konstrukcí z něj dělá jedno z nejkouzelnějších vozů na současném trhu.

Načasování

Britům záleží na včasnosti. Nebylo tedy překvapením, že můj let na Wraithskou jednotku odletěl velmi brzy ráno. Po bezproblémovém letu jsem se ocitl ve Scottsdale v Arizoně, kde jsem seděl v konferenční místnosti v krásném hotelu a učil se o otcích zakladatelů Rolls-Royce.

Byl namalován obraz dvou mužů. První byl muž, který už měl peníze a trochu party-boy mentalitu.

Charles Rolls, party boy z dua Rolls-Royce, si užíval dobrodružství jen kvůli novince ve vyzkoušení něčeho nového a byl dostatečně finančně zajištěn, že „ne“ nebylo ve skutečnosti součástí jeho slovní zásoby. „Byl to tak trochu Richard Branson – podnikatel a playboy, divoký a bohatý hledač vzrušení,“ vysvětlil moderátor: „Byla to jeho největší kvalita, ale ta, která nakonec skončí mu."

Rolls zemřel při pilotování jednoho z prvních letců bratří Wrightů, čímž se stal prvním Britem, který zemřel na motorovém letadle.

Na druhé straně rovnice byl Henry Royce, který se narodil jako chudý, ale stal se jedním z největších inženýrů počátku 20. století. Bylo by to setkání těchto mužů, které by připravilo cestu k některým z nejbohatěji navržených a pečlivě vyrobených luxusních vozů na světě.

Dítě se vrátilo

Na konci prezentace jsme byli my novináři pozváni ven, abychom pozdravili naše auta. Připadalo mi to jako o Vánocích dospělého muže, když novináři vyběhli ven do tepla, aby našli své pestrobarevné dospělé motokáry čekající ve frontě.

Když se přiblížíte k jakémukoli Rolls-Royce a uvědomíte si, že řídit je na vás, vytvoříte jeden z těch momentů, kdy mě „štípnete“. V případě nového Wraitha 2014 je to však něco víc.

Ačkoli je Wraith nádherná věc, s výraznými liniemi chytře prolnutými s vnějšími prvky vypůjčenými od jiných moderních Rolls, jsou to sebevražedné dveře, které mě ohromují.

Peníze kupují štěstí

Možná si nikdy nezvyknu na proces otevírání dveří zepředu; v mé hlavě je právě naprogramováno, že zatahujete dveře doleva, nikoli doprava. Jakmile se však wraithské sebevražedné dveře otevřou, odhalí největší kus dřevěného obložení v celém automobilovém průmyslu – a řemeslné zpracování je šílené.

Díky zakázkovým možnostem společnosti si můžete vybrat prakticky jakékoli dřevo na Boží zelené zemi, které se bude hodit k vašim matoucím sebevražedným dveřím, stejně jako kůže, která promáčí kabinu. Ale je to kresba dřeva, která mě opravdu dostala.

Dýha se zakřivuje dovnitř, aby se vešla do dveřního panelu, ale zrno je vrstveno pod úhlem 55 stupňů od konce ke konci. Přemýšlej o tom. Když ohnete řadu rovnoběžných čar, spojí se dohromady. Ale mistři z Rolls-Royce našli způsob, jak ohnout logiku a fyziku, aby vytvořili něco, co vypadá bezproblémově, i když tomu tak není. To je druh přizpůsobení a dokončení, o kterém zde mluvíme.

Kůže lze mít v jakékoli příchuti, kterou chcete, pokud mohou pocházet z obnovitelné farmy. Krátce jsme si povídali o žluté aligátoří kůži, kterou společnost získává z aligátoří farmy Florida, lodě do Itálie k ošetření a úpravě a nakonec střihy, šití a instalace v Anglii. Opravdu, když to umíš pojmenovat, můžeš to mít. Jen mějte na paměti, že musí splňovat zákony vaší země – a Anglie – na ochranu zvířat.

Je toho také hodně co říci o elektronice ve Wraith, která je překvapivě skromná. Samozřejmostí je rádio s navigací a head-up displejem, které mi všechny připadají mohutné BMW iDrive-y, ale to není nutně stížnost.

Projděte elektroniku a najdete nastavení, které vám umožní zvednout a snížit vzduchové odpružení, abyste usnadnili nastupování, vystupování a přejíždění zpomalovacích nerovností. Ale kromě standardní obrazovky infotainmentu nenajdete příliš mnoho dalších technických možností. Wraith nepřichází s šílenstvím samořídících pomocníků, a to proto, že tyto věci snižují požitek z jízdy. Jako kupé je toto auto určeno k řízení, nikoli k jízdě.

Jsou však dva kousky techniky, které mě obzvláště fascinují. Prvním z nich je kosmetický předmět s názvem Starlight Headliner z kolekce Bespoke. Výběrem této možnosti přidáte ke svému konečnému výsledku asi 10 000 USD, ale také to zabalí 1 340 kabelů z optických vláken do stropu.

Během dne to není moc patrné, ale v noci se interiér vozu rozzáří něčím, co vypadá jako tisíc hvězd na obloze. Když to popisovali, znělo to nezvykle a mohlo by to tak být i tady, ale v praxi je to bezpochyby ten nejúžasnější interiérový efekt, jaký jsem kdy v autě viděl. Poráží i střechu Mercedes Magic Sky.

A je tu nový satelitně podporovaný přenos (SAT). Popis je složitý, proto vám zde dáme základy. ECU v převodovce je v podstatě zapojena do ECU v jednotce GPS automobilu. Navigační systém stahuje data ze satelitu, včetně typu silnice, nadcházejících odboček, topografie, nadmořské výšky atd., a předává tyto informace do přenosu.

S těmito znalostmi v ruce je osmistupňový automat v podstatě schopen předvídat nadcházející kopce, klesání a zatáčí a automaticky volí rychlostní stupeň, který budete potřebovat, abyste zvládli cestu před vámi na základě vaší aktuální jízdy styl. Pokud uvidí, že to tlačíte přes Alpy, zvolí nižší rychlostní stupeň pro vašeho nadcházejícího ostrého praváka. Pokud uvidí, že pomalu křižujete ulicemi Sicílie, udrží vás ve vyšším rychlostním stupni.

Pro Rolls má implementace SAT zlepšit řízení bez námahy. Mohu oprávněně říci, že jsem nikdy necítil, že by se auto snažilo najít rychlostní stupně, a to ani po klikatých kaňonových cestách Arizony. Je to skvělé, i když složité zařízení a je to něco, o čem si mohu jen představit, že si pomalu prorazí cestu napříč průmyslem. Jen nezapomeňte, že Rolls to měl jako první.

Víc energie

Výkon a ovladatelnost jsou při řízení Rolls-Royce spíše koncepty než měřitelné skutečnosti, ale chlapci z Rolleru se rádi mohou pochlubit, že Wraith je jejich dosud nejvýkonnější vozidlo.

Wraith s výkonem 624 koní ze své 6,6litrové V12 s dvojitým přeplňováním je všechno, jen ne pomalý. Plynule se pohybuje od téměř jakékoli rychlosti ke své elektronicky omezené maximální rychlosti 155 mph. Tento motor by se však mohl posunout dál bez velkého úsilí, takže je snazší jednoduše říci, že vám nikdy, nikdy nebude chybět šťáva. Pokud ale opravdu hledáte čísla, udělá to 0-60 za 4,2 sekundy, což je na auto, které váží téměř 6 000 liber, magický výkon.

Závěr

Náš moderátor zmínil něco o „trochu noir“ pro Rolls-Royce a přirovnal Wraithy k něčemu trochu zlověstnějšímu než jejich tradiční autobusy. K tomu bych to nazval spíše „blanc noir“ nebo tmavě bílá, protože sportovnost zůstává pro tuto značku relativní myšlenkou.

Ano, Wraithové jsou absolutně asertivnější než cokoli jiného v sestavě, která jim předcházela. Je to naprostá perla, když chcete okamžitě předjet pomalu jedoucí kamiony na dlouhé poušti. Ve skutečnosti je to však spíše okouzlující, ultimátní grand turismo a takové, které můžete zapojit do nejrůznějších úprav, aby bylo jedinečně vaše.

Při řízení Wraithů jsem si vzpomněl na dva muže, kteří založili společnost. A myslím, že Wraith se prezentuje jako skvělá reprezentace obou kusů dua Rolls-Royce.

Není pochyb o tom, že by byl Charles Rolls hrdý; Wraith je extravagantní mimo konkurenci, opulentní způsobem, který většina nikdy nezažije, a přepracovaný způsobem, který dokážou ocenit jen ti nejexcentričtější.

Pod vší silou a jemností je to však také stroj vhodný pro sira Henryho Royce. Se svým bezkonkurenčním komfortem, precizně vyrobeným motorem a převodovkou, která doslova přivolává znalosti z nebes, nelze této konstrukci nic vytknout.

Pro mě je to nejnovější auto určené do mé fantazijní garáže, jen kdybych mohl dát těch 360 000 dolarů, abych ho tam dal.

Doporučení redakce

• Podívejte se na Spectre, první plně elektrický vůz Rolls-Royce
• Jak se Rolls Royce Johnnyho Cashe proměnil v elektromobil poháněný Teslou
• Rolls-Royce’s ‘Privacy Suite’ je kůží lemovaný kokon pro bohaté lidi