Recenze elektrokola Ariel Rider Grizzly 52V: dvojitá zábava

Elektrokolo Ariel Grizzly se 2 motory a 2 bateriemi zdvojnásobuje rychlost

MSRP $3,300.00

Podrobnosti skóre

Doporučený produkt DT

"Drž se pevně." Elektrokolo Ariel Rider X-Class 52V Grizzly má sílu vás rozházet.“

Klady

• Šíleně rychlé zrychlení, maximální rychlost
• Duální baterie pro delší cesty
• Plné odpružení zjemňuje jízdu
• Komponenty bez kompromisů
• Univerzálnost na ulici i v terénu

Nevýhody

• Relativně vysoké náklady
• Okamžité napájení vyžaduje ostražitost
• Jedna nabíječka pro dvě baterie

Pravidlo dvou vysvětluje úspěch mocných Ariel Rider X-Class 52V Grizzly elektrokolo. Elektrokolo ve stylu mopedu má vysoce výkonné motory na každém kole, duální baterie, duální odpružení a přední a zadní hydraulické kotoučové brzdy. I s jedním motorem a jednou baterií by byl Grizzly impozantní a rychlá jízda, ale s oběma bateriemi zapnuté a oba motory aktivované, raději se ujistěte, že sedíte a jste připraveni vyrazit, než otočíte plynu.

Upřímně řečeno, Ariel Grizzly není skvělou volbou pro každého, zejména pro začátečníky nebo jezdce, kteří chtějí pohodlnou přepravu elektrokol, ale nestarají se o to, že jedete rychleji než 20 mil za hodinu. Jak jsem zmínil v nedávném Recenze Rad Power Bikes RadRunner 3 Plus, rychlá akcelerace a vysoké rychlosti nejsou prioritou u elektrokol určených pro všestrannost, kde je cílem převážet mladé cestující nebo dojíždění.

Primárním účelem Ariel X Class 52V Grizzly je však vysoký výkon. Ariel Rider kategorizuje Grizzly jako scrambler e-bike stvořené pro dobrodružství na silnici i v terénu. Výsledkem je elektrokolo, které se zaměřuje na vážně rychlou zábavu.

Go-fast části: duální design

Ariel dosáhla designového cíle Grizzlyho tím, že zdvojnásobila dobré věci. Spíše než se spokojit s jedním 52voltovým elektrickým nábojovým motorem Bafang, má Grizzly dva, jeden na každém kole. Každý motor je dimenzován na trvalý výkon 1 000 W a špičkový výkon 1 850 W. Porovnejte to s 500W kontinuálním a 750W motorem na mnoha běžných elektrokolech a zvýšení výkonu Grizzly je jasné. Červený kolébkový přepínač na levé straně řídítek volí pouze přední motor, pouze zadní motor nebo oba.

Testoval jsem Grizzly s aktivovaným předním i zadním motorem, protože tak jej bude používat většina kupujících. Výrobci obvykle montují motory elektrokol s nábojem na zadní kolo. Když jsou aktivovány dva motory Grizzly, oba se silně chytnou za trakci, když otočíte plynem. Může to být nová zkušenost, pokud jste zvyklí na elektrokola s elektromotory pouze se středním pohonem nebo pouze se zadním nábojem. Nemůžete se vyhnout tomu, abyste se naučili respektovat výkon Grizzly, protože v jeho okamžitém dodání točivého momentu není žádná jemnost. Moje nejlepší rada je být opatrný, jako vždy, ale zvláště když berete Grizzly na své první jízdy.

Grizzly má také dvě lithium-iontové baterie. Baterie 52 V 20 Ah se montuje na V-rám a baterie 52 V 15 Ah se instaluje pod sedadlo. To je tedy dohromady 1 820 watthodin, které máte k dispozici, když začnete jezdit s oběma bateriemi plně nabitými. Ariel uvádí dojezd až 75 mil, ale jako vždy u elektrokol se váš kilometrový výkon na jedno nabití bude lišit v závislosti na nesčetné množství faktorů, včetně toho, jak moc na kole šlapete, kolik vážíte a dokonce i to, jak hladká je cesta je.

Obě baterie můžete nabíjet na kole nebo je vyjmout a nabíjet ve svém domě nebo garáži. První verze Grizzly byla dodávána se dvěma nabíječkami baterií, ale tato edice obsahuje jednu 52V 5A výstupní nabíječku. Každá baterie má vypínač a indikátor úrovně nabití baterie. V závislosti na vašich preferencích používání nebo úrovni úzkosti z dosahu možná budete chtít nejprve použít větší baterii namontovanou na rámu ve tvaru V a baterii pod sedadlem jako sekundární záložní baterii, abyste se dostali domů.

Grizzly má také dva nastavitelné systémy odpružení, aby vyhovovaly různým stylům jízdy a hmotnosti jezdce. Otočný knoflík na horní straně přední odpružené vidlice nastavuje úroveň komprese pro ovládání zdvihu vidlice. Zadní odpružení využívá vzduchové tlumiče podobné motocyklu, které se nastavují volitelnou tlumicí pumpou.

Aby Ariel zkrotil obrovský výkon Grizzly, vybavil jej předními a zadními hydraulickými kotoučovými brzdami Tektro s velkými 180mm brzdovými kotouči. Hydraulické kotoučové brzdy zajišťují plynulejší zastavení s menším tlakem na brzdovou páku než běžnější mechanické brzdy.

Při vší té síle se na něm dá jezdit?

Kromě naprosté rychlosti těží Grizzly třetí generace z řady komfortů stvoření, které byly během let přidány. Například červené tlačítko na pravém řídítku vám umožní bezpečně deaktivovat plyn pohybem palce, stejně jako u motocyklu. Tuto funkci obsahuje jen velmi málo elektrokol, ale když je budete převážet v garáži se zapnutým napájením, určitě se budete chtít vyhnout tomu, aby se toto zvíře náhodně probudilo. Je také příjemné deaktivovat plyn, když chcete klidnou plavbu poháněnou pedály, spíše než jízdu na raketové lodi.

Zvýšená řídítka a gripy Grizzly umožňují ergonomický vzpřímený posed při jízdě, což usnadňuje výhled na povrch vozovky těsně před předním kolem i na ostatní provoz. Vždy se můžete zastrčit do nižšího odporu větru při vyšších rychlostech, ale s výkonem tohoto kola to opravdu nemusíte.

Standardní sedadlo Grizzly pojme jednu osobu, ale sada skládacích stupaček pro cestujícího vzadu ano instalované jako standardní vybavení na Grizzly, zdánlivě pro použití při koupi volitelné zadní části sedadlo spolujezdce. Ve vazbě byste se mohli odvážit sedět na kovovém stojanu, ale nedoporučoval bych to.

Barevný, uprostřed umístěný LED displej s jasným podsvícením ukazuje režim podpory pedálů, aktuální rychlost, maximální rychlost, ujetou vzdálenost, celkový počet najetých kilometrů a čas. Tlačítka plus a minus umožňují přepínat mezi pěti režimy podpory pedálů. Úroveň nula úplně vypne posilování pedálů, takže budete mít velmi těžké kolo, abyste šlapali velmi daleko. Dalším tlačítkem se zapíná nebo vypíná výkonný LED světlomet – výchozí je zapnuto.

Drž se a drž se

Navzdory veškerému zaměření na rychlost vychází Grizzly z krabice klasifikované jako elektrokolo třídy 2. To znamená, že se dodává s rychlostním limitem 20 mph, který je vyžadován pro legální použití na veřejných komunikacích v mnoha státech. Ale ponořením se do nabídky nastavení systému odemknete spoustu dalších možností. Rychlostní limit můžete přeprogramovat na 28 mph, pokud jej chcete nastavit pro standard třídy 3, nebo zcela neomezený, pokud plánujete jezdit na soukromém pozemku. Pro účely testování jsem překonfiguroval nastavení Grizzly na neomezený režim, protože jsem věděl, že budu jezdit v terénu alespoň během části testování.

Co znamená neomezeno, jsem se naučil na Grizzly během shakedownové jízdy po sestavení, kdy jsem chytil trochu plynu, abych obešel zaparkované auto. K mému překvapení, když jsem se podíval na displej, ukazoval 39,1 mph, nejrychlejší, co jsem jel na legitimním elektrokole. To se také ukázalo jako nejrychlejší indikovaná rychlost na rovné zemi během mého testování.

Při těchto rychlostech opravdu oceníte robustní kvalitu konstrukce motocyklu a značkové komponenty. Cítil jsem plnou důvěru v jeho schopnost konzistentně a bezpečně cestovat těmito rychlostmi, ale kromě několika testovacích sprintů jsem si své testování vyšší rychlostí vyhradil pro soukromé silnice.

Se zapnutými bateriemi i motory jsem zjistil, že si musím být vědom toho, že přední část se chce zvednout pokaždé, když jsem se rozjel v režimu plynu. Vážím asi 155 liber, o něco více než polovina kapacity Grizzlyho 300 liber. S trochou cviku se mi podařilo ubrat plyn a otočit s ním lehkým tlakem, abych měl výkon pod kontrolou.

S odpružením přední vidlice Grizzly nastaveným na nejměkčí nastavení byla kvalita jízdy jednou z mých oblíbených vlastností motocyklu. Ať už jel po hladkém chodníku, soukromé silnici s rozpadajícím se asfaltem, mokrými travnatými kopci nebo středně těžkým terénem, ​​hrboly nasával sebevědomě.

Navzdory tomu, že obvykle dávám přednost plynu, jsem ocenil režim podpory pedálů Grizzly, když jsem chtěl nudit po okolí. Při nastavení na úroveň jedna dosahuje pedálový asistent rychlosti asi 22 mph, což je rozumná rychlost, které Grizzly dosáhne rychle, aniž by závodní vůz spěchal s otáčením plynu.

Náš pohled

Rozhodně byste si měli koupit Ariel Rider Grizzly, pokud jste zkušený jezdec na elektrokole nebo motocyklu, který touží po vysokém výkonu. Cena 3 300 $ je slušná změna, ale pravděpodobně nebudete muset utrácet více za upgrady, pokud nechcete přidat sedadlo spolujezdce.

Grizzly stojí o něco méně než 3 595 $ Super73-S Adventure Series scrambler, který má odpruženou přední vidlici, ale nemá zadní odpružení, a o 700 dolarů méně než celoodpružené elektrokolo ve stylu mopedu Super73-R Adventure Series, které tuto kategorii původně definovalo. Pokud se vám líbí Grizzly, ale nechcete za elektrokolo vyčlenit více než tři tisíce, možná budete chtít zvážit elektrokolo Ariel třídy X 52V. Prodává se za pouhých 2 200 $ s jedním 1 000W převodovým motorem s nábojem, jednou baterií 20 Ah 52 V a nastavitelným předním a zadním odpružením.

Rozpoutaný Grizzly je vynikající výkonné elektrokolo, ale jak jsem se při testování naučil, může se chovat také jako pohodový křižník třídy 2, takže je to skoro jako dostat dvě elektrokola za cenu jednoho.

Doporučení redakce

• Elektrokolo Spinciti Amsterdam nabízí rychlost a dojezd za dostupnou cenu