Yeti Snow Technology - Автономия за най-тежки условия
Следване Ужасен, фатален инцидент от неделя в Темпе, Аризона в неделя, 18 март, индустрията за автономни превозни средства е подложена на по-голямо внимание от всякога точно сега.
Препоръчани видеоклипове
Докато поне две компании — Uber и Тойота — преустановиха дейностите по обществени пътища, всички фирми, които се интересуват от технологията, ще продължат с частно тестване, тъй като се стремят да подобрят безопасността и ефективността на съответните им автономни технологии.
Освен автомобилите, няколко компании работят и върху други видове превозни средства, които могат да работят без човешка намеса.
Свързани
- Как голям син ван от 1986 г. проправи пътя на самоуправляващите се автомобили
- Автомобилите на Waymo не могат да се наситят на една задънена улица
- Tesla издава рязко предупреждение към шофьорите, използващи своя режим на пълно самостоятелно шофиране
Предприеме Yeti Snow Technology. Фирмата се развива автономен снегорин и наскоро го тества за първи път на летище в Норвегия.
Всички знаем, че обилният снеговалеж може да причини хаос на летищата, затварянето им за часове и дори дни, ако условията станат наистина лоши. Прогнозирането на почистването от сняг е трудна работа и поддържането на съответния персонал наблизо през цялото денонощие през зимата може да се окаже скъпо за летищните оператори.
Yeti се надява неговият автономен снегорин да е отговорът. Машината е дълга 20 метра и широка 5,5 метра и се нуждае само от час, за да разчисти площ от около 350 000 квадратни метра. Наскоро беше тестван на летище Фагернес в Лейрин, на около 90 мили северозападно от норвежката столица Осло.
Подобен на снегоринът Daimler които видяхме тествани на безснежно летище миналата година, автономните машини на Yeti почистват снега във формация, работейки заедно за оптимална ефективност.
Тъй като технологията се използва извън пътя и в строго контролирана среда, компютърно управляваното превозно средство не трябва да разчита толкова много на камери и сензори за безопасно движение. Маршрутите, които всеки следва, могат да бъдат точно програмирани, тъй като те ще бъдат предвидими, винаги включвайки един и същ път до и от неговото съоръжение за съхранение. Взвод от бавнодвижещите се машини може също да бъде наблюдаван директно от човешки надзорник като допълнителна мярка за безопасност, ако е необходимо.
Ханс Петер Хавдал от Semcon, шведска технологична фирма, подкрепяща проекта, със сигурност е развълнуван от потенциала на системата. „Летището е като миниатюрно общество“, той казва на сайта на компанията. „Ако успеем да накараме самоуправляващи се превозни средства да работят там, можем да приложим технологията във всяка област.“
Ако тестовете на Yeti се считат за успешни, безпилотните снегорини могат да бъдат разположени на близо 50 летища в Норвегия, с възможност за по-нататъшно разширяване отвъд това.
Препоръки на редакторите
- Полицаи объркани, докато спират празна самоуправляваща се кола
- Tesla изтегля последната бета версия на Full Self-Driving по-малко от ден след пускането
- Гледайте как Сан Францисканци се возят в самоуправляващата се кола на Waymo
- Бъдещето на транспорта: Самоуправляващи се автомобили? Опитайте да управлявате всичко самостоятелно
- От Париж до Ню Йорк Mobileye ще донесе самоуправляващите се автомобили в метрополиите
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
