Шофьорите на Uber може най-накрая да бъдат признати за официални служители на Uber - и това може да струва много скъпо.
Властите в Ню Йорк в крайна сметка се произнесоха в полза на трима бивши шофьори на Uber, които са подали федерална жалба срещу транспортния гигант, когато техните искове за застраховка за безработица не бяха приети. Това доведе до двугодишно безпокойство, което постави под въпрос как точно Uber класифицира обширната си армия от шофьори. Тази седмица Апелативният съвет за осигуряване за безработица в щата Ню Йорк реши, че шофьорите могат да бъдат класифицирани като служители. Уви, решението не се отнася за тримата първоначални ищци, а само за други „подобни“ шофьори.
Препоръчани видеоклипове
„Ние спечелихме, а те загубиха“, каза изпълнителният директор на New York Taxi Workers Alliance Bhairavi Desai каза пред Politico. Освен това Алиансът вярва, че това решение бележи широк прецедент, който може да създаде нова „предпазна мрежа“ за шофьорите, които отдавна се оплакват, че са третирани несправедливо от Uber, Lyft и други компании за превози.
Uber има възможност да оспори заключението на Борда, въпреки че ще трябва да го направи в съда на щата Ню Йорк. Говорителят на Uber Аликс Анфанг не каза дали компанията ще преследва тази опция, вместо това каза: „Не сме съгласни с това решение и преразглеждаме нашите възможности. Ние сме уверени, че решението се отнася единствено за тримата ищци, тъй като много от цитираните практики в становището, което никога не е прилагано към един или повече от ищците, вече не са на място или никога не са съществували всичко."
Ако Uber реши да не обжалва решението, говорителят на Министерството на труда Джил Аурора обясни, че компанията ще бъде „задължен да прави [осигуровка срещу безработица] вноски за тези и други подобни драйвери. Ако Uber не успее да направи такива вноски, процедурата на Министерството ще бъде да проведе разследване, за да определи сумите на вноските, които се дължат в резултат на това решение.
Това може сериозно да навреди на портфейла на Uber, тъй като компанията има повече от 65 000 шофьори само в Ню Йорк и не показва признаци на свиване. Всъщност скорошен доклад предполага, че „само Uber би бил най-големият частен работодател с печалба в Ню Йорк - ако шофьорите на Uber бяха класифицирани като служители, а не като независими изпълнители.”
Познайте кой току-що нае 65 000 нови служители?
Препоръки на редакторите
- Видео кодирането скоро може да стане много по-ефективно в Windows 11
- Uber може да затвори приложението си в Калифорния заради класифицирането на служителите
- Калифорния съди Uber, Lyft, за да ги принуди да направят шофьорите служители
- Uber може да спре акаунти за ездачи и шофьори с коронавирус
- Бившият изпълнителен директор на Google и Uber за безпилотни автомобили Антъни Левандовски глоби 179 милиона долара
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
