Ssanyong е интересен, защото отразява глобалния растеж на автомобилната индустрия и появата й на неочаквани места. Американците са свикнали с идеята за корейски автомобили, но всъщност Ssanyong е изцяло собственост на индийския гигант Mahindra. А самите автомобили Ssangyong може да се произвеждат в Китай.
Препоръчани видеоклипове
Ако Ssangyong го направи в Щатите, това може да е не само първата китайска кола, продадена в Щати, но също така вероятно и първият от вълната нови производители на бюджетни автомобили, които щурмуват нашия голям, жаден за гориво континент. Ssangyong вероятно ще стреля за дънното пространство, оставено от корейските му братя Hyundai и Kia, тъй като и двата автомобилни производителя се преместиха малко по-високо през последните няколко години. По-конкретно, Ssangyong предположи, че ще предлага на пазара бюджетни кросоувъри и SUV в Съединените щати.
Свързани
- 4 начина, по които най-продаваният plug-in хибрид в САЩ стана по-добър за 2024 г.
- Mercedes най-накрая въвежда електрически ван в САЩ
- Новите електрически автомобили на VinFast ще бъдат налични в САЩ тази година
Един такъв модел, Rexton, седемместен SUV, който вече се продава в Корея и Индия, вероятно може да се продават в САЩ само за $17 000: значителни спестявания от която и да е от съществуващите опции в САЩ.
Свързани: Произведеното в Китай Volvo S60L начело на Щатите през следващата година
Има дори известно предимство за успеха на тази тактика. Изпадналият в затруднение японски автомобилен производител Mitsubishi представи своя собствена произведена в Тайланд икономична кола Mirage, която, въпреки че беше универсално критикувана от журналисти, е на път да продаде близо 20 000 единици това година.
Независимо от нишата, към която се стреми Ssangyong, той очаква да представи модели за рекордно кратко време. Паван Гоенка, президент на автомобилния сектор на Mahindra, отговарящ за Ssangyong, каза Ройтерс, „В момента това, което правим, е много ранно проучване на осъществимостта за това кои продукти ще имат смисъл за САЩ, какво ще е необходимо, за да накараме тези продукти да работят, дали ще да бъдат финансово жизнеспособни за стартиране в САЩ. Въпреки че Goenka не посочи конкретна времева рамка, той обясни, че компанията може да започне продажби в рамките на две години от управлението одобрение.
Връзката с Китай идва под формата на плановете на компанията да отвори голям производствен завод в континентален Китай, за да отговори на стремглавото търсене на компанията там. Това ще бъде най-новият завод за производство на Ssangyong и вероятният източник на всякакви превозни средства, в крайна сметка внесени в Съединените щати.
В зависимост от успеха на Ssangyong може да последва вълна от производители на бюджетни автомобили като Proton, Tata и всякакви китайски компании. Така че, макар че видовете автомобили, които Ssangyong може да предложи, може да не доставят радост на сърцето на скоростните глави, те определено си заслужават да им се обърне внимание.
Препоръки на редакторите
- Volkswagen стартира собствена програма за тестване на самоуправляващи се автомобили в САЩ
- Какво научих след една година шофиране на най-продавания plug-in хибрид в САЩ
- Tesla инвестира милиарди в гигафабрика в САЩ, за да увеличи производството на Semi
- Колата Sony е истинска. Обсипано със сензори Afeela EV, предназначено за пътищата на САЩ през 2026 г
- Tesla ще коригира софтуера на прозорците на 1 милион от колите си в САЩ
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
