Automobile Club de l’Ouest (ACO) е най-големият санкциониращ орган за моторни спортове във Франция и той управлява, модифицира и подкрепя състезателни събития от 1906 г. насам. ACO е управляващият орган за всичко - от Гран При на Франция за мотоциклети до Световния шампионат за издръжливост на FIA, но може би го знаете най-добре за санкционирането на 24 часа на Льо Ман.
Льо Ман току-що се проведе миналия месец, но ACO вече прави големи промени за следващата година: ново подразделение се насочва към серията Льо Ман и се нарича Le Mans Prototype 3 class – или LMP3.
Препоръчани видеоклипове
Категорията LMP3 ще бъде за нови отбори, които в крайна сметка искат да се състезават в най-добрия прототип на Льо Ман Класа, но все още не може да работи с настоящите шампиони в дивизиите LMP1 и LMP2: Audi, Porsche и Тойота. Според ACO, прототипните автомобили ще дадат на новите отбори необходимия опит, за да си проправят път нагоре класове и автомобилите ще бъдат лесни за управление, достъпни и ще имат по-ниски изисквания за производителност, отколкото по-високи класове.
Свързани
- Ford казва au revoir на 24-те часа на Льо Ман с ретро GT ливреи
Всеки конструктор може да построи участник в LMP3, но като всички категории на Льо Ман, колата трябва да се придържа към определени разпоредби. Автомобилите LMP3 ще имат същата ширина като колите LMP1 и LMP2 (74,8 инча), но ще бъдат с 15 сантиметра по-къси (177,1 инча).
Превозните средства също трябва да бъдат изградени с шаси, базирано на въглеродни влакна, включващо затворен кокпит, метален ролбар и удължено тяло, украсено с перка на акула, подобно на Audi R 18. LMP3 състезателите трябва да тежат между 1900 и 2000 паунда.
Двигателят не е толкова безплатен за всички, тъй като ще има една опция за двигател: V8 с мощност 420 конски сили, продаван на всеки отбор от Oreca, френска състезателна група. Всеки отбор ще има по една единица на сезон и тя трябва да издържи 10 000 километра (6 213 мили) без поддръжка.
Ще бъде интересно да видим дали технология от Льо Ман’ новият клас ще си проправи път към серийните автомобили, както електрическата система с турбокомпресор от R18 e-tron на Audi прави на Q7 SUV.
Трудно е да се каже на този етап, защото класът LMP3 няма да дебютира преди Европейските и Азиатските серии Льо Ман през 2015 г. Повече подробности за двигателя идват преди края на юли, така че ще ви държим в течение, когато научим повече.
Препоръки на редакторите
- След години на нещастие в Льо Ман, Toyota става невъзможна за победа
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
