Обикновено, когато се повдигне темата за автономните превозни средства, разговорът прескача към леките автомобили. Това е малко странно, когато вземете предвид кои превозни средства всъщност прекарват най-много време по магистралите: камионите. Но Mercedes-Benz вече работи върху това и наскоро започна да тества автономен камион.
„Бъдещият камион на Mercedes-Benz 2025“ току-що завърши първите си тестове без водач на аутобан A14 извън Магдебург, достигайки невероятната скорост от 85 км/ч. Въпреки че има остра нужда от по-вълнуващо име, автономният камион е впечатляващо постижение.
Технологията на Future Truck идва предимно от отдела за шосейни автомобили на Mercedes и включва радарни, оптични и GPS системи, които са в състояние да контролират камиона при реалистично шофиране по магистрала. Мерцедес е толкова развълнуван, колкото германците някога са били извън футболен мач.
Свързани
- Големи автобуси без водачи вече обслужват пътници в Шотландия
- Флотът от робобуси има за цел да превозва 10 000 пътници седмично
- Drive Concierge на Nvidia ще напълни колата ви с екрани
„Камионът на бъдещето е Mercedes-Benz, който се движи сам“, каза д-р Волфганг Бернхард, член на борда на Daimler и речникова илюстрация на немски изпълнителен директор. „Камионът на бъдещето 2025 е нашият отговор на големите предизвикателства и възможности, свързани с автомобилния товарен транспорт в бъдещето.“
Според Mercedes товарният транспорт по германските аутобани ще се разшири с повече от половината през следващите четиридесет години без съразмерно разрастване на транспортната мрежа. Това означава, че транспортът трябва да стане по-ефективен.
Mercedes се надява, че камионите без водачи могат да бъдат част от по-ефективна и по-безопасна транспортна схема, която може да се справи с претъпканото бъдеще. Автоматизираният камион трябва да може да използва пространството по-ефективно и да управлява горивото по-добре от човешките шофьори. Още по-добре, възможността за свързани в мрежа камиони би позволила ефективно конвоиране и по-близко следване на разстояния.
Тази ефективност има ползи и за околната среда, особено под формата на намален разход на гориво.
Основният губещ от това биха били шофьорите на камиони. Mercedes обаче не предвижда смъртта на тази професия, а по-скоро превръщането й в нещо малко по-различно.
Все още ще са необходими шофьори на камиони, поне в обозримо бъдеще, за да поемат управлението в градовете или ако нещо се обърка с автоматизираното програмиране. Но какво да правя с цялото това свободно време на магистралата? Мерцедес предвижда камионите да се превърнат в мобилни офиси, а шофьорите на камиони да поемат ролите, които традиционно се заемат от офис служителите в корабната индустрия.
Това е интересна идея и вероятно добра. Но както при всяка автоматизация, ефективността обикновено означава по-малко необходими хора.
Но независимо от дребните човешки притеснения, автоматизираните камиони вече са на път. Американската армия работи върху използването им в опасни ситуации на конвой, а холандците вече работят върху актуализирането на закона, за да позволят използването на автономни камиони в пристанищни съоръжения. Камионът на бъдещето може да се появи тук много по-рано, отколкото дори Mercedes е готов да предвиди.
Препоръки на редакторите
- Waymo натиска спирачките на своя проект за автономни камиони
- Waymo удвоява зоната на обслужване за своите разходки с роботикси
- Tesla изтегля електрически полукамион само месеци след пускането на пазара
- Електрическият камион Semi на Tesla идва по-рано от очакваното
- Днес CES е домакин на състезание за високоскоростни автономни автомобили. Гледайте го тук
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
