С робо-таксита и подобни услуги, които се очаква да станат обичайна характеристика на градския живот през следващите години, компаниите зад тях все повече насочват вниманието си към създаването на необходимата инфраструктура, необходима за тяхното гладко операция. Това включва например съоръжения за ремонт и поддръжка на големия брой автономни таксита, които биха могли да излязат на улицата в не толкова далечно бъдеще.
Имайки предвид подобни инициативи, Waymo току-що обяви планове за нов център за техническо обслужване в Меса, Аризона, едно от предградията на Финикс, където в момента тества своя флот от автономни превозни средства. Излезе от програмата за самостоятелно управление на Google през 2016 г., Waymo прави огромни крачки в тестването на автономни превозни средства и миналия декември стана първата компания, която таксува обикновените хора за возене в самоуправляващи се автомобили „Waymo One“., които засега включват човешки резервни драйвери.
Препоръчани видеоклипове
Сервизният център с площ от 85 000 квадратни фута ще се фокусира върху операциите на Waymo One и ще бъде дом на екипи за поддръжка, насочени към поддържане на безпроблемната работа на флота от автономни превозни средства. Когато отвори врати по-късно тази година, се очаква да създаде около 100 работни места на местно ниво и ще работи заедно с по-малкия си център в близкия Чандлър, който отвори врати през 2016 г.
Свързани
- Waymo удвоява зоната на обслужване за своите разходки с роботикси
- Флотът от робобуси има за цел да превозва 10 000 пътници седмично
- Според слуховете колата на Apple може да струва колкото Tesla Model S
в пост относно новото съоръжение, Waymo каза, че местният район предоставя идеалните условия за разработване на безопасна и надеждна технология за самостоятелно управление, като похвали неговите „широки, но сложни градски улици; широко разпространено крайградско население, което разчита в голяма степен на автомобилния транспорт; и разбира се, много прекрасни слънчеви дни за шофиране, докато инвестираме и в по-нататъшни тестове за времето.”
През октомври 2018 г. Waymo разкри, че прототипите на самоуправляващите се превозни средства в техния автопарк са достигнали 10 милиона мили тестване по обществени пътища в рамките на девет години. Освен това данните от Калифорнийския отдел за моторни превозни средства показват, че за 2018 г. Waymo е имал най-нисък процент на разцепване (където водачът за безопасност трябва да поеме) от 48-те компании за автономни превозни средства, които са докладвали такива цифри, като GM Cruise показва второто най-добро представяне.
Говорейки за GM Cruise, компанията наскоро обяви планира да удвои екипа работи по своята технология за автомобили без шофьор, докато се стреми да следва стъпките на Waymo с пускането на услуга за робо-такси до края на 2019 г. Ford също инвестира сериозно в автономни технологии и се стреми да има такси или услуга за доставка работи „в мащаб“ до 2021 г.
Скорошно проучване от Navigant Research посочи Waymo, GM Cruise и Ford като основните три играча в надпреварата за стартиране на широкомащабни търговски услуги, използващи автономни превозни средства. За да стигне до своята класация, проучването изследва 10 критерия, които включват технически възможности и жизнеспособност на бизнес плана.
Препоръки на редакторите
- Роботакситата на Waymo идват в приложението за споделено пътуване на Uber
- Автономни автомобили, объркани от мъглата на Сан Франциско
- Роботакситата имат проблем с пътниците, за който никой не се сети
- Ford и VW затварят модула за автономни автомобили Argo AI
- Такситата роботи на Круз се отправят към Аризона и Тексас
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
