Faraday Future завърши първата предпроизводствена версия на своя FF 91 кросоувър, отбелязвайки важен крайъгълен камък за проблемно стартиране на електрическа кола. Faraday също обяви, че отлага началото на доставките за клиентите от края на 2018 г. до първата половина на 2019 г., което все още не оставя много време за увеличаване на производството.
FF 91 беше представен на CES 2017 и бързо привлече вниманието благодарение на някои впечатляващи спецификации. Фарадей се похвали с 1050 конски сили, ускорение от 0 до 60 мили в час за 2,3 секунди и пробег от 378 мили. По-късно през 2017 г. FF 91 изпъна краката си на международното изкачване на Пайкс Пийк, легендарно състезавайте се в планината на Колорадо. Но Фарадей се бори да пусне FF 91 в производство.
Препоръчани видеоклипове
Първоначално автомобилният производител разчиташе на технологичната компания LeEco на китайския предприемач Jia Yueting за финансиране. Но когато LeEco изпитвали финансови проблеми, както и Фарадей. Автомобилният производител се отказа от плановете за чисто нова фабрика в Северен Лас Вегас, Невада, избирайки да пренастрои
стара фабрика за гуми Pirelli вместо това в Ханфорд, Калифорния. Персоналът започна да напуска масово и Джиа, който сега е главен изпълнителен директор на Faraday, имаше замразени активи в родната си страна.Свързани
- 2024 BMW i5, представен като първата електрическа серия 5
- Концепцията Ram EV визуализира електрическото бъдеще на марката камиони
- Jeep пуска първите си два електрически SUV в САЩ през 2024 г
Напоследък обаче Фарадей постигна напредък. През юни компанията обяви инвестиция от 2 милиарда долара от китайската Evergrande Healthy Investment Group Limited. Evergrande получи 45-процентен дял във Faraday като част от сделката. Работата във фабриката в Ханфорд също напредна бързо. Фарадей започна строителството през март, монтира първото оборудване на поточната линия през юни и завърши първата обвивка на каросерията FF 91 в края на юли.
За да увеличи производството, Фарадей твърди, че е в процес на наемане. Компанията очаква нейната фабрика в Ханфорд да създаде до 1000 работни места и работи с Колежа на секвоите за обучение на нови служители. В прессъобщение Фарадей каза, че работи и с колежи в местната общност за разработване на учебна програма за обучение по мениджмънт.
Първият предпроизводствен FF 91 е индикация, че Фарадей има бъдеще, но компанията все още е изправена пред предизвикателства. Увеличаването до пълномащабно производство ще бъде много по-трудно от изграждането на една кола. Фарадей също има конкуренция от Tesla, както и от по-нови стартиращи компании като Lucid Motors, Нио, и Байтън, и наследени автомобилни производители, които въвеждат свои собствени луксозни електрически автомобили. Въпреки броя на новите автомобилни компании, които се появиха през последните няколко години, автомобилният бизнес остава скъп и сложен.
Препоръки на редакторите
- Mercedes-AMG EQE SUV първи преглед на шофиране: по-добър електрически SUV
- Преглед на първото шофиране на Hyundai Ioniq 6: добре дошли в бъдещето
- Вижте Spectre, първата изцяло електрическа кола на Rolls-Royce
- 2022 Volkswagen ID. Преглед на първото шофиране на Buzz: Емблематичният хипи превозвач става електрически
- Преглед на първото шофиране на Cadillac Lyriq: електрически манифест
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
