За повечето хора, Uber всичко е свързано с искане на превоз и скачане в кола. Но шефът на Uber Дара Хосровшахи планира да промени всичко това, тъй като компанията смени фокуса си, за да приеме повече режими на транспорт – особено електрически велосипеди и скутери – в опит да изгради това, което той нарича „платформа за градска мобилност“.
Uber вече направи стъпки към тази дългосрочна цел, придобиването стартъп за споделяне на велосипеди Jump през април 2018 г. Прескачане на оферти електрически велосипеди под наем в осем града в САЩ, сред които Сан Франциско, Ню Йорк, Чикаго и Вашингтон, окръг Колумбия Uber също наскоро си партнира с Lime, който управлява схема за споделяне, използвайки електрически скутери както и велосипеди.
Препоръчани видеоклипове
Но сега главният изпълнителен директор изглежда ще навлезе по-сериозно в сектора.
Причината за промяната на тактиката? Khosrowshahi казва, че двуколесните са по-подходящи за пътуване в града, отколкото големите коли.
Свързани
- Uber казва, че разследва „инцидент с киберсигурността“
- Uber се отказа от разработването на собствена безпилотна кола
- Спирането на Uber и Lyft беше предотвратено в Калифорния след съдебно решение
Шефът на Uber каза на Financial Times в скорошно интервю, че особено по време на пиковите часове е „много неефективно еднотонна маса метал да отведе един човек на 10 пресечки“.
Той призна, че преследването на тази стратегия може да накара Uber да понесе финансов удар в краткосрочен план, тъй като прави по-малко пари от каране на велосипед, отколкото от пътуване с кола. Но ако с течение на времето хората започнат да използват велосипеди и скутери повече, както се случи в родния град на Uber Сан Франциско, тогава системата ще стане печеливша.
Плановете на Uber за велосипеди го изправят срещу конкурентната компания за споделено пътуване Lyft, която има прие подобна стратегия. Множество други компании по света също стартират услуги за споделяне на велосипеди и скутери в опит да осигурят своето място на доходоносния пазар на мобилност.
Но такива схеми идват със своите уникални предизвикателства. Например, в някои градове местните жители изпитват обратна реакция, на която им е омръзнало двуколесните коли да се разхвърлят по улиците или да бъдат карани безразсъдно по тротоарите. През юни властите в Сан Франциско забраниха схеми, които използват електрически скутери, принуждавайки операторите да кандидатстват за разрешителни. Дванадесет компании - сред които Uber и Lyft - са подали заявления. Това е ситуация, която вероятно ще се повтори в много градове през следващите години и е знак за това колко конкурентен е станал бизнесът.
Разходите за поддръжка на такива услуги също могат да бъдат високи, особено в градовете, където велосипедите са склонни да бъдат откраднат или вандализиран.
Шофьори на Uber
Шофьорите на Uber, междувременно, може да не се чувстват много добре от предложената стратегия на Khosrowshahi, въпреки че главният изпълнителен директор казва, че макар че може означава по-малко пътувания с кола, това в крайна сметка трябва да доведе до по-дълги, по-изгодни пътувания и да се надяваме по пътища, които са по-малко задръстени с автомобили.
Въпреки че може да е далече, шофьорите на Uber също наблюдават огледалото за обратно виждане за автомобилите на компанията без водачи. Въпреки сериозна неуспех през март, когато едно от неговите автономни превозни средства събори и уби пешеходец по време на тест драйв, компанията продължава да развива технологията с цел в бъдеще да пусне флотилия от таксита без шофьор години.
Всъщност само тази седмица имаше съобщения, че японският автомобилен производител Toyota е инвестира 500 милиона долара в програмата за роботи-такси на Uber.
Препоръки на редакторите
- Идват пътници на Uber, видео реклами в автомобила
- Uber продава своя бизнес с летящи таксита на друг бизнес с летящи таксита
- Uber срещу Лифт
- Uber и Lyft може да приемат франчайз бизнес модел в Калифорния
- Uber може да затвори приложението си в Калифорния заради класифицирането на служителите
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
