За разлика от отразяването около повечето концептуални автомобили, Audi отвори прессъобщението си за A3 clubsport quattro, като говори не за визуалните промени, а по-скоро за двигателя. И има добра причина защо.
2,5-литровият петцилиндров TFSI двигател, за който Audi се хвали, че има „гърлено ръмжене“, произвежда 525 конски сили и 442 фунта фута въртящ момент. Това представлява 211,7 к.с. на литър. За да поставим това в перспектива, 8,4-литровият V10 на SRT Viper прави 73 к.с. на литър. Така че има това.
Цялата тази монументална мощност се насочва през седемстепенна S tronic трансмисия с двоен съединител, която насочва мощността към четирите колела. В задната част на A3 clubsport е даден специално проектиран, хидравлично активиран, многодисков съединител на задната ос, само за да се справи с вълните от безмилостен въртящ момент, излъчван от пет удара.
Удивителната изходна мощност е добра за ускорение от 0 до 62 мили в час за 3,6 секунди и максимална скорост от 192 мили в час – достатъчно, за да пробие дупка в пространствено-времевия континуум … или вашия ледерхозен.
Трансформацията от стандартен S3 към A3 clubsport не свършва дотук. Окачването е втвърдено и снижено с 10 мм. А каросерията е аеродинамично обработена като състезателна кола, включително острие от подсилен с въглеродни влакна полимер (CFRP) точно под еднорамковата решетка. Както обяснява Audi: „Подобно на крилцата на модел на самолет, краищата му са огънати нагоре, за да структурират големите отвори за въздух, обрамчени в масивни ръбове. Както при състезателна кола, сплитер в долната част на предната престилка увеличава притискащата сила върху предната ос.“
Отзад A3 clubsport разполага със заден дифузьор, който скрива изпускателната система. Но това не е единствената разлика в задната част. Когато водачът натисне спирачките, спойлерът на въздушната спирачка, вграден в капака на багажника, се повдига електронно „в миг на око“.
В интериора шофьорът е обграден от черна кожа, подчертана с червени шевове. Седалките са модернизирани до състезателни кофи с огромна странична опора и черупка от CFRP. А селекторът на скоростите S tronic има червен пръстен, CFRP значка и лого на Clubsport.
Хареса ни компактната динамика на шофиране на стандартно Audi S3 с 300 к.с. И можем само да си представим как допълнителни 125 конски сили променят изживяването. За съжаление това е само концепция и едва ли ще я караме. От добрата страна, концепцията clubsport quattro показва какво е способно да създаде Audi със своите TFSI двигатели: тевтонски нива на въртящ момент.
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
