Досега наличието на Wi-Fi по време на полет на борда на самолети не е нещо ново. Много авиокомпании предлагат услугата по избрани маршрути, а някои като Virgin America предлагат Wi-Fi във всеки самолет. Но освен че ви позволява да сърфирате в мрежата или да проверявате имейла си, новата Wi-Fi услуга на United ще бъде достатъчно бърза, за да предава поточно забавление към лична електроника като смартфони, таблети и компютри.
Препоръчани видеоклипове
За пътуващите в тези наскоро Wi-Fi активирани самолети на United – с инсталации, които започват по-късно тази година и завършват следващата година; забавленията на личните устройства ще бъдат добавени от следващата година – това означава, че те могат да убият малко време във въздуха, независимо дали става въпрос за наваксване на работни съобщения или гледане на филм. Скоростите на изтегляне не са точно светкавични, но ще бъдат достатъчни за обслужване на самолети с капацитет между 50 и 100 души (ATG-4 в момента се използва в някои от по-големите самолети Boeing 757 на United). Може би се чудите защо някой би плащал за Wi-Fi и развлечения на кратки полети; въпреки че много от тези малки самолети летят по маршрути за по-малко от час, Юнайтед ги използва за полети, които продължават повече от 2,5 часа, като например маршрута Лос Анджелис - Далас.
Но за United Wi-Fi услугата Gogo не само осигурява нови източници на приходи, но и позволява на авиокомпанията да бързо внедряване на развлечение по време на полет (IFE) в самолети, които обикновено не са оборудвани с IFE на облегалката монитори. Такива системи често изискват скъпи, трудоемки инсталации и изискват самолетите да бъдат извадени от експлоатация за известно време, но при по-малките самолети пространството и теглото също са проблем. Наличието на система IFE, която използва Wi-Fi, не само спестява на авиокомпанията необходимостта да инсталира и поддържа монитори в самолетите – вместо това поточно предаване на съдържание към устройствата, които пътниците са вероятно ще се качи на борда така или иначе – но спестява пари от гориво (по-малко бордово оборудване и по-малко тегло позволява на самолета да изразходва по-малко гориво), като същевременно потенциално печели повече пари от клиенти. Юнайтед най-вероятно ще използва Gogo Vision IFE, което Gogo описва като лека технология, която „предлага значителни спестявания при инсталиране, като същевременно намалява изгарянето на гориво. За самолети, които вече са оборудвани с Gogo, Gogo Vision не добавя повече тегло от кутия джинджифилов ейл.“ Gogo също така се грижи за управлението на цифровите права и обработката на плащанията. Няколко авиокомпании, като American Airlines, Japan Airlines, U.S. Airways и Scoot от Сингапур, вече използват системата, която е лесна за поддръжка и надграждане с помощта на USB флаш устройства.
Видеото по-горе показва как Virgin America инсталира Wi-Fi оборудването на Gogo ATG-4 на един от своите самолети. Юнайтед ще инсталира същото оборудване на своя флот от регионални самолети.
Wi-Fi и забавленията на личните устройства не са прехвърлени само на регионалните самолети. Юнайтед вече започна да ги прилага в своите по-големи главни равнини, но вместо системата въздух-земя, авиокомпанията използва по-бърза сателитен Wi-Fi. Wi-Fi не само е по-стабилен, но също така позволява на United да предлага непрекъснато обслужване на международни полети, които летят над вода. В крайна сметка United може да се откаже изцяло от скъпите инсталации на монитори на облегалките и да разчита единствено на Wi-Fi стрийминг към лични устройства; всъщност някои от новите Boeing 737 на United с Wi-Fi са оборудвани със седалки без монитори, но осигуряват USB и AC захранващи щепсели за лични устройства.
Както споменахме, United не е единствената авиокомпания, която пуска развлечения за персонални устройства (всъщност това е една авиокомпания, която беше бавна с Wi-Fi играта, но сега ускорява внедряването). Delta обяви плановете си още през 2012 г. и също така е планирано да финализира инсталирането през 2015 г. И Gogo не е единствената налична Wi-Fi услуга; eXConnect на Panasonic Avionics е друга сателитна услуга, която United използва на някои от своите самолети, като своите транстихоокеански Boeing 747. Тъй като почти всяка авиокомпания добавя Wi-Fi към флотите си, мониторите на облегалките на седалките може да останат в миналото.
Що се отнася до потребителите, те ще трябва да започнат да учат акронима BYOD или „донесете свое собствено устройство“, ако искат да имат достъп до услугата за забавление на персонално устройство в самолета. Ще мине известно време, преди дисплеите на облегалките да изчезнат напълно, но това няма да има значение – шансовете са, че летците вече пътуват с необходимата екипировка.
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
