Историята на Saab, енигматичният шведски автомобилен производител и проклятието на Кърт Вонегът, започва да звучи като сапунена опера, смесена с филм за зомбита. След като компанията фалира през 2011 г., останките й бяха закупени от азиатски конгломерат, който планира да произвежда електрически автомобили под Национални електрически превозни средства Швеция (NEVS) марка. Сега бившият собственик на Saab, холандският производител на бутикови автомобили Spyker и китайска фирма правят своя собствена оферта за някои от останките на Saab.
Тази китайска фирма не е нищо друго освен Youngman, същата компания, която се опита да купи Saab от Spyker преди General Motors отмени сделката. Spyker и Youngman може да нямат търговската марка Saab, но имат последния дизайн на компанията. Подходящо наречената платформа „Phoenix“ може да бъде в основата на нов холандско-китайски автомобил в близко бъдеще.
Препоръчани видеоклипове
„След печалната кончина на Saab през 2011 г., ние проучваме възможностите да продължим нашето сътрудничество с Youngman“, каза Виктор Мюлер, главен изпълнителен директор на Spyker и бивш главен изпълнителен директор на Saab, в пресата освобождаване. „С това рамково споразумение Youngman и Spyker полагат основата за интензивно сътрудничество с което ще преследваме целите, които всеки от нас е имал предвид, когато изграждаме нашето сътрудничество като партньори Сааб."
Свързани
- Модулната платформа Ultium на GM ще бъде градивен елемент на бъдещите електрически автомобили
- Шофьорите на Cadillac вече могат да намират и плащат за паркиране от своите табла
В рамките на съвместно предприятие, наречено Spyker Phoenix B.V., двете компании се надяват да създадат гама от премиум автомобили, базирани на платформата Phoenix, която трябваше да формира основата за почти всички бъдещи Saab. Spyker ще извърши по-голямата част от инженерната работа и ще продава колите под своята марка.
Spyker обаче не притежава Phoenix; тя загуби правата върху всички дизайни на Saab, след като последният беше продаден на конгломерата NEVS. Това е мястото, където Youngman идва. В допълнение към осигуряването на начинанието с пари, Youngman все още има неизключителен лиценз за платформата Phoenix. Китайската компания взе лиценза като обезпечение, когато зае пари на Saab през 2011 г. Този заем очевидно никога не е върнат.
Все пак NEVS технически притежава платформата Phoenix и може да не иска да вижда друг автомобил с неговия дизайн да се движи наоколо. В изявлението си Мюлер каза, че независимо дали NEVS изплати дълговете на Saab или не, лицензът, предоставен на Youngman, все още ще бъде валиден. Той добави, че Spyker Phoenix може да се опита да закупи платформата направо, ако се появи възможност.
Ако сделката се провали, Youngman и Spyker все още ще имат съвместно предприятие. Под Spyker P2P B.V. двете компании ще работят заедно за пускането на ултра-луксозния SUV на Spyker, D8 Peking-to-Paris, който трябваше да дебютира през 2009 г. Youngman ще осигури парите, необходими за пускането на D8 в производство.
Saab може и да го няма, но колите му може да продължат да живеят под знаменцата NEVS и Spyker. Като да видите любим приятел възкресен като зомби, това може да е твърде много за верните на Saab.
Препоръки на редакторите
- С EV Live, GM ви позволява да разговаряте с EV експерти далеч от неприятните дилъри
- 0-60 и максималните скорости на новия Corvette бяха шпионирани от тефтера на инженер
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
