Toyota добавя опционално хибридно задвижване към своя преработен 2013 г Авалон голям седан. Avalon, представен на автомобилното изложение в Ню Йорк през април, трябва да отведе Toyota в нова посока, проправяйки пътя за автомобили, които са по-малко скучни и по-забавни за шофиране. Превръщането на Avalon в хибрид вероятно няма да увеличи фактора за забавление, но ще бъде първото за голямата Toyota.
Хибридното оборудване на Avalon идва от хибридите Camry и Lexus ES300h. Под капака има 2,5-литров четирицилиндров бензинов двигател, който работи по цикъла на Аткинсън. Той е комбиниран с два електрически мотора, които се захранват от 244,8-волтова никел-метал-хидридна (NiMH) батерия. Toyota има толкова голям успех със своите хибриди, задвижвани с NiMH, че не е преминала към литиево-йонни батерии, както други компании.
Препоръчани видеоклипове
Общата мощност на системата е 200 конски сили, които се изпращат към предните колела чрез безстепенна трансмисия (CVT). Toyota казва, че хибридът Avalon ще върне 40 mpg в града и 39 на магистралата. Освен това ще ускорява от 0 до 60 мили в час за 8,2 секунди. Хибридът Avalon ще може да изминава до една миля на електричество, стига водачът да не надвишава 25 mph.
Свързани
- 2023 Toyota Sequoia превъзхожда хибридната технология
- С ново добавено AWD, Camry и Avalon на Toyota са готови за битка със зимата
- Subaru и Toyota ще продължат да работят заедно за създаването на спортни автомобили и хибриди
На хартия Avalon има леко предимство пред по-хибридния Hyundai Sonata хибрид, който получава 35 mpg в града и 40 mpg по магистралата. Въпреки размера си, Avalon също е по-бърз от Hyundai, който ускорява от 0 до 60 мили в час за 9,5 секунди. Въпреки това Sonata (и нейният също толкова красив брат Kia Optima) изглеждат по-добре от Avalon и това има значение, когато една компания използва емоционален стил като търговска точка. Говорейки за външен вид, Ford казва, че е така 2013 Fusion хибрид ще надмине Camry, който получава приблизително същото mpg като Avalon.
Размерът трябва да е най-голямото предимство на хибрида Avalon, тъй като той е седан в пълен размер, докато Hyundai, Ford и Kia са средни. Въпреки това, при 111 инча, междуосието на Avalon е само един инч по-дълго от това на Sonata и Optima; пътниците им няма да са тесни.
Нехибридният Avalon ще се задвижва от 3,5-литров V6 с мощност 268 к.с., съчетан с конвенционален шестстепенен автоматик. Този двигател е наследник от стария Avalon и Toyota казва, че ще задвижи новата кола до 60 мили в час за 6,9 секунди.
Avalon трябваше да извади Toyota от нейния бежов период; това беше отговор на искането на изпълнителния директор Акио Тойода за „по-вълнуващи превозни средства“. Резултатът е подобрение спрямо стария Avalon, но това не го поставя пред конкуренцията.
Препоръки на редакторите
- 2022 Toyota Tundra хибрид преглед на първото шофиране: Ново куче, стари трикове
- Соларният покрив на Hyundai Sonata Hybrid може да осигури до 700 мили „безплатно“ шофиране
- Hyundai чупи два нови рекорда за скорост на сушата при хибридни автомобили с горивни клетки
- 2020 Toyota Prius hybrid най-накрая добавя съвместимост с Apple CarPlay
- Hyundai Sonata Hybrid получава соларен покрив, за да помогне за презареждането на батерията
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
