Очаквате с нетърпение предстоящия plug-in хибрид с удължен пробег на Fisker Automotive? Пригответе се да изчакате още малко. Според Вътре в електромобилите, и цитирайки изтекли фирмени документи с дата „преди няколко седмици“, първоначално очакваната дата на производство на прототипа за Atlantic вероятно ще бъде отложен с една година, което означава, че няма да видим колата до края на 2014 г. най-рано. В допълнение към предоставянето на по-ясен график за пристигането на Atlantic, изтеклите документи също намекват за възможна цена и спецификации.
Атлантическият океан — по-рано известен като Проект Нина, преди разкриването му на автомобилното изложение в Ню Йорк миналия месец — е плъгин хибридна концепция с разширен пробег в същия като Fisker Karma и повече от вероятно ще използва подобна задвижваща система „VE- ER“, която се намира в по-големия му брат.
Преди дебюта на Atlantic вече беше започнало да се говори за по-малък седан, върху който се работи и в крайна сметка се произвежда във фабриката на компанията в Уилмингтън, Делауеър. Но освен, че Хенрик Фискер заявява, че Atlantic ще има „много по-ниска ценова точка от Karma“, като същевременно намеква за благоприятно сравнение на цените до по-висок клас BMW или Audi A5, останахме да спекулираме с цифри на север от $45 000, както и с допълнителни подробности относно двигателя и производителността на автомобила спецификации.
Препоръчани видеоклипове
Оказа се, че тези цифри не са твърде далеч от целта. Според изтеклите документи Fisker Atlantic ще преследва някои тежки играчи в луксозния сегмент, като се стреми да се конкурира с BMW серии 3 и 5, Mercedes C и E Class, Jaguar XF и Audi A4 и A6, поставяйки цена на стикера някъде между $50 000 и $60,000.
Що се отнася до спецификата на изпълнението, нищо не е предоставено официално от Fisker. Знаем, че компанията е сключила договор с немския автомобилен производител BMW за доставка на 4-цилиндров двигател с турбокомпресор, но освен това подробностите остават неясни. Непотвърдени доклади показват, че Atlantic ще има 300 конски сили, време 0-60 за 6,5 секунди и емисии от 50 грама на километър CO2. Разбира се, важно е да запомните, че това всъщност са изтекли документи, така че всякакви цифри или спецификации трябва да се приемат с голяма доза недоверие.
Вдигна се много шум около това къде ще се произвежда Atlantic. Както споменахме, Atlantic е планиран за производство в завода си в Уилмингтън, Делауеър, от известно време, но трудностите при осигуряването на отпуснати по-рано заеми от Министерството на енергетиката наложи Fisker да набере свои собствени частни средства капитал. Не е изненадващо, че изтеклите документи споменават финансовите проблеми на компанията, но все пак предполагат, че Atlantic наистина ще се произвежда в Съединените щати, макар и в много по-малък обем и с по-бавни темпове от първоначалното предназначени.
Производството на първата кола на Fisker, Karma, в момента се намира във Финландия, детайл, който предизвика гнева на тези в автомобилната индустрия и правителството - като се имат предвид тежките сметки, които данъкоплатците бяха принудени да направят крак.
Ще излъжем, ако кажем, че не сме развълнувани от Атлантика, но не можем да не сме загрижени за бъдещето на автомобила. Въпреки че има такива, които вече са отхвърлили спортния EV като нищо повече от концепция - цитирайки широката набор от финансови затруднения, които Fisker е понесъл, и негативността около Karma - ние оставаме много повече оптимистичен. Не може да се отрече, че Fisker има печеливш дизайн с Atlantic. Ако може да се утвърди като жизнеспособна алтернатива, както по отношение на цената, така и по отношение на производителността, на някои от немските си конкуренти, няма причина Atlantic да не успее. Но за да направи това, той трябва да избегне всички предишни клопки, които неговият предшественик е претърпял толкова публично. И това няма да е лесно.
Препоръки на редакторите
- Fisker забавя седана EMotion, за да се съсредоточи върху Ocean, да разработи нова технология за батерии
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
