Ferrari F40 Tribute придава модерен, виртуален облик на F40

F50. Енцо. LaFerrari. Всички най-велики хиперавтомобили на Ferrari водят началото си от F40 от 1987 г. Безпогрешна семейна прилика свързва четирите автомобила, но Ferrari никога не е изследвала как би изглеждала версия на F40 от 21-ви век; предпочита да остане твърдо фокусиран върху бъдещето. Индустриалният дизайнер Самир Садихов беше достатъчно любопитен и опитен, за да създаде модерна интерпретация на F40, пропита със съвременни стилистики.

Садихов прекара повече от година в работа по проекта. Резултатът е подобно на състезателна кола купе, което заема ключови характеристики от F40 без да навлизате в чисто ретро стилизирана територия. Основната форма на автомобила е подчертана от по-изваян дизайн, който включва вентилационни отвори, необходими за притискане и охлаждане. Правоъгълни LED светлини и конус на носа, подобен на Формула 1, характеризират предния край, докато задният край получава квадратни светлини вместо кръглите модули на оригинала, плюс голям дифузьор. Огромното крило – един от определящите детайли на F40 – остава, но е малко по-ниско и по-добре интегрирано в тялото.

Дизайнерът направи по-големи промени вътре. Настройте вашата машина на времето на 1987 г. и ще забележите, че F40 идва с пълно арматурно табло, волан с три спици и набор от аналогови измервателни уреди. Садихов вгради F40 Tribute в 21-ви век с авангардни технологии като правоъгълно кормилно управление с двойни спици колело с вграден екран, безрамков цифров инструментален панел и малък екран за информационно-развлекателната система. Изобразяванията са на място; не бихме се изненадали да ги получим директно от Ferrari.

Поради виртуалния характер на проекта, няма дума за това какво го захранва. За да добавим контекст, F40 нахлу в тъпанчетата с 2,9-литров V8 двигател с двойно турбокомпресор, който достави 471 конски сили при 7000 об/мин и 426 паунда фута въртящ момент при 4000 об/мин в най-основната си конфигурация. Действителната продукция варира от кола до кола. Не е трудно да си представим Tribute, използвайки еволюция на LaFerrariV12-електрическо хибридно задвижване, настройка с мощност от 950 конски сили и 664 фунта фута въртящ момент. Хей, можем да мечтаем, нали?

Садихов подчерта, че F40 Tribute е просто лично дизайнерско упражнение. Не е проектиран за (или по искане на) Ferrari и не е предварителен преглед на предстоящ производствен модел; Наследникът на LaFerrari няма да пристигне най-рано до началото на 2020 г. и няма индикации, че ще споделя нещо с F40. Разбира се, нищо не пречи на особено богат ентусиаст да възложи на производител на каросерии, за да превърне F40 Tribute в реалност. Това незабавно ще спечели място в списъка на Най-великите автомобили на Ferrari.

Препоръки на редакторите

• Безпроблемният фотоапарат Instax Mini 40 на Fujifilm прави разпечатките бързи
• Най-новият F1 състезателен автомобил на Alfa Romeo, задвижван от Ferrari, е готов да излезе на пистата

Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.