Porsche не обича да пуска нови модели, но обича да променя съществуващите. От Targa до GT3 има модел 911 за всеки вкус, а Porsche прави същото със своя SUV Cayenne. Второто поколение Cayenne GTS ще бъде представено на предстоящото автомобилно изложение в Пекин. Той ще се вмести в гамата между Cayenne S и Turbo.
Предполага се, че GTS е стъпка напред в производителността спрямо Cayenne S, но няма да надмине по-мощния Cayenne Turbo. Следователно неговият 4,8-литров V8 е по-мощен от S’; мелницата на GTS прави 420 конски сили, вместо 400. V8 задвижва четирите колела чрез осемстепенна автоматична скоростна кутия. Двадесет конски сили повече дават на Cayenne GTS леко предимство пред Cayenne S. Той може да направи 0-60 mph за 5,4 секунди и да достигне максимална скорост от 162 mph, срещу 5,6 секунди и 160 за базовия модел. Все пак GTS не може да се конкурира с Cayenne Turbo, който, както подсказва името, има V8 с двойно турбокомпресор. Най-пикантният Cayenne има 500 к.с., ускорява от 0 до 60 за 4,4 секунди и достига максимална скорост от 172 мили в час.
Препоръчани видеоклипове
Cayenne GTS също получава някои екстериорни подобрения, за да го разграничи от големите и малките си братя. Колата е с 0,8 инча по-ниска на 20-инчови джанти "RS Spyder", които се предполага, че препращат към състезателния LeMans на Porsche. Той също така получава гланцово черно покритие, което контрастира много добре с боята Peridot Metallic, показана по-горе (предлага се и в червено кармин). GTS също получава бодикита на Turbo, ако не и неговата допълнителна мощност.
Свързани
- 2020 Porsche Cayenne Coupe е упражнение в дизайна на формата над функцията
Интериорът е тапициран с алкантара и включва пакета Sport Chrono от 911. Пакетът включва монтиран на таблото хронометър и бутон “Sport”, който поставя контрола на стабилността и трансмисията в по-агресивни настройки.
По отношение на цената, Cayenne GTS разделя разликата между Cayenne S и Turbo, точно както го прави в производителността. GTS ще струва $83 025 (с $975 дестинационна такса), повече от $65 975 S, но по-малко от $108 175 Turbo. GTS се вписва чудесно в средата на гамата на Cayenne, но Porsche може да разцепи косите тук. Струва ли си да платите повече от $15 000 допълнително за 0,2 секунди и две мили на час? В SUV? Нещата може да са различни с 911 или Cayman, но средният шофьор на Cayenne вероятно няма да забележи разликата в производителността. Пакетът Sport Chrono може да направи GTS по-забавен от Cayenne S; това изглежда като единствената причина да си купя. Turbo може да струва повече, но предлага значително подобрение на производителността.
Ако Cayenne GTS има смисъл за вас, чакането ви ще бъде кратко. След дебюта си в Пекин, най-новият вариант на SUV на Porsche ще бъде пуснат в продажба през август.
Препоръки на редакторите
- Гледайте как Porsche Cayenne поставя „рекорд“ на обиколка на незавършена писта
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
