2018 Land Rover Range Rover Velar Преглед на първото шофиране

2018 Land Rover Range Rover Velar първо шофиране

MSRP $49,900.00

„Velar е красота на пътя и звяр извън него.“

Професионалисти

• Невероятна проходимост извън пътя
• Елегантен външен дизайн
• Спокойна кабина
• Иновативни интериорни джаджи

минуси

• Стръмна крива на обучение за технологии

В продължение на 34 години прозвището Range Rover представляваше единичен автомобил Land Rover в пълен размер с прочута офроуд устойчивост. С появата на Sport (2004 г.) и Evoque (2011 г.), Range Rover олицетворява нещо повече от възможност за преминаване на всякакви терени. Стил, производителност и лукс бяха новите модни думи около емблематичната табелка на Land Rover. Като се има предвид шикозната траектория, може да се предположи, че ще сме по-подготвени за четвъртия член на семейство, но след нашия преглед на първото шофиране на Land Rover Range Rover Velar открихме, че ние просто не бяха.

The Велар не прилича на нито един продукт на Land Rover, виждан някога в концептуална или производствена обвивка. Поразителният екстериор на SUV, минималистичната кабина и иновативните джаджи разкъсват обвивката, която някога съдържаше нашите очаквания.

Дори името отразява значението на новия модел. Произлизащ от латинската дума „Velaris“, което означава „скрит“ или „маскиран“, Velar се появява за първи път в ранните прототипи на Range Rover в края на 60-те години. Десетилетия по-късно Land Rover отново прави важно изявление и всеки, който не е слушал тогава, е по-добре да слуша сега.

Какво ново

Името Velar може да е потопено в историята на Land Rover, но всичко останало в този първокласен SUV е изцяло ново. От платформата с интензивно използване на алуминий, през трите TFT екрана на пилотската кабина, до извитата ламарина, 2018 Range Rover Velar е пресечна точка на „първите“ за базирания в Обединеното кралство производител.

Нива на оборудване и характеристики

Най-ниският и най-аеродинамичен модел на Land Rover, Velar се плъзга във въздуха с коефициент на съпротивление от само 0,32Cd. Неподвижен, това е елегантните панели изглеждат закачени към рамката като коса на лъскавец към скалпа му – чак до изравнените дръжки на вратите, които излизат само когато призован. Забележки както от преработения Discovery, така и от Evoque украсяват дизайна на Velar, въпреки че цялостната му естетика е възбуждаща като никой друг Land Rover досега.

Висока дефинирана линия на колана, пропорции на кабината спрямо задната част, дълго междуосие и елегантно наклонена линия на покрива отличават силуета на Velar. В профил черните колони визуално отделят оранжерията от каросерията на SUV. Погледната отгоре, нейната вдлъбната кабина очертава непрекъсната обиколка, подобна на пластова торта. Отпред заоблена предна част е контрастирана с пронизващи Matrix LED фарове, докато отзад тънките LED задни светлини се намират в тъмен панел по ширината на каросерията. Малко превозни средства възнаграждават наблюдателите с развиваща се интрига като Velar.

Първо издание на модели (ограничени до 500 бройки в САЩ) подобряват екстериора със сложни 22-инчови джанти, налични сатенени (матови) покрития и полирани бронзови акценти върху капака, предната част и страничните отвори. Тези най-добри версии зареждат картата с резултати на Velar и достигат максималната му цена от $89 300.

Сред океана от нива на оборудване Velar, детският басейн за $49 900 примамва с функции като стандартно задвижване на четирите колела, реакция на терена, LED фарове, дуо от 10,0-инчови цифрови дисплеи, 18-инчови алуминиеви джанти, повърхности за сядане SuedeCloth и Luxtec, двузонов автоматичен климатроник, 4 USB порта, Wi-Fi гореща точка и множество шофьорски помощни средства.

Преглед на технологиите

Не спектърът от иновативни джаджи учудва толкова много, колкото начинът, по който тази технология е интегрирана. В покой, двойката на Velar монтирани в центъра 10-инчови монитори подслон в красивия интериорен дизайн, но едно натискане на стартовия бутон запалва пилотската кабина със светлина и цвят. Land Rover нарича това явление „технология, позволяваща дизайна“ и ние трябва да се възхищаваме на философията „всичко или нищо“.

12,3-инчов дигитален дисплей на водача заменя класическия клъстер от старата школа и предоставя реконфигурируем масив от циферблати, показания, информация за режим на шофиране или визуални изображения от край до край в зависимост от предпочитанията. Точно над конзолата на водача, наличен проекционен дисплей прецизира претоварването на данните до текущата скорост, публикуваните ограничения и, ако е приложимо, упътванията завой по завой. Чувствителните на допир органи за управление на волана се адаптират към текущите менюта, разкривайки нови функции и засенчвайки други, ако е необходимо.

Първоначално светлинното шоу е завладяващо, но обмислените прехвърляния между екраните и интуитивните менюта на Land Rover добре ограничават хаоса. Докоснете Pro Duo — най-новото поколение информационно-развлекателна система на автомобилния производител — използва четириядрен процесор Intel, високоскоростен 60GB SSD устройство и ултра-бърза Ethernet мрежа за преливане между страниците и излъчване на зашеметяващи визуализации и на двете HD екрани. На долния 10,0-инчов дисплей може да се използва чифт „магически“ колела за регулиране на климатичния контрол, избор на режими на шофиране или превключване между радиостанции. Блясъкът на интериорната технология на Velar може да се сведе до факта, че всеки вход се адаптира към съдържанието. Нищо не е специално създадено; всичко е адаптивно.

Отвъд своето цифрово вълшебство, Velar се предлага с набор от водещи в класа функции за удобство, включително 1600-ватова звукова система Meridian, четиризонова климатроник, полуавтономен усъвършенстван асистент за теглене, околно осветление, предни седалки с 20 посоки с отопление и охлаждане и въздух в кабината йонизация.

Вътрешно обзавеждане и завършване

В резултат на цялата тази технология „не говори, освен ако не ти се говори“, кабината на Velar е произведение на елегантна простота – или по-скоро „успокояващо светилище, съчетаващо изключително пространство с автентични материали и покрития,” – по думите на Гери Макгавърн, главен дизайнер на Land Rover офицер.

Непретрупан, да, но не бъркайте кабината на Velar със скучна. Изпъкнало табло с кръстосани шевове стърчи директно от предното стъкло към предните пътници, преди да се оттегли към пода. Острият ъгъл на арматурното табло интегрира четири полирани метални вентилационни отвора и горния HD монитор без визуални смущения. Моделите First Edition могат да се похвалят с кожени повърхности почти навсякъде, с изключение на тапицерията, която е обвита в микрофибърен велур. Широкото използване на пиано черни панели, които са склонни към размазване и надраскване, е малка цена за шикозния редукционизъм на Velar.

Купувачите могат да избират между две нива кожени повърхности за сядане или първа в индустрията устойчива текстил от Квадрат. Безплатният материал се предлага в Dapple Grey и включва текстил от смес от вълна, контрастиращ с вложки от велур. Разбира се, това е отличителен външен вид, но ние предпочитаме плюшените кожени столове с 20 позиции на първото издание, които остават удобни дори след часове на шофиране по неравен терен.

Обширното междуосие на Velar предоставя много място за петима пътници, включително достатъчно място за краката и главите на каращите отзад. Товарният капацитет е еднакво щедър с 34,4 кубически фута пространство зад 40/20/40 сгъваема задна седалка или 70,7-инчова дълга кухина с прибрани седалки.

Ефективност на шофиране & MPG

Land Rover ще предложи не по-малко от шест задвижвания за Velar, включително три, предназначени за пазара в САЩ. Нов 2,0-литров четирицилиндров с турбокомпресор служи като основен двигател, осигуряващ 247 конски сили и 269 паунда фута въртящ момент. Единствената опция за изгаряне на масло за Северна Америка е 2,0-литров дизелов четирицилиндров двигател, развиващ 180 к.с. и 317 lb-ft. На върха на гамата е 3,0-литров V6 с компресор (споделен с F-Type и F-темпо), настроен да произвежда 380 к.с. и 332 lb-ft.

ZF осемстепенна автоматична трансмисия и постоянно задвижване на всички колела са стандартен комплект за всеки Velar. Скоростната кутия работи ефективно чрез предавки при нормални условия, но ги държи за максимална производителност в динамичен режим. Оборудван с най-мощния си мотор и подпомогнат от постоянно задвижване на всички колела, Velar избутва 4000 паунда до 60 мили в час само за 5,3 секунди. Дори слабият газов двигател далеч не е бавен, ускорява до 100 км/ч за 6,4 секунди.

Майлс Бранман/Дигитални тенденции

На павирани повърхности динамичният режим програмира реакцията на дросела, усещането за кормилно управление, синхронизирането на предавките и амортисьорите на окачването, за да се възползвате максимално от платформата с интензивно използване на алуминий на Velar. Отвъд границите на инфраструктурата, Land Rover Система Terrain Response 2 надделява. С настройки за всеки тип топография, плюс адаптивен „автоматичен“ режим, Velar адаптира своята височина на возене и прилагане на мощност за преодоляване на препятствия, които други SUV автомобили не биха посмели да обмислят – всичко това на улица с нисък профил гуми. Допълнителен екстри за офроуд като All Terrain Progress Control, контрол при спускане по хълм и блокиращ диференциал предполагат, че Velar е по-удобно да бяга по планински склон, но опитомяването на заден път е почти толкова забавно.

Land Rover все още не е разкрил цифрите за цикъла на мили на галон в САЩ, но цифрите на F-Pace 35t 18 градски/23 магистрални са добър барометър за задвижвания Velar с компресор V6.

Безопасност

2018 Land Rover Range Rover Velar се предлага стандартно с шест въздушни възглавници, стартиране с ниско сцепление, автоматично аварийно спиране, предупреждение за напускане на лентата и задни сензори за паркиране. Надграждащи се помощни средства за шофиране включват адаптивен круиз контрол с помощ при опашка, монитор за състоянието на водача, заден ход засичане на трафик, асистент за поддържане на лентата, асистент за мъртва зона и разпознаване на пътни знаци с адаптивна скорост ограничител.

Заключение

Масовият Velar на Land Rover ще изглежда малко по-различно от нашето първо издание за 90 000 $, но сме уверени, че всяко ниво на оборудване заслужава нашето благоволение. Голите му предимства – лека алуминиева платформа, плавни задвижвания, унищожително добър външен вид и иновативна технология – са огромни. Velar съчетава истинските способности на Range Rover с дълбочина на усъвършенстване, която ще ободри марката Land Rover. Красавица на пътя и звяр извън него – това е новият Range Rover.

Препоръки на редакторите

• Mercedes-AMG EQE SUV първи преглед на шофиране: по-добър електрически SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV първо ревю за задвижване: вид от 90-те, авангардни технологии
• Преглед на първото шофиране на Kia EV6 GT: внасяме малко повече забавление в електромобилите
• 2022 Volkswagen ID. Преглед на първото шофиране на Buzz: Емблематичният хипи превозвач става електрически
• Първият преглед на задвижването на Mercedes-Benz EQB за 2022 г.: EV, по-добър от своя събрат на газ