2017 Jeep Grand Cherokee SRT
MSRP $66,795.00
„Grand Cherokee SRT кара шофьора да се чувства като краля на пътя на цена, която значително подбива конкуренцията.“
Професионалисти
- Авторитетна власт
- Отлично управление и спиране за 2,5 тона SUV
- Добре обзаведен с множество стандартни функции
- Значително по-евтин от конкурентите
минуси
- 6.4-литровият V8 все още е доста жаден
Концепцията за висока производителност SUV трябва да бъде противоречие в термините. И все пак чрез изчерпателно инженерство и чиста сила на волята, автомобилната индустрия създаде цял сегмент от превозни средства, които отговарят на това описание, и почти всички от тях се чувстват като у дома си на пътя, на който са предградие.
Джип беше сред първите, които излязоха на пазара с фокусирана върху производителността версия на техния среден SUV през 2007 г. През годините, откакто сегментът се разрасна, за да включва много от най-уважаваните марки в Европа, но Grand Cherokee с аромат на SRT винаги е служил като нещо извънредно, защото въпреки че е един от най-скъпите автомобили в портфолиото на FCA, той все още е с десетки хиляди долари по-евтин от модели като BMW X6M и компресорния Range Rover спорт.
През последните години бяха направени някои важни актуализации на Grand Cherokee SRT, а 2017 г. носи още няколко. Но тазгодишните актуализации служат и като предсказание за почти официална Hellcat итерация на Grand Cherokee SRT, която се очаква да дебютира рано следващата година със 6,2-литров V8 с компресор със 707 конски сили, който не е различен от двигателя, открит в двигателните отсеци на Dodge Challenger и Charger SRT Hellcats. Заслужава ли си да чакаме този Grand Cherokee SRT Hellcat, за който се говори, или атмосферният SRT модел, който имаме тук, вече е готов? Тръгнах по улиците на Лос Анджелис и пустинните магистрали извън Палм Спрингс, за да разбера.
Свързани
- Гледайте как този Jeep Trackhawk с 1000 конски сили изгаря суперколи на четвърт миля
Подобряване на формулата
Въпреки че това поколение на Grand Cherokee SRT съществува от 2011 г., Jeep го актуализира по смислени начини през следващите години. През 2014 г. старата петстепенна автоматична скоростна кутия беше заменена с отличната осемстепенна скоростна кутия, произхождаща от ZF, която сега се намира в почти всяко превозно средство в гамата на FCA, в което ще се побере. Не само подобри разхода на гориво за жадния високопроизводителен SUV на Jeep, но и намали наполовина секунда от своя спринт 0-60 mph и направи SUV значително по-ангажиращ за шофиране в процес.
През следващата година Jeep пренастрои софтуера за управление на двигателя на 6,4-литровия Hemi, което доведе до малко увеличение на мощността до 475 к.с. и 470 фунт-фута въртящ момент, докато системата за активно шумопотискане спомогна за разширяване на използването на функцията за деактивиране на цилиндъра на Hemi за пестене на гориво по време на ниско натоварване шофиране.
Миналата година донесе преработена конфигурация за дисплея на таблото, премествайки оборотомера отпред и в центъра, докато режимите на шофиране Selec-Track бяха разширени, за да включват персонализирана настройка, която позволява на шофьорите да избират различни параметри на режима като реакция на газта и твърдост на окачването по свой вкус, вместо да използват предварително зададени. 2017 вижда нова, по-агресивно изглеждаща предна част на модела SRT, добавена към микса, подчертана от три допълнителни въздухозаборника, разположени точно над бронята, заедно с нов кожен интериор пакет.
Въпреки че никоя от тези актуализации не е преоткрила напълно Grand Cherokee SRT по пътя, всяка има помогна да се предотврати този бърз SUV да остарее, което доведе до автомобил, който все още изглежда свеж години по-късно.
На пътя
Въпреки че има множество превозни средства, които предлагат повече конски сили от Grand Cherokee SRT, малцина успяват да демонстрират атмосферата на „краля на пътя“ толкова убедително. Без турбокомпресори, които да чакат, реакцията на газта на Grand Cherokee е по същество мигновена и се усеща особено авторитетно поради ръмженето на 6,4-литровия V8 под капака на мускулест автомобил.
Малцина успяват да извлекат атмосферата на „краля на пътя“ толкова убедително, колкото Grand Cherokee SRT.
В комбинация с осемстепенна автоматична трансмисия с лостчета и допълнена от адаптивни амортисьори и големи шестбутални спирачки Brembo, Grand Cherokee кара асфалта повече като бойна машина, отколкото като семейство влекач. И въпреки това спирачките му не се хващат в горната част на педала, окачването му се отпуска, когато бъде помолено да го направи, и изолацията на кабината е почти абсолютна по време на дълги престои по магистралата, дори когато често оплакваната система за деактивиране на цилиндрите на Hemi заработи в.
Това е онази убедителна раздвоена личност, която наистина позволява на Grand Cherokee SRT да блести. Превозни средства като Range Rover Sport предлагат разкошен лукс и неотложност по права линия, но могат да се почувстват тежки и своенравни, когато теглото им се разтовари. За разлика от това, джипът се чувства спокоен и уверен, когато бъде помолен да се представи, нетърпелив да пресече откос през бавно движещия се трафик и след това да се върне в спокойна рутинна обиколка, когато сте готови.
Брадли Игър/Дигитални тенденции
Интериорът е приятно място и за шофиране с 8-посочни кожени спортни кофи, които са едновременно удобни и добре подсилени, докато системата Uconnect и нейният 8,4-инчов сензорен дисплей продължават да впечатляват с отзивчив хардуер и цялостен набор от Характеристика. Страниците за SRT Performance, включени тук, предлагат всякакъв вид информация, свързана с производителността, което ви позволява да проверявате телеметричните данни в реално време и да настройвате фино функциите за ефективност според вашите предпочитание.
Нашето вземане
Ще бъдете прави да бъдете скептични към SUV с висока езда, 5000 паунда, който твърди, че предлага изживяване с висока производителност. Но Grand Cherokee SRT просто се противопоставя на конвенционалната мъдрост, предлагайки законно бърза права линия ускорение с отзивчиво управление и превъзходна спирачна мощност, когато се предлага с шест-бутална спирачка Brembo пакет.
И все пак Jeep също успя да запази интериора толкова луксозен, колкото и целенасочен, както и набор от стандартни функции за подпомагане на водача като мъртва зона мониторинг, предупреждение за напускане на лентата, помощ при аварийно спиране и задна камера правят управлението на този звер през тесни градски улици лесно усилие.
Някои от неговите европейски съперници предлагат по-добра производителност, повече лукс или и двете, но никой от тях не се доближава до цената на Grand Cherokee за това ниво на производителност и функции.
Какви са алтернативите?
Porsche Cayenne, BMW X6M, Range Rover Sport Supercharged и Mercedes-AMG GLE63 играят в същото пространство като Jeep Grand Cherokee SRT, но нито един не е в рамките на $30 000 от долната линия на Jeep, докато няколко струват повече от двойно повече от исканата цена на Grand чероки.
Колко ще продължи?
Въпреки че SRT итерацията на Grand Cherokee никога не е била предназначена да бъде продавач на големи количества, безопасно е да се предположи това моделът няма да бъде пуснат на паша в скоро време и не е тайна, че развитието на платформата е така продължава.
По отношение на бъдещата проверка на 2017 Grand Cherokee SRT, въпреки че не включва най-новата версия на системата Uconnect на FCA – който дебютира на 2017 Dodge Challenger и Charger тази есен – наборът от функции на информационно-развлекателната система е доста изчерпателна. Липсата му на Apple CarPlay и Android Автоматичната съвместимост е може би най-очевидният недостатък в сравнение с предстоящата версия на Uconnect.
Трябва ли да го купите?
Колко производителност се нуждаете от вашия SUV, колко трябва да похарчите и колко търпеливи сте? Въпреки че този Jeep не е слаб в отдела за представяне, SUV-ове като Porsche Cayenne Turbo S несъмнено ще го надминат, макар и на повече от два пъти по-висока цена.
Но има и отдавна слуховете Grand Cherokee SRT Hellcat (или Trackhawk, или както Jeep реши да го нарече). Вероятно ще го видим официален дебют през януари на автомобилното изложение в Северна Америка през 2017 г., като производството ще започне следващото лято.
За тези, които не искат да чакат, този модел с атмосферно пълнене предлага много производителност и няма недостиг на лукс за цената. Но тези, които желаят да бъдат търпеливи, могат да бъдат първи на опашката за това, което може да се окаже най-бързият сериен SUV, създаван някога.
Препоръки на редакторите
- Преглед на първото шофиране на Jeep Grand Cherokee 4xe: Плъгин „Направи всичко“.