Да караме мечтите си: Вчерашните футуристични концептуални автомобили все още очароват

Няколко пъти всяка година автомобилните компании предсказват бъдещето.

На автомобилни изложения по целия свят концептуалните автомобили удивяват публиката с радикален стил и технологии, които биха накарали Джийн Родънбери да се усмихне, но какво се случва, когато утрешното високотехнологично пътуване се превърне във вчерашна фантазия?

Това лято посетителите на Исторически музеи и градини в Сандвич, Масачузетс, ще можете да видите миналото на това бъдеще и да видите какво могат да направят дизайнерите на автомобили, когато развихрят въображението си. Всичко това е част от специална изложба на концептуални автомобили, наречена „Шофиране на нашите мечти: Въображение в движение“.

Начело на изложбата са три автомобила от Motorama на General Motors от 1950 г.: Firebird II с реактивна турбина и Buick Centurion и Wildcat II. Рядко срещани на публично място, тези уникални коли-мечта определят стандарта, който всички концептуални автомобили трябва да следват.

Провеждан от 1949 до 1961 г., Motorama е пътуващо шоу с преднамерената театралност на Световна конференция за разработчици на Apple. GM го използва, за да популяризира нови продукти и да нарисува картина на бъдещето, базирано на автомобила. За публиката скандалните концептуални коли бяха привлекателни.

Не става много по-скандално от Firebird II, семеен седан, задвижван от реактивни двигатели и оформен като космически кораб. Този балдахин вероятно прави живота малко неприятен в горещите дни.

Въпреки научно-фантастичния дизайн, Firebird II също беше донякъде пророчески: според сценария на Motorama, производствената Firebird ще да може да шофира сам използвайки (несъществуваща) технология, която му позволява да „вижда“ пътя. Това е много подобно на импрегнираните със сензори „умни пътища“, за които някои експерти смятат, че ще превърнат самоуправляващите се автомобили в реалност през този век.

Други автомобили се фокусираха повече върху стила, отколкото върху технологиите. Buick Centurion и Wildcat II може да изглеждат доста радикални (особено за автомобили от отдела за възрастни граждани на GM), но това беше целта.

След като зърнете плаващите фарове и елегантните задни перки на Wildcat, или заострената предна част на Centurion и мехурчестия сенник, е трудно да отместите поглед. Под блясъка дори е възможно да видите намеци за по-кротките производствени автомобили, които тези концепции визуализираха.

В ерата на реактивните самолети, ракетите и предстоящата ядрена война, дори обикновените производствени автомобили бяха обличани с бижута от космическата ера, за да придадат на производителите си по-вълнуващ имидж.

Хъдсън се обърна към италианския производител на каросерии Touring, за да създаде купе, достойно за Jetsons. Въз основа на Jet на компанията, той беше подходящо наречен Italia. Plymouth направи същия трик с Explorer от 1954 г., един от серията „Idea Cars“ от Chrysler, носещ персонализирана каросерия от Ghia.

Други концепции се стремят да предскажат бъдещето на конкретен модел, като понякога променят всичко освен името.

Ако имате проблеми с приспособяването към 2014 Chevrolet Corvette StingrayНовият външен вид и изпълнената с технологии кабина, помислете за концептуалните модели Corvette Indy от 1986 г. със средноразположен двигател и 1990 г. CERV III (Chevrolet Engineering Research Vehicle), или изцяло алуминиевия Reynolds Corvette.

Поставянето на двигателя в средата увеличава разпределението на теглото, а алуминиевата каросерия намалява теглото, но Chevy се придържа към традиционното разположение на предния двигател и композитната каросерия при цялото производство Корвети.

Сюрреалистично е да видите тези различни погледи върху автомобила на GM с най-много традиции зад името си, както и да помислете как би изглеждал днешният Vette, ако генералът беше решил да постави един от тях производство.

Corvair Monza SS от 1963 г. превръща нещата от сюрреалистично в нелепо. Всеки знае Corvair като борещия се с Фолксваген компактен Chevy, създаден през 1960 г., само за да предизвика гнева на Ралф Нейдър.

Тази кола не приличаше на клиновидната Монца. Какво би си помислил Ралф за тази елегантна спортна кола, която не споделя нищо с утилитарния Corvair освен монтиран отзад двигател и емблема?

Да изглеждаш красиво и обещаваща технология, която не съществува, е едно нещо, но какво да кажем за автомобили, които всъщност могат да правят това, което техните създатели казват, че могат?

Завършек на изложбата бяха два модерни автомобила, захранваният със слънчева енергия Infinium от 2009 г. и летящият автомобил Terrafugia Transition.

Infinium може да изглежда като влюбеното дете на слънчев панел и скейтборд и може да му липсва място за главата, но това е работеща кола, задвижвана от слънчева светлина. Създаден от отбора за соларни автомобили на Университета на Мичиган за American Solar Challenge 2010, той използва 2000 слънчеви клетки от галиев арсенид, за да развие спиращите дъха 12,3 конски сили.

За разлика от ретро колите Motorama, крилата на Transition работят. Всъщност е повече като самолет за път отколкото „летяща кола“, предназначена да каца на малки летища в рядко населени райони и да позволява на пилота си да сгъне крилата и да кара до крайната си дестинация.

Transition направи първия си полет миналата година, а Terrafugia в момента приема поръчки за около 280 000 долара на брой.

Независимо дали става дума за футуристичен стил, алтернативно задвижване или преминаване отвъд необходимостта от пътища, дизайнерите на автомобили могат да измислят някои доста готини неща, когато мечтаят големи. Виждането на създаваните превозни средства ни позволява да живеем и в този свят на мечтите.

„Задвижване на нашите мечти: Въображението в движение“ продължава до 27 октомври в Heritage Museums & Gardens в Сандвич, Масачузетс. Ако планирате пътуване до плажовете на Кейп Код, вижте го.

Препоръки на редакторите

• Buick обявява план за изцяло електрическо задвижване със зашеметяваща EV концепция

Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.