Често казвам на моите автори да не попадат в капана да описват външния вид на кола, когато снимките точно над копието вършат много по-добра работа.
Но този път трябва да наруша собственото си правило и да премина инч по инч с вас върху жилавите и чувствени линии на 2015 Jaguar F-TYPE Coupe. Защото – боже мой – това наистина е едно от най-зашеметяващите неща, които съм виждал.
Твърде често производителите на автомобили ще създадат брилянтна концепция за дизайн и, след като е оказала огромно влияние върху автомобилния свят, ще създадат сериен автомобил наполовина по-добре изглеждащ и около два пъти по-безвкусен. Не Ягуар.
Свързани
- 2020 Jaguar F-Type получава ограничено издание, стандартни CarPlay и Android Auto
Не, осмели се да бъде различно. Нещата се развиха по необичаен начин. в 2011 Jaguar представи концептуалния автомобил C-X16. След като спечели признанията от световната автомобилна преса, той направи кабрио версия, която ще се превърне в F-TYPE кабриолет, който познаваме днес. След това се върна към чертожната дъска, преоборудва покрива, нарече го F-TYPE Coupe и го представи за $4000 по-малко от кабриолета. Това, трябва да отбележа, е напълно обратно и обърнато наопаки от нормата. И аз обичам всичко в него.
Препоръчани видеоклипове
Преди да стигнем до тялото, нека поговорим за зъбите – а този Jag има много.
F-TYPE Coupe, точно като своя събрат с падащ покрив, се оглавява от 5,0-литров V8 с компресор, който произвежда 550 конски сили и може да ускори от 0 до 60 мили в час за 4,0 секунди и максимална скорост от 186. Под него има две версии на 3.0-литров V6 с компресор, който произвежда 380 и 340 к.с. Тези двойни шестици ще ускоряват от 0 до 100 за 4,8 и 5,1 секунди и ще достигат съответно 171 и 161 мили в час.
Всички тези чудесни двигатели с принудителна индукция са подкрепени от осемстепенен автоматик, който според мен е един от най-добрите в бизнеса. Прекрасната осемстепенна трансмисия изпраща мощност към електронен активен диференциал от второ поколение и изцяло нова система за векторизиране на въртящия момент, която ще гарантира, че водачите могат да държат F-TYPE здраво стъпил към паваж.
Трите модела, за които намекнах по-горе, са обозначени, както следва: F-TYPE Coupe от $65 000, F-TYPE S Coupe от $77 000 и F-TYPE R Coupe от $99 000. Впечатляващо, F-TYPE R може да направи 50-75 mph за 2,4 секунди.
Ясно е, че двата F-TYPE не са много различни... поне по отношение на опциите за задвижване. Там, където двете наистина се различават, е пространството: пространството в багажника, за да бъдем точни.
Jaguar очевидно се хвали с F-TYPE Coupe далеч повече място за вещи в багажника, както казват британците. Точно под данните за производителността, Jaguar отбелязва, че Coupe може да побере два комплекта стикове за голф. Приемам това, за да означава, че много, много карирани англичани са се свили на горната устна, когато са открили, че чисто новият Jag не може да държи бухалките им.
Сега частта, която обичам най-много: тялото. Често съм заявявал, че Audi A7 е най-добре изглеждащата кола за последните две десетилетия. Мисля обаче, че F-TYPE Coupe може да е надминал тевтонския фаворит.
Купето е онази перфектна комбинация от агресия и спортен дух с неоспорима елегантност без усилия, на която само европейците са способни. Това е нещото, което искате да видите да се движите по магистралата при 150 точно толкова лошо, колкото искате да видите, ако абсолютно неподвижен, така че да можете да обхванете всеки сантиметър от неговата перфектно изваяна наклонена линия на покрива и горд, изпъкнал преден нос.
Боже, обичам това нещо.
За щастие, в интериора дизайнерите на Jaguar не са се забъркали с нещо добро; оставят го на мира. Интериорът на F-TYPE Coupe изглежда малко стеснен, но това, което му липсва в пространството, се компенсира с много дизайнерско вдъхновение. Харесвам голямото изпъкнало рамо, което предпазва лепкавите пръсти на пътниците от перфектно оформените копчета на централната конзола, които са проектирани да изглеждат фрезовани. Харесвам също широкото използване на алкантара, което тихо загатва за спортния характер на новия Jag.
Jaguar иска да знаете всичко за опционалната нова спирачна система с въглеродна керамична матрица (CCM), която с помощта на Vivid жълти моноблокови шестбутални апарати, ще доведат кованите 20-инчови джанти „Storm“ с лъскаво черно/диамантено обработено покритие до бърз Спри се. Всичко, което искам обаче да си представите, е звукът от яростния рев на 5,0-литровия V8 на R Coupe, който се втурва през хълмовете край Памплона, Испания. По дяволите, защо си го представяш когато можете сами да видите дали?
Препоръки на редакторите
- Спортният автомобил Jaguar F-Type за 2021 г. получава ново лице и повече технологии
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
