Volvo, шведският автомобилен производител, който иска да има кола с нулев смъртен изход до 2020 г, също се стреми да елиминира напълно емисиите, като същевременно поддържа производителност в реалния свят. Компанията направи голяма крачка в тази посока, като разработи трицилиндров двигател, който наскоро влезе в тестове.
Електроцентралата с малък работен обем ще се използва за двигателите Drive-E на компанията, които са сърцето на plug-in хибридното задвижване на Volvo. Произвеждайки 180 конски сили самостоятелно, трицилиндровият двигател се разработва, за да работи предимно върху платформата CMA (компактна модулна архитектура) на автомобилния производител.
Препоръчани видеоклипове
Майкъл Флейс, вицепрезидент на Powertrains във Volvo, казва, че той също може да си проправи път колите от серия 60, когато се комбинират с усъвършенстваната турбо технология, която компанията е използвала развиващи се. Тази комбинация също така ще бъде в крак с целите за емисии от Евро-7.
Свързани
- Нелепата летяща кола с размерите на SUV на Aska се доближава до реалността на CES 2023
- Volvo разкрива електрическия 2022 C40 Recharge с базирана на Android технология за автомобил
- Volvo обединява сили с China Unicom, за да разработи 5G за своите автомобили
Това не означава, че миниатюрният двигател в крайна сметка няма да задвижва само компактни седани, ако последните успехи на Volvo са някаква индикация за бъдещето. Точно тази седмица компанията разкри, че нейният предстоящ пълноразмерен SUV, the XC90 T8 Хибрид, ще има комбинирана мощност от 400 конски сили от двигателя Drive-E, който ще съдържа, а не малкото 318 к.с. от тях идват от четирицилиндровата част на тази система, работеща с газ.
Оттам е лесно да се спекулира, че в рамките на няколко години това число може да бъде съпоставено с бъдеща версия на този трицилиндров прототип, но с по-добра горивна ефективност. По-малкият му размер и тегло също биха допринесли за по-добра цялостна производителност.
Нещата са дори ефективни и от страна на производството. Новият двигател може да бъде изграден на същите производствени линии като четирицилиндровия, така че производството може да бъде гъвкаво, без да се налага да се сглобяват чисто нови съоръжения.
Тъй като все още е само прототип в тестване, Volvo не разкрива всичко за новия си двигател от самото начало, но подозираме, че подробностите относно производствените модели ще бъдат приложени към по-големи съобщения, тъй като те свързват устройството с всички видове автомобили и задвижвания в най-близко време бъдеще.
Препоръки на редакторите
- Започвайки под $40K, компактният EX30 на Volvo ще бъде най-достъпният EV и най-бързият
- Nissan наема сертифицирани миришечи за проверка на миризмата на новите автомобили
- Waymo и Volvo подписаха сделка за изграждането на изцяло ново електрическо робот-такси
- Tesla доставя първите електрически автомобили от новия си завод в Китай
- Спортният автомобил Jaguar F-Type за 2021 г. получава ново лице и повече технологии
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
