Стратегията на Volvo за електрификация включва поставяне на безпрецедентен фокус върху plug-in хибридната технология и пускане на пазара на поне един напълно електрически автомобил преди края на десетилетието. Седнахме с Хенрик Грийн, старши вицепрезидент на компанията за изследвания и развитие, за да получим повече представа за технологиите, които занимават екипа му.
Цифрови тенденции: Volvo ще представи първата си електрическа кола през 2019 г. Можете ли да ни кажете повече за това?
Ефективността на батерията ще достигне точка, в която вече не е икономично да носите и двигател с вътрешно горене
Хенрик Грийн: Нашият първи електрически модел ще се базира на модулната CMA платформа, така че това ще бъде кола с размери от серия 40. Това ще бъде глобален модел. Все още сме малко потайни каква точно форма ще приеме, но мога да ви кажа, че ще бъде изцяло нова.
Също така прилагаме електрификация към по-голямата SPA платформа, която е в основата на 60- и 90-та серия модели, така че тези клъстери също ще бъдат електрифицирани.
Къде виждате plug-in хибридни автомобили? Дали те спират пътя към изцяло електрически модели, или двете ще се продават заедно в обозримо бъдеще?
Това е добър въпрос. Разбира се, това се свежда до ефективността на батерията. Виждам две неща, които се случват в бъдеще.
За стандартен клиент, ефективността на батерията ще достигне точка, в която вече не е икономично да носите и двигател с вътрешно горене. Вместо това ще бъде по-добре да добавите размер към батерията, за да покриете какъвто и диапазон да имате.
В този момент мнозинството от клиентите ще предпочетат пълни електромобили.
В същото време някои от нашите клиенти винаги ще трябва редовно да пътуват на наистина дълги разстояния. Вярвам, че ще използват двигател с вътрешно горене – или като стандартен хибрид, или като plug-in хибрид – за по-дълго, защото пътуването на наистина дълги разстояния ще бъде най-ефективно с двигател с вътрешно горене за доста време някой път.
Volvo прогнозира, че процентът на навлизане на електрически автомобили ще се увеличи значително през около 2019 г. Клиентите или правителствените разпоредби ще стимулират промяната?
Трицилиндровият, върху който работим, е фантастичен двигател, наистина е плавен. Вярвам, че когато хората се впуснат в това, те няма да искат нищо друго.
Изисква малко прогнозиране. Не бих казал, че днес имаме много клиенти, които ни искат електрическа кола, те са доста доволни от това, което предлагаме. По-скоро ние прогнозираме как ефективността на батерията ще се подобри от сега до тогава.
Около 2019 или 2020 г. ще има абсолютен смисъл да се продава електрическа кола, която предлага пробег и производителност на много достъпна цена. И в този момент прогнозираме, че клиентите ще ни поискат електрическа кола.
Volvo инвестира в хибриди и електрически автомобили. Свършихте ли с бъркането във водорода?
Винаги проучваме нови енергийни технологии, включително горивни клетки и водород, така че можем бързо да реагираме, ако направят пробив. На този етап обаче е съвсем ясно, че се фокусираме върху електромобилите в близко бъдеще.
Вашият екип също работи върху чисто нов трицилиндров двигател. Кога ще го видим за първи път в сериен модел?
Това е зад ъгъла. Ще го видите много скоро.
Трицилиндровите двигатели понякога са шумни и груби. Притеснявате ли се да пожертвате Volvo?’отличителен комфорт?
Преустановихме пет- и шестцилиндровите двигатели, така че в момента предлагаме само четирицилиндрови. Зададохме същия въпрос преди няколко години, когато обявихме нашата стратегия за съкращаване. Може ли четирицилиндровият двигател да предложи комфорт, мощност, производителност и приемливи нива на NVH?
Е, доказахме, че технологията решава това доста добре. Трицилиндровият, върху който работим, е фантастичен двигател, наистина е плавен. Вярвам, че когато хората се впуснат в това, те няма да искат нищо друго.
Повечето от клиентите, които купуват Volvo, не биха забелязали дали в колата има четири- или трицилиндров двигател. Разбира се, ние ще предложим различни нива на мощност. Един експерт ще може да направи разликата, но редовните клиенти не.
Можете ли да си представите модел от серия 90 с три цилиндъра?
Работим върху бъдещ план за Polestar. Наистина е интересно.
Няма технически ограничения, така че зависи от пазара. Според мен серия 90 ще получи трицилиндров двигател след време. Трицилиндров с нещо близо до 200 конски сили би паснал идеално на кола от серия 90. От моя гледна точка това ще бъде глобален двигател.
И тогава има електрификация. Почти бих казал, че един бъдещ клиент ще трябва да е доста технологичен маниак, за да се занимава наистина с това да разбере дали колата е с три или четири цилиндъра, поне когато двигателят е съчетан с каквото и да е електрифициране на борда.
Какво’е следващият с вашата марка за представяне Polestar?
Работим върху бъдещ план за Polestar. Наистина е интересно. Ще се върнем по-късно и ще поговорим за плана. Ако ви харесва това, което правим в момента, ще бъде много интересно да разгледаме, когато решим да разкрием повече подробности.
Ще видим ли някога друго купе на Volvo?
Може би.
Препоръки на редакторите
- Групата за ретро автомобили казва, че EV класиките не са истински класики. Ето защо това е грешно
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
