2017 Genesis G80 3.8 AWD преглед

2017 Genesis G80

MSRP $41,400.00

Подробности за резултата

„2017 Genesis G80 е солиден луксозен седан, който отговаря на стандартите, но не ги надвишава.“

Професионалисти

• Удобно возене
• Добре проектиран интериор
• Лесна за използване технология
• Смел двигател

минуси

• Общ стил
• Липса на спортен дух

Луксозната марка Genesis на Hyundai може да е изцяло нова, но първата й кола не е. 2017 Genesis G80 преди това се продаваше като Hyundai Genesis, преди Hyundai да реши да продаде своите луксозни модели под отделна марка.

G80 не е обикновен Hyundai, но наистина ли е достатъчно специален, за да стартира напълно нова марка автомобили и да се изправи срещу утвърдени конкуренти от Германия, Япония и Америка? Прочетете, за да разберете.

Генезис на Битие

Освен промяната на името, G80 е почти същият като Hyundai Genesis от 2015 г, който всъщност беше седанът от второ поколение, носещ това име. Ребрандирането е точно това, без да са включени съществени промени в стила.

Стивън Еделщайн/Дигитални тенденции

G80 прави силно първо впечатление с чистия си размер и масивна решетка. Сравнително ниската линия на покрива и стръмно наклоненото предно стъкло придават на големия седан донякъде по-спортен вид, без да компрометира твърде много видимостта на водача. Гънка, минаваща през каросерията през дръжките на вратите, също скрива част от обема на колата.

Като цяло, G80 е красива кола, но стилът също е малко общ. Някои от детайлите, включително решетката във формата на щит и лентата с LED дневни светлини, са малко производни на стила на Audi по-специално. Все пак приятелите ви ще разпознаят G80 като луксозен автомобил, дори и да не разпознаят емблемата Genesis с крила на капака.

Изненадваща мощност, спокойна динамика

На Digital Trends бяха връчени ключовете за модел HTRAC със задвижване на всички колела, разумен избор, тъй като тестването се проведе в щата Ню Йорк по време на това, което се предполагаше, че е едно от най-снежните периоди на годината. Задвижването на четирите колела се предлага само с базовия 3,8-литров V6, докато V6 и 5,0-литров V8 могат да бъдат закупени със задвижване на задните колела.

V6 произвежда 311 конски сили и 293 паунда фута въртящ момент – в сравнение с 420 к.с. и 383 lb-ft за V8 – но това се оказа повече от достатъчно въпреки огромното собствено тегло от 4453 паунда на G80. Той успя да издърпа големия седан далеч от светофара с изненадваща бързина, като го направи с приятно ръмжене. Осемстепенната автоматична скоростна кутия превключваше плавно и бързо.

Докато G80 изглежда има потенциал като автомобил за бягство, той не е точно спортен. Акцентът е върху плавността и комфорта, а не върху времената за обиколка. G80 не атакува толкова завоите, колкото минава през тях, въпреки че накланянето на тялото е доста добре контролирано. Кормилното управление осигурява малко обратна връзка. Genesis планира модел G80 Sport с 3,3-литров V6 с двойно турбокомпресор и 365 к.с. и адаптивно окачване. Може би ще бъде малко по-вълнуващо.

Честно казано, G80 никога не е бил предназначен да бъде спортна кола. Това е уютен луксозен седан, създаден да глези своите пътници и върши тази работа добре. Окачването кара дори най-гадно изглеждащите дупки да изглеждат несъществуващи и на практика никакъв шум от пътя не прониква в купето. G80 определено е приятно място.

Луксозен и функционален интериор

Тишината не беше единственият привлекателен аспект на кабината на G80. Подобно на екстериора, интериорният дизайн е до голяма степен непроменен от стария Hyundai Genesis, но нямаше много неща, които трябваше да бъдат коригирани.

За разлика от някои други настоящи интериори на луксозни автомобили, дизайнът на G80 е семпъл и лишен от ненужни екстравагантности. Арматурното табло включва добре 9,2-инчовия сензорен дисплей без никакви странни издутини или форми. Дървената облицовка всъщност изглежда истинска и дори пластмасовите части изглеждат с високо качество.

Разпределението също е функционално. Въртящ се контролер на централната конзола може да се използва като алтернатива на докосването на екрана и много резервно копие аналоговите бутони правят навигацията в информационно-развлекателната система много по-лесна от системите, които разчитат повече на сензорни контроли сам.

Инфотейнмънт системата реагира бързо на натискане на сензорния екран, завъртане на въртящия се контролер или натискане на бутони. Неговите графики не са най-ослепителните в света, но са много лесни за четене. G80 се предлага с Apple CarPlay и Android Автоматично обаче, така че шофьорите винаги могат да използват тези системи за достъп до функции и функции, базирани на телефона. Имайте предвид, че умение Genesis също е достъпно за Amazon Алекса.

G80 има сравнително висока позиция на водача, което се чувства малко странно, но помага за видимостта навън, компенсирайки относително високата линия на колана. Пространството за главата е прилично, дори с опционалния панорамен покрив, монтиран на този тестов автомобил, което го намалява малко. Пространството за краката на задните седалки е щедро, а самите седалки са удобни, но все пак прилично поддържащи.

Нашето вземане

2017 Genesis G80 е много компетентен луксозен седан с впечатляващо ниво на финес и функционални технически характеристики. Това е сравнително пълен пакет, въпреки че по-малко вълнуващото шофиране и консервативният външен стил са забележителни недостатъци.

Какви са алтернативите?

Купувачите на луксозни седани са разглезени с избор, но G80 се сравнява най-директно с Линкълн Континентал и Cadillac CT6 – който случайно е на Digital Trends 2016 Луксозна кола на годината. И трите са големи седани, които до голяма степен наблягат на комфорта пред спорта.

Continental е много по-малко от G80, но дизайнерите на Lincoln може би са отишли ​​малко далеч с тромавия външен стил. Lincoln също не може да достигне мощността на опционалния V8 двигател на Genesis.

The Cadillac CT6 е значително по-спортен от G80 и изглежда по-добре. Интериорът му обаче изглежда евтин в сравнение с G80, а информационно-развлекателната система Cadillac CUE е много по-малко лесна за използване.

Колко ще продължи?

G80 влезе в продажба през моделната 2015 година като Hyundai Genesis, така че не е чисто нов автомобил. Той все още е доста конкурентен на по-новите модели по отношение на наличните функции и все още има няколко години преди да има нужда от пълен редизайн. Hyundai, майка на Genesis, също има доста добра репутация за дългосрочна надеждност, нещо, което не може да се каже за много самостоятелни луксозни марки.

Трябва ли да го купите?

Ако търсите комфортен луксозен седан с много удобни функции, тогава да. Genesis G80 от 2017 г. се сравнява доста добре с автомобили от утвърдени луксозни марки, но всъщност не надхвърля овладяването на основните неща. Той не предлага спортно шофиране, вълнуващ дизайн или нещо друго, което не се предлага на конкурентни модели. Въпреки това, G80 е солиден избор в своя ценови диапазон.

Препоръки на редакторите

• Преглед на първото шофиране на Hyundai Ioniq 6: добре дошли в бъдещето
• Преглед на първото шофиране на Hyundai Ioniq 5: Ретро модерен
• Мощният G-Wagen на Mercedes-Benz ще получи електрическа промяна
• Genesis, Kia и Hyundai са най-добрите за 2019 J.D. Power Initial Quality Study
• Как Verizon и Team Penske използваха 5G, за да спечелят Indy 500